Building the World

Varför Nederländerna?
”Gud skapade jorden, men holländarna skapade Holland.”
– populärt ordspråk
Holländarna, som bor vid en havskust, räddar mark som håller på att försvinna genom att bygga skyddande diken och återta sumpmark för jordbruk, och de har gjort det under mycket lång tid. På det första århundradet efter Kristus beskrev Plinius den äldre att jordbrukare i inlandet byggde dammar i tidvattenbäckar för att skydda sin mark mot högvatten. Dagens värld plågas också av översvämningar. Thailand drabbades av allvarliga översvämningar 2011; fabriker nära Bangkok stängdes, vilket försenade produktionen av Toyota-bilar vars specialdelar tillverkas i Thailand. Vattenkatastrofer har påverkat New Orleans vid golfen samt jordbruksmarkerna längs Mississippifloden. Vad händer med önationer som försvinner på grund av stigande hav – Maldiverna, Kiribati? Kan de medeltida holländarna lära oss några lektioner för en säkrare och mer produktiv framtid?

ÄR ALLT DET PÅ GRUND AV EN KATT?

Under medeltiden infördes katter i Europa för att kontrollera gnagarpopulationen som länge hade härjat lagrat spannmål. Som ett resultat av detta blev jordbruket effektivare och det var i hela Europa en period av tillväxt. Jordbruksmöjligheterna började tilltala holländarna som grävde upp myrar för att skapa åkermark. Mellan 800 och 1250 e.Kr. ökade Nederländernas befolkning tiofaldigt på grund av en boom i jordbruket och en växande kusthandel. För att hålla jämna steg med efterfrågan på mat grävde holländarna upp myrarna och sålde torven, vilket omvandlade myrarna till jordbruksmark. Men när kärren dränerades sänktes grundvattnet och marken började sjunka. Det blev därför nödvändigt att bygga en rad sammanlänkade stora diken för att skydda landet från översvämningar. Före denna förändring hade marken legat 2-3 meter över havet.

Det är värt att notera att även om diken inte är unika för Nederländerna har de gett landet en obestridlig utmärkelse: det är det enda land i världen vars nyckelområden återvunnits från havet, inte från grannarna. Dessutom kan den tusenåriga dikearmén betraktas som en autentisk föregångare till begreppet ”en armé som är värvad mot naturen” som William James föreslog i uppsatsen ”The Moral Equivalent of War”. Omkring år 1100 e.Kr. hade West-Friesland byggt en invallningsdamm (omringkijk). Samtidigt upprättade friserna en ”dike peace” eller en starkt framtvingad konsensus om att närhelst en dike var i fara måste familjefejder omedelbart upphöra så att all tillgänglig arbetskraft kunde mobiliseras för att förstärka dikena.

Den pojke som räddade Holland

Många barn känner till berättelsen om Hans Brinker, eller Silverskatan, och tror att det är en översättning av en holländsk bok. Hans, en modig femtonårig pojke som åker mycket bra skridskor, räddar sin pappas liv och låter sin kompis vinna mästerskapstävlingen i skridskoåkning eftersom hans kompis behöver prispengarna ännu mer. Men berättelsen, som publicerades första gången 1865, skrevs i själva verket av en amerikan som aldrig ens hade varit i Holland. Boken fångade mångas fantasi. Förutom att boken introducerade sporten hastighetsskridskoåkning i USA, togs boken upp av Disney i filmer både 1962 och 1998, anpassad för in-line skating som utspelar sig i Los Angeles.

Förresten tror många att Hans också är pojken som räddade Holland genom att täppa till ett hål i ett dike och stanna kvar där hela natten tills de vuxna kontrollerade dikena på morgonen och kunde åtgärda läckan. Det är en sådan sak som Hans Brinker verkligen skulle ha gjort. Men i själva verket är detta en underhistoria i Hans Brinker-boken av Mary Mapes Dodge, som bara hänvisar till pojken som Hjälten från Haarlem. Senare skrev Phoebe Cary, en amerikansk poet som bodde inte alltför långt från ett område i New York City som blev känt som Harlem, en dikt som hette ”The Leak in the Dike” där hon gav pojken namnet Peter.

Medan Hans och Peter lever i legenden är Arie Evegroen en historisk hjälte, liksom Cornelis Heuvelman och Johannes Aart van Vliet. Under översvämningen i Nordsjön 1953, då över 1 800 människor dog, ombads Evegroen av borgmästaren att använda sin spannmålsbåt Twee Gebroeders (Två bröder) för att täppa till en läcka i ett dike i området Nieuwerkerk aan den Ussel. Heuvelman erbjöd sig att hjälpa till med att hålla pråmen, genom att fästa fartyget vid vallen så att vågorna skulle hjälpa till att trycka in fartyget i brytningen och hålla tillbaka vattnet. Snart såg borgmästaren i staden, som hade kallat Evegroen, att det behövdes mer, så borgmästare Vogelaar bad Johannes Aart van Vliet att använda sin pråm, Onderneming II, för att föra ut sandsäckar till vallen. Men Van Vliet gjorde mer än han bad om; han tog också med sig varmt kaffe och en bärbar spis så att frivilliga från Dike Army hade det varmt under hela krisen.

År 2009, mer än 50 år senare, fick Heuvelman och Van Vliet ta emot utmärkelser vid en ceremoni i huvudbyggnaden i Nieuwerkerk aan den Ijssel, där den nuvarande borgmästaren Bonthuis lovordade hjältarna och påminde alla om att varje enskild person kan göra en stor skillnad när det gäller att rädda världen. Tidigare hade ett monument med en kopia av Evegroens pråm som stack ut från dammens axel redan installerats som en påminnelse genom offentlig konst om den roll som vanliga människor spelar vid katastrofinsatser

LOKAL OCH NATIONELL REGERING

En annan lärdom som man kan dra av holländarna är kollektiv styrning. Lokalsamhällen gick samman för att bilda vattenråd som i samförstånd hade omfattande befogenheter att inspektera, disciplinera och styra. Aristokratin, som ägde stora markinnehav, stödde vattenråden; dessa lokala organisationer kallade ut dikearmén vid behov. Vattenråden var demokratiska organisationer, men fick långsamt formella stadgar från härskarna i olika distrikt. I praktiken producerade de lokala vattenråden också inkomster genom självbeskattning: varje by bidrog till underhållet av sina lokala diken. Vad kan vi lära oss av de demokratiska, självreglerande och självbeskattande vattenråden när vi överväger styrning och underhåll av viktig infrastruktur? Finns det en roll för lokalbefolkningen när det gäller underhåll av motorvägar, förbättring av kanaler och utveckling av cykelvägar?

De sju provinserna hade ändå lite olika strategier för floder och vatten. Behovet av central samordning ledde 1789 till att en statlig vattenmyndighet, Rijkswaterstaat, inrättades för att planera och övervaka storskaligt byggande, inklusive återvinning av Zuiderhavet. Samma insats resulterade i skapandet av sjön Ijssel, den största nederländska reservoaren, som garanterade de norra provinserna en ständigt normal sötvattentillgång även under torrperioder. Kan Rijkswaterstats framgång tjäna som modell för en regionalt tillämpad ”ever-normal” vattenförsörjning? Trots att vår värld har gott om vatten lider vi fortfarande av översvämningar och torka. Vad kan vi lära oss av holländarna?

WINDMILLS

1282 byggde en okänd holländsk snickare den första vattenpumpande väderkvarnen – troligen en arabisk uppfinning som observerades av en korsfarare som senare återvände hem och rapporterade om dess konstruktion och användning. Nästan tre århundraden senare utvecklades en väderkvarn med vridbar topp; detta var en viktig förbättring eftersom vindarna i nordvästra Europa kommer från olika håll, så den nya typen av väderkvarn kunde alltid dra nytta av de förhärskande vindarna.

Vindkvarnarna bidrog till att konstruera artificiell dränering i insprängda områden, s.k. polder. Med denna innovation var det nu möjligt att dränera stora sjöar. Oönskat vatten skickades till särskilt byggda dräneringskanaler.

Attestdokument

Härskaren i Västfriesland, biskop van Zuden, beordrade i april 1319: ”Alla ska komma för att arbeta vid vallen på uppdrag av baliff eller vallen/ende alman sal ten menen werke comen op den dijc, daers hem die Baeiliu, of die Dijcgrave vermaent.”

– A.A. Beekman. Het dijk – en waterschaprecht in Nederland voor 1795. (Gravenhage: Martinus Nijhoff, 1905). Engelsk översättning av Pieter Huisman.

Vattenstyrelsen ska gräva vattendrag och bygga slussar och broar i regionen. Styrelsen ska utveckla dessa arbeten på platser som är mest lämpliga och lönsamma för regionen och på ett sådant sätt att invånarna nedströms gynnas lika mycket av dessa arbeten som invånarna i regionen uppströms…alla människor som äger mark mellan Meuse och Waal ska vara beredda att betala för kostnaden och underhållet av vattendrag, slussar, vallar och broar i enlighet med förhållandet mellan deras markinnehav…dijkgraaf ska inspektera diken mellan Meuse och Waal med samma frekvens i varje by.

– H. van Heinigen, Tussen Maas en Waal. (Zutphen: De Walburg Pers, 1972, 440-442. Engelsk översättning av Pieter Huisman.

FRAMTIDENS RÖSTER: Diskussion och konsekvenser

New Land: I takt med att världsbefolkningen ökar kommer efterfrågan på mark att öka. Kan vi använda principer och teknik med hjälp av vatten och vind för att bevara våra kuster? Bostons hamn och Back Bay är exempel på landåtervinning och utveckling. Hur kan Boston, och naturligtvis Holland, tjäna som fallstudier för att rekommendera liknande åtgärder för hotade globala kuststräckor? Kan de nederländska hamnområdena visa vägen för nya flytande städer? Vilka suveränitetsfrågor kan uppstå?

Sjöfart och globala havsmiljöer: Kuststäder som Amsterdam i Nederländerna, Rio de Janeiro i Brasilien och Lagos i Nigeria blomstrade tack vare tillgången till vatten. Det gäller även Boston. Songdo, en ny stad i Sydkorea, är ett exempel på detta. Skulle New York vara den metropol som den är i dag utan både Atlanten och Eriekanalen? Vilka möjligheter till ekonomisk utveckling väntar land med tillgång till globala vatten? Vilka miljöbestämmelser måste beaktas när man planerar en säker framtid för våra hav?

RESURSER

För att läsa hela kapitlet kan medlemmar av University of Massachusetts Boston få tillgång till e-boken via Healey Library Catalog och ABC-CLIO här. Alternativt kan volymerna nås via WorldCat eller köpas på Amazon. Ytterligare resurser finns tillgängliga på plats vid University of Massachusetts Boston, Healey Library, bland annat några av följande:

Building the World Collection Finding Aid

(* anger att den är tryckt i anteckningsboksserien)

”Holland går längre än att hålla tillbaka tidvattnet: Nation endeavors to be climate-proof,” av Colin Nickerson, The Boston Globe, måndagen den 5 december 2005.

Korrespondens mellan Pieter Huisman och Frank Davidson med detaljerade uppgifter om innehållet i fyra bilagedokument som rör diken från 1456, 1611, 1500 och 2000.

Korrespondens mellan Pieter Huisman och Kevin Downing från Greenwood Press om ett foto av en stormvågsbarriär i Rotterdams vattenväg 1997.

Digitala filer (på äldre formaterade disketter – kan behöva konverteras).

”West-Friesland’s ’Oud en Nieuw’,” Uitgegeven door het historisch genoot-schap ”oud West-Friesland,” ter Drukkerij ”West-Friesland” te hoorn in 1936. Texten börjar: ”Het octrooi der bedijking van Burghorn (1456).”

”Water Legislation in the Netherlands”, av Pieter Huisman, DUP Satellite, 2004.

”The Dutch Windmill” av Frederick Stokhuyzen, tidigare ordförande för ”De Hollandsche Molen”, föreningen för bevarande av väderkvarnar i Nederländerna, förlag CAJ van Dishoek-Bussum-Holland, 1962, översatt från nederländska av Carry Dikshoorn. Pp. 1-17 (av 68).

”Shipping Canal at Rijswij”, illustration och beskrivning av nederländskt landskapsmåleri av Hendrik Weissenbruch. Från Rijksmuseum.

”Vattenkvarn”, illustration och beskrivning av målning av en vattenkvarn med tre hjul av Jacob van Ruisdael. Från Rijksmuseum.

”Cattle Ferry”, illustration och beskrivning av en målning av en holländsk flodaktivitet, första gången ett sådant holländskt flodlandskap avbildades i monumental skala. Från Rijksmueseum.

Vissa lagar om översvämningsskydd av Rhen och Ussel, och dokument om inrättandet av Rijkswaterstaat den 24 maj 1789. Fax från TUDelft Water Management, 15 februari 2002.

”THE NETHERLANDS: Built and Maintained by Engineering”, tidigt utkast till kapitel av Frank P. Davidson, maskinskrivet för hand.

”Planet Earth Renewed: Makroprojekt och geopolitik”. R.B. Cathcart. Utdrag om Holland från opublicerat manuskript, cirka 1983.

Internet

”Groundwater Management in the Netherlands: Background and Legislation,” N. P. Pellenbarg.
http://www.alterra.wur.nl/Internet/webdocs/ilri-publicaties/special_reports/Srep9/Srep9-h9.pdf.

”Water management history in the Netherlands,” excerpt.
http://www.euwareness.nl/results/Ned-cs-kaft.pdf.

”Geography of the Netherlands,” IDG Bulletin 1999. Detaljer 1964-1999.
http://www.knag.nl/pagesuk/geography/engels/news99engelstekst.html.

”Polders and Dykes of the Netherlands.
http://geography.about.com/library/weekly/aa33000a.htm.

”Early Medieval and Byzantine Civilization: Constantine to Crusades” av Kenneth W. Harl. http://www.tulane.edu/~august/H303/handouts/Population.htm.

Illustration. http://www.rijksmuseum.nl/images/aria/sk/z/sk-a-1718.z

”Mill Wijk-bij-Duurstede”, illustration och beskrivning av holländsk landskapsmålning av floden Lek av Jacob van Ruisdael. http://www.rijksmuseum.nl/aria//aria_assets/SK-C-211?lang=en&context_space=aria_them.d

”Nederländerna: Organisation och förvaltning av vattenförvaltningen” från Water Management Journal, Year 45, No. 7-8/2002, s. 12.
http://www.aquamedia.at/templates/index.cfm/id/9357.

”Heroes of February 1953 Flood finally recognized for saving untold lives”, http://www.godutch.com/newspaper/index.php?id=1525. GoDutch.com, 09 februari 2009.

For Asia-Pacific Center for Security Studies: www.apcss.org.

Litwin, Evan. ”Climate Diaspora”. McCormack 2011 Master’s Thesis, UMB.

Hans Brinker and the story of the boy who saved Holland, Wikipedia.

*”Towns in Germania Inferior: Laurium (Woerden). http://www.livius.org/ga-gh/germania/woerden.html.

*Koninkliijk Nederlands Aardrijkskundig Genootschap. http://www.knag.nl.

**”Polders and Dykes of the Netherlands: The Reclamation of Land in the Netherlands” av Matt Rosenberg. Copyright The New York Times Company. About, Inc. http://geography.about.coom/od/specificplacesofinterest/a/dykes.htm.

*”Välkommen till Kindrtdijk”, http://www.kinderdijk.nl.

*”Informatielijn Rijkswaterstaat”, http:www.rijkswaterstaat.nl.

*”The Valour and the Horror in Desparate Battle: Normandie 1944 – Mulberry Harbour”, www.valourandhorror.com/DB/BACK/Mulberry.php.

**Glossary of Meteorology. http://amsglossary.allenpress.com

*”Samling Rijksmuseum Amsterdam”, nära en miljon föremål, sammanfattning av samlingen. http://www.rijksmuseum.nl/collectie/index.jsp?lang=en.

*”Att välja en katt”, katternas roll vid lagring av spannmål. http://www.isabellevets.co.uk.

*”The Moral Equivalent of War”, William James. (hela uppsatsen tryckt här) http://www.constitution.org/wj/meow.htm.

*”Impact of Emerging Technologies,” Technology Review, MIT.
http://www.technologyreview.com/mag_toc.aspx.

Building the World Blog by Kathleen Lusk Brooke and Zoe G. Quinn är licensierat under en Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported License.