Union Pacific (NYSE: UNP) se așteaptă la o rată de exploatare ajustată (OR) de 55.6% pentru cel de-al patrulea trimestru al anului 2020, a declarat vineri compania într-un document depus la Comisia americană pentru valori mobiliare și burse de valori.
Ceastă cifră preliminară vine în condițiile în care compania ia în calcul o taxă de depreciere fără numerar de aproximativ 278 milioane de dolari legată de investițiile sale în șantierul său Brazos din Texas. Înainte de aceste modificări, Union Pacific a calculat un RUP de 61%.
ROR, care reprezintă cheltuielile de exploatare ale unei companii ca procent din veniturile sale, este un indicator utilizat uneori pentru a descrie profitabilitatea unei companii, un OR mai mic implicând o sănătate financiară îmbunătățită. UP spune că OR de 55,6% reprezintă o îmbunătățire de 4,1 puncte față de cel de-al patrulea trimestru din 2019.
UP a decis că, în loc să continue cu planurile sale de a face din șantierul Brazos un șantier de clasificare majoră, va utiliza investițiile pe care le-a făcut deja pe proprietate pentru activitățile de schimb de blocuri de vagoane de marfă.
UP a declarat în mai 2019 că a adăugat capacitatea de schimb de blocuri la complexul său intermodal Santa Teresa din New Mexico.
„În timp ce perspectivele de creștere pe termen lung ale companiei în regiunea sudică a rețelei sale rămân neschimbate, implementarea Planului Unificat 2020 a creat capacitate la instalațiile existente pentru a face față în mod eficient acestei creșteri”, a declarat UP în documentul semnat de directorul financiar Jennifer Hamann.
În plus față de descrierea planurilor sale pentru șantierul Brazos și de anunțarea unei tentative de RUP pentru trimestrul al patrulea, UP a oferit și alte rezultate financiare preliminare pentru trimestrul al patrulea. UP se așteaptă la venituri operaționale de aproximativ 5,1 miliarde de dolari, cheltuieli operaționale de 3,1 miliarde de dolari și un venit operațional de aproximativ 2 miliarde de dolari. Excluzând taxa de depreciere fără numerar de 278 de milioane de dolari, cheltuielile de exploatare ajustate ar fi de 2,9 miliarde de dolari.
UP va publica rezultatele financiare pentru al patrulea trimestru pe 21 ianuarie.
În replică la anunțul UP, Deutsche Bank și-a menținut ratingul de cumpărare pentru companie.
„Concluzia este că acesta este exact comunicatul de care UNP avea nevoie pentru a recupera pentru performanța relativ lipsită de strălucire din trimestrul 3 (și anunțul de tranziție al lui Jim Vena)”, se arată în nota de vineri. „Cu siguranță, o mare parte din acest lucru reflectă puterea de recuperare a veniturilor și a mixului, așa cum am subliniat în previziunea noastră pozitivă pentru 4T în … unde am numit în mod specific volumele mai mari de cereale și bere ca fiind contribuitorii la un 4T probabil mai bun decât se aștepta. Dar punctul cel mai important, în opinia noastră, este faptul că UNP realizează un RUP de sub 55% în prima repriză a unei redresări a volumului, când mixul este încă dificil, deși în redresare.”
UP plănuise inițial să cheltuiască 550 de milioane de dolari pentru șantierul Brazos pentru a-l transforma într-unul dintre șantierele de clasificare cu cea mai mare capacitate din rețeaua sa, cu capacitatea de a schimba până la 1.300 de vagoane pe zi. Dar este posibil ca implementarea de către UP a programului de precizie a căilor ferate, un model de operare care urmărește să eficientizeze operațiunile, să fi contribuit la decizia UP de a încetini ritmul proiectului. UP se aștepta să cheltuiască aproximativ 550 de milioane de dolari pentru această instalație, iar construcția urma să fie finalizată în 2020.
Abonați-vă la buletinele electronice FreightWaves și primiți cele mai recente informații despre transportul de marfă direct în căsuța dumneavoastră poștală.
Click aici pentru mai multe articole FreightWaves de Joanna Marsh.
Ritmul de construcție încetinește la șantierul de clasificare Brazos al Union Pacific
Union Pacific privește Upper Midwest pentru oportunități intermodale
Union Pacific caută să își sudeze activele
O acțiune în instanță împiedică sindicatul să facă grevă împotriva Union Pacific
.