În ultima vreme, designul motocicletelor a făcut pași uriași, toate mărcile devenind mai îndrăznețe și mai creative. Multe mărci mai mici au apărut, de asemenea, de nicăieri pentru a contesta status quo-ul.
Vechiul clișeu conform căruia motocicletele italiene sunt întotdeauna cele mai frumoase, sau cele mai elegante nu mai este un dat. Cu alte mărci europene în creștere și provocând diverse teme de design în toate categoriile, modelele japoneze, în mod tradițional mute, au făcut loc unor ediții de patrimoniu cu adevărat bune și unor concepte cu aspect serios futurist.
Acestea fiind spuse, italienii au ripostat cu câteva motociclete sport frumoase. Există, de asemenea, câteva modele mai vechi care pur și simplu nu par să se demodeze deloc; iată 10 motociclete care dovedesc că acest clișeu este adevărat.
10 MV Agusta F3 675 RC
În ceea ce privește vânzările, MV Agusta este mult mai mică decât majoritatea celorlalte mărci cu nume mari, dar are o moștenire serioasă în materie de curse și unii dintre cei mai buni designeri. Modelul F3 a fost proiectat de regretatul Massimo Tamburini, același tip care a proiectat Ducati 916 și a fost co-fondator al Bimota!
Cert este că se vede, deoarece designul uimitor de elegant poate fi văzut și în celelalte lucrări ale sale, iar versiunea RC îl ridică încă o treaptă, cu un aspect și o senzație pregătită pentru curse.
9 Aprilia RS 660
În condițiile în care clasa 600 de motociclete sport pare să fie pe cale de dispariție, Aprilia a mers cu adevărat împotriva curentului lansând o motocicletă complet nouă în această clasă.
Se întâmplă, de asemenea, să fie cea mai arătoasă motocicletă din clasă, luând, fără îndoială, coroana de la F3 standard. Nici o altă motocicletă de greutate medie nu se apropie de aceste două mașini frumoase.
8 Ducati Superleggera V4
Nu tuturor le vor plăcea aripile mari care ies în lateral ca un fel de navă spațială. Cu toate acestea, nu se poate nega cât de agresive fac aceste aripioare aerodinamice să arate mașina, gata să înfrunte orice altă motocicletă pe orice circuit.
Este amenințător de frumoasă, puține companii fiind suficient de curajoase pentru a investi atât de mulți bani într-o motocicletă, aceasta va fi, de asemenea, extrem de exclusivistă, așa că fiți pregătiți să plătiți o primă dacă va cădea și se va rupe ceva!
7 Aprilia RSV4
RSRV4 există de ceva timp, dar un lucru este sigur, nu s-a învechit. Motocicleta a fost ușor reîmprospătată o dată și câteva ediții speciale ici și colo, dar cu 200 de cai putere nu are probleme în a ține pasul cu celelalte motociclete de litraj mai noi.
În ceea ce privește aspectul, ea trece pur și simplu ușor pe lângă ei, cu unghiuri ascuțite și un carenaj minimalist, care nu seamănă cu opțiunile de semicarena ale altor producători.
6 Ducati SportClassic Sport 1000
Când a fost lansat în urmă cu mai bine de un deceniu, nu a fost tocmai bine primit, iar vânzările pentru această motocicletă nu au fost chiar atât de mari. A fost un caz ciudat de înfrângere a unui trend, în ultimii doi ani fiecare producător a lansat o ediție de patrimoniu sau un fel de neo-racer, iar acestea se vând în număr bun.
Acest lucru face cumva ca această motocicletă să fie și mai dezirabilă, cu liniile sale distincte, pur și simplu nu poate fi altceva decât un Ducati, un mare Ducati cu două cilindri în V în față.
5 MV Agusta Brutale
Numele Brutale nu ar putea fi mai potrivit. Este o mașină brutală, atât din punct de vedere al aspectului, cât și al performanțelor!
Incredibilul motor F4 primește o casă pe o motocicletă naked, astfel încât toți cei peste 200 de cai sunt la dispoziția ta, va face ca unele motociclete sport foarte populare să pară foarte lente. Este însăși definiția motocicletei sportive naked.
4 Ducati Streetfighter V4
Bicilindrul în V începea să îmbătrânească și să pară un pic cam lent în comparație cu alte motociclete sport-naked, așa că Ducati a decis să ia Panigale V4 și să îl dezbrace pur și simplu de carcase. În esență, aceasta este exact aceeași motocicletă cu ghidon mai înalt și mai lat, ceea ce înseamnă că veți avea 208 cai de îmblânzit pe această mașină nebună.
Este incontestabil de frumoasă, nu brutală ca MV Agusta, pur și simplu frumoasă.
3 Bimota 500 V2
Bimota 500 V2 a fost un dezastru fără margini al unei motociclete. A falimentat literalmente Bimota, cu un sistem de injecție de combustibil nesigur, aproape toate motocicletele au fost fie returnate, fie reparate, fie modificate la carburatoare, toate în garanție.
Dar uitați-vă la ea, este cel mai frumos omagiu adus epocii 2 timpi din anii ’70 și ’80, precum și un memento dureros că o motocicletă are nevoie de ceva inginerie în spatele frumuseții sale.
2 MV Agusta Superveloce
Superveloce este pur și simplu artă pe roți. Este șablonul pentru modul în care ar trebui să fie proiectată o ediție de patrimoniu bună sau un neo-racer.
Încorporează tot ceea ce este bun din limbajul de design din trecut într-un produs nou, cu toate caracteristicile moderne necesare de care avem nevoie astăzi pe o motocicletă.
1 Ducati 916
Dacă există ceva ce nu ar trebui să fie discutabil, acesta ar trebui să fie faptul că 916 este cea mai frumoasă motocicletă sport făcută vreodată.
Simplul fapt că atât de multe motociclete încorporează elemente de bază ale acestui limbaj de design este forma supremă de flatare; de la liniile elegante până la brațul oscilant unilateral, este tot ce ți-ai putea dori vreodată de la o motocicletă sport.
.