Există doi factori importanți care trebuie luați în considerare atunci când căutați un set de capete de cilindri pentru un motor LS. Primul considerent este tipul de orificiu al colectorului de admisie; al doilea este dimensiunea alezajului pistonului din blocul motor.
În primul rând, să vorbim despre tipurile de modele de orificii de admisie GM LS. General Motors are trei modele diferite pentru motorul LS: orificiu catedrală, orificiu dreptunghiular și orificiu dreptunghiular supraînălțat. Orificiul catedrală este cel mai popular și poate fi găsit pe motoarele LS1, LS2, LS6, Vortec 4.8L, 5.3L, LQ4 și LQ9. Designul portului de admisie dreptunghiular ridicat poate fi găsit la motoarele LS7 și LSX. În cele din urmă, designul portului de admisie dreptunghiular se regăsește la motoarele LS3, L92, L99, L76 și LY6.
Mai multe informații despre colectoarele de admisie LS pot fi găsite aici.
Acum trecem la a doua parte – dimensiunea alezajului pistonului din blocul motor. GM a realizat o gamă destul de largă de blocuri motor cu diferite dimensiuni ale alezajului pistonului pentru a ține cont de motoare de diferite dimensiuni de cilindree. Motoarele LS1 și LS6 cu alezaj de 3,89 inch pot folosi doar capete de cilindri proiectate pentru un motor LS1, LS6 sau LS2. Motivul este că supapele vor intra în contact cu părțile laterale ale pereților pistonului dacă se folosește un cap cilindru pentru un motor cu alezaj mai mare. Blocul motorului LS2 și LQ9 are un alezaj de 4,00 inci și va accepta capete de cilindri LS1, LS6, LS2 și LQ9, precum și capete de cilindri de la L92, LS9 și LS3. Motoarele de 6,2L au un alezaj de 4,065 inch și pot accepta toate capetele de cilindri mai mici de tip producție. În cele din urmă, dacă ați pus mâna pe un LS7 sau ați decis să lucrați cu un bloc motor LSX, acestea au o dimensiune a alezajului și mai mare și ar trebui să lucrați cu constructorul de motoare pentru a găsi setul de capete potrivit pentru proiectul dumneavoastră.
Graficul de mai jos oferă o prezentare rapidă a compatibilității dintre motorul LS și capetele de cilindru.
Există câteva blocuri motor pe care nu le-am menționat, în special motoarele Vortec LS 5.7L, 5.3L și 4.8L cu bloc de fier. Blocurile motoarelor 4.8L și 5.3L au un alezaj de 3,78 inch și necesită capete de cilindri proiectate pentru dimensiunea mai mică a alezajului. Din fericire, companii precum Trick Flow Specialties au făcut un pas înainte și au produs capete pentru aceste motoare. Trick Flow, de exemplu, a proiectat capetele sale de cilindri GenX pentru motoarele GM LS 4.8L, 5.3L și 5.7L Vortec.
.