Chevrolet Silverado:

Denna artikel gäller Chevrolet Silverado 1500 (1999-2006).

Den här artikeln gäller Chevrolet Silverado 1500 (1999-2006).

Den här artikeln gäller Chevrolet Silverado 1500 (1999-2006). Dessa sensorer blev särskilt populära på fordon från slutet av 1990-talet och framåt, och är ett framträdande inslag på första generationens Silverado 1500. Även om funktionen i sig är bra när det gäller att förhindra skador från för lågt eller för högt lufttryck i däcken, kan sensorn bli sliten eller skadad, vilket resulterar i en lampa som inte släcks. Vanliga orsaker till att lampan fastnar är skadade TPMS-sensorer och felaktigt däcktryck. I vissa fall kan det dock räcka med att däcktryckssystemet bara nollställs.

Material som behövs

TPMS-sensorer
Metriska hylsor
Luftkompressor

Däcktrycksmätare
Stoppklocka

Steg 1 – Däcken kan behöva lite luft

Däcken kan vara för lågt pumpade.

Däcken används alltid på ett fordon, och under tiden kan luft sippra ut vilket gör att det blir undertryckt. Om däcket når under 25 PSI tänds servicelampan för däcktryckskontrollen. Använd följande instruktioner för att åtgärda problemet.

Ta en lufttrycksmätare och mät alla däck och se till att de visar rätt PSI-tal.
Använd en luftkompressor för att fylla varje däck till deras rekommenderade psi.

När däcken fyllts på till rekommenderat lufttryck kan TPMS-sensorerna behöva återställas. Gå vidare till steg 2 för att lära dig hur.

Steg 2 – Återställ TPMS-sensorerna

Däcktryckssystemet kan behöva återställas.

Återställning av däcktryckssystemet görs alltid efter att du har fyllt på luft eller bytt ut ett hjul på din lastbil. I vissa fall kan det dock hända att sensorerna helt enkelt inte längre är synkroniserade med varandra, och i så fall är en återställningsprocedur nödvändig för att radera servicevarningslampan. Återställningsförfarandet är omständligt och, som de flesta Chevy-ägare håller med om, oortodoxt. Denna procedur måste dock genomföras för att återställa servicelampan.

Sätt lastbilen i parkeringsläge.
Vrid tändningen till RUN-läget, medan motorn förblir avstängd.
Vrid strålkastarkontakten ”On” och ”Off” fyra gånger på tre sekunder; detta försätter fordonet i nollställningsläge och varnar dig med två signalhorns-chips. Lampan för däcktryckskontroll börjar också blinka.
Begynna att ta bort luft från det främre däcket på förarsidan.
Ta bort luft från däcket i cirka 10 sekunder och vänta sedan på att lastbilens horn ska pipa. Varje pip innebär att däcksensorn har matchats med övervakningssystemet. Obs: Om hornet inte ljuder har systemet återställt sig självt och proceduren måste göras om.
Fortsätt att upprepa processen för vart och ett av däcken.
Hornet tutar två gånger på det sista däcket, vilket gör dig uppmärksam på att återställningsprocessen är klar.
Stäng av lastbilen.
Ansluta luftkompressorn till varje däck och fyll på dem till de angivna tryckvärdena.
Tänd lastbilen och kontrollera TPMS-lampan.

Steg 3 – Byt ut TPMS-sensorerna

Sensorerna kan vara skadade.

Och även om det är osannolikt kan TPMS-sensorerna på ett hjul skadas, vanligtvis på grund av problem som uppstår vid däckmonteringen. Om själva sensorn är skadad måste däcket tas bort. Det enda säkra sättet att ta bort ett däck kräver att man använder en däckmonteringsmaskin. Men när däcket väl är borttaget kan du använda följande instruktioner för att byta ut sensorn.

Montera en skiftnyckel på vardera sidan av TPMS-sensorn och bryt loss den från hjulet.
För bort den gamla sensorn.
Placera sensorn bakom hjulet.
Montera den nya sensorn på hjulet.

Relaterade diskussioner och webbplatser

Service Tire Monitor System and TPMS – Chevroletforum.com
2007 Silverado TPMS – Chevroletforum.com
How-To: Install TPMS Sensors and Reset TPM System- 355nation.net
2004 Tahoe ”SERVICE TIRE MONITOR” message? – AR15.com