Från musikvideor till de allra bästa filmerna från gatorna var Chevrolet Impala symbolen för lowriding-livsstilen. Robbie Collette, som många unga barn gjorde, idoliserade dessa musikvideor och filmer när han växte upp i den lilla staden Marrero, Louisiana strax utanför New Orleans. ”Jag satt vid min skolbänk och fantiserade om att köra fram i en sex-fyra”, säger Robbie till LRM, ”Det är en fantasi som jag trodde att jag aldrig skulle kunna uppfylla”. Det var inte förrän Robbie fyllde 19 år som han fick sitt första fordon, en Nissan sportbil från 1990. Även om den var långt ifrån hans drömbil gjorde Robbie det bästa av den.
Med några 14″ bultade Roadster-fälgar och en Brandywine bowlingbollslackering gjorde Robbie sitt bästa för att likna den stil han älskade. Under de följande tre åren rullade han den stilen tills hans bil blev stulen och han var tvungen att börja om från början. Under de följande åren köpte Robbie sju andra fordon, men hade fortfarande inte banken för att köpa sin dröm Impala. När han fyllde trettiotre år började Robbie sin strävan att söka på nätet efter den bil han hade drömt om. Hans sökande tog slut när han hittade en knallröd Impala ’64 med hydraulik i Dallas, Texas. Efter att ha gjort affären och tagit hem den nya Chevan visste Robbie att han var tvungen att göra den till sin egen.
Det första Robbie ändrade var interiören eftersom på första nivån var hans komfort. Det var en standardinredning så många saker behövde uppgraderas. Han kontaktade Ciadella Custom Interiors i Arizona för att skicka allt helt nytt material och Robbie installerade det i sin vän Angels verkstad. Nästa steg var att skaffa nya skor till Impala, så han kontaktade Shaggy De La Torre på Shaggy’s Wheels i Kalifornien där en uppsättning röda och guldfärgade Zenith Wire Wheels specialtillverkades och skickades. Nästa steg var att byta hårdvara på all hydraulisk fjädring. Med hjälp av Down South Rollers-klubbmedlemmen Chad Billiot byggde Robbie om båda pumparna, bytte ut cylindrarna och specialbyggde nya hårda ledningar för installationen.
När installationen fungerade felfritt städade Robbie upp bagageutrymmet genom att bygga batterikåpor för att dölja de sex Duralast-platinapparaterna och klädde in hela bagageutrymmet i röd vinyl. Robbies vän Ernest Garza byggde en kromad Impala-logotyp och placerade den i mittengolvet i bagageluckan. Bakre väggen i bagageluckan anpassades när den gode vännen Jamon Moga sågade ut allt trä och lät John Booth airbrushbehandla den bakre väggen för att visa Robbies stolthet över sitt arv från New Orleans genom att placera Super Dome i väggmålningen. Nästa steg var att fräscha upp motorn för att få Chevan att fortsätta köra på gatorna med tillförlitlighet. Mike från Voo Doo Hot Rods anlitades för att byta ut alla stavar, kolvar, vev, kamaxel och alla ringar. Oljepannan och växellådan fick en krombehandling.
Och även om karossen och färgen var ganska gedigna när Robbie först köpte Chevan, var en förändring överflödig. House of Kolor-färgen fanns kvar men Robbie lät John Booth från JB Kustoms lägga till grafik över hela den långa Chevy. Blad och airbrush lades till på instrumentbrädan, däckluckan, bagageluckorna, dörrluckorna, sätespanelerna och de bakre ramarna runt bakljusen. Det sista steget var att få varje enskild del av kromet på insidan och utsidan specialgraverat. Ezekiel Garcia från Precision Engraving från Irving, Texas skötte all kromgravyr från stötfångare till stötfångare.
Under byggandet medger Robbie att de två första motoruppgraderingarna som han bytte resulterade i att båda motorerna blåste på honom. ”Jag cruisade på Greater New Orleans Bridge när mina bromsar gick sönder”, tillägger Robbie. ”Det tog dessa ögonblick av förtvivlan för att bygga starkare relationer med mina klubbbröder och goda vänner”. Robbie vill tacka sina Down South Rollers-klubbmedlemmar samt sina föräldrar för att de lät honom använda garaget tills han flyttade ut. Ett särskilt tack går till Shaggy’s Wheels, Ezekiel Garcia och alla andra som hade ett finger med i spelet för att hjälpa Robbie att uppfylla den dröm som började som en sextonårig pojke klistrad på musikvideor som gav honom motivationen och passionen för den där Impala ’64, och nu är han Ridin Dirty i Södern.
1964 Chevrolet Impala SS
Fordonets smeknamn
Ridin Dirty 64
Ägare
Robbie Collette
Stad/stat
Marrero, Louisiana
Klubbtillhörighet
Down South Rollers CC
Motor
327 c.i.d., ombyggd av Voo Doo Hot Rods i New Orleans, luftrenare, ventilkåpor och tändstiftshållare graverade av Precision Engraving, kromad servostyrningspump, kromad bromsförstärkare, kromade övre stötfångare, Edelbrock-förgasare, Be Cool-kylare i aluminium, Optima yellow-top-batteri
Kropp/Färg
House of Kolor Kandy Brandywine över Galaxy Grey, PPG Yellow och orangefärgad grafik av JB Kustoms i Dallas, Texas, Airbrush av John Booth Originals i Metairie, Louisiana, gravyr, guld- och förkromning av Precision Engraving i Irving, Texas, glasetsning av David Ibarra, Xenon HID-strålkastare, kromad bakdel, bensintank och lastbilsskål
Fjädring
Två Showtime-pumpar i krom med ingraverade block, alla ledningar är hårdförda, tre Delta-dumps, fyra switchar, 8″ cylindrar och 12″ cylindrar, sex Duralast Platinum-batterier installerade av ägaren och Angel’s Touch Auto Body i Marrero, Louisiana, kromade a-armar övre och nedre, kromade slädarmar
Interiör
anpassat tvåfärgat läder ’64 rött och ’59 rött gjort av Ciadella Custom Interiors i Tempe, Arizona, 14″ kromad billet Banjo ratt, instrumentbräda airbrushed av John Booth, broderat Impala emblem på golvmattor, gravering av Precision Engraving, Autometer-mätare, röd neonbelysning under instrumentbrädan
Ljudsystem
Alpine huvudenhet med bluetooth, Memphis Audio 6 1/2″ komponenter i specialtillverkade sparkpaneler, Memphis Audio 6×9 i bakre instrumentbrädan gjorda av ägaren
Hjul/däck
Zenith Wire Wheels 72-ekiga raka spetsar, röda och gyllene ekrar helt graverade av Precision Engraving, Coker 5.20 års däck från Shaggy’s Wheels i Los Banos, Kalifornien
