Airline Ratings har publicerat sin lista över de 20 säkraste flygbolagen 2021. Även om jag uppskattar att erkänna ett flygbolags fantastiska säkerhetsresultat, är jag inte säker på att en ”topp 20”-lista korrekt återspeglar vilket flygbolag som är säkrare.
De 20 säkraste flygbolagen 2021
Airline Ratings går inte in i detalj på sin metodik, utöver att ange:
Inför sin utvärdering av de säkraste flygbolagen i världen, har AirlineRatings.com tar hänsyn till ett stort antal faktorer, bland annat: flygbolagets resultat i fråga om krascher och allvarliga incidenter, revisioner från luftfartens styrande organ och branschorgan, statliga revisioner, branschledande säkerhetsinitiativ och flottans ålder.
Ingen av dessa bevis presenteras faktiskt. Men här är topp-2o-listan:
- Qantas
- Qatar Airways
- Air New Zealand
- Singapore Airlines
- Emirates
- EVA Air
- Etihad Airways
- Alaska Airlines
- Cathay Pacific Airways
- British Airways
- Virgin Australia/Virgin Atlantic (Obs – detta är två flygbolag men Airline Ratings har kombinerat dem…)
- Hawaiian Airlines
- Southwest Airlines
- Delta Air Lines
- American Airlines
- SAS
- Finnair
- Lufthansa
- KLM
- United Airlines
Varför Qantas? Airline Ratings noterar:
I valet av Qantas som världens säkraste flygbolag för 2021 noterade AirlineRatings.com:s redaktörer att världens äldsta kontinuerligt verksamma flygbolag under sin 100-åriga historia har samlat på sig ett verkligt otroligt antal förstaplatser inom drift och säkerhet och är nu accepterat som branschens mest erfarna flygbolag.
Det australiska flygbolaget har varit klart ledande i utvecklingen av Future Air Navigation System, övervakning i realtid av motorerna i hela flottan, flight data recorder för att övervaka flygplanets och senare besättningens prestationer, automatiska landningar med hjälp av Global Navigation Satellite System samt precisionsinflygningar runt berg i molnet med hjälp av RNP.
Jag är av den uppfattningen att det finns säkerhetsband och att hävda att Qantas är säkrare än Qatar Airways, som är säkrare än Air New Zealand, är inte särskilt hjälpsamt. Jag är inte säker på vad ”det mest erfarna flygbolaget” betyder när det finns andra kontinuerligt verksamma flygbolag som är äldre. Jag har också intrycket att de innovationer som nämns ovan inte är unika för Qantas.
Jag medger dock gärna att jag känner mig ytterst bekväm på Qantas … och alla andra flygbolag på listan. Jag tror att det är det som är poängen. Och detta är historien för det stora flertalet flygbolag. De följer standardprotokoll för underhåll. Deras personal är välutbildad. De tillämpar strikta COVID-19-rengöringsrutiner.
När olyckor inträffar beror de ofta på faktorer som inte kan kvantifieras i någon säkerhetsranking. Kan man verkligen planera för en Germanwings-pilot som blir oseriös och flyger ett flygplan in i berget? Eller två 747:or som störtar i dimma trots att KLM:s mest erfarna och betrodda kapten har befälet (flygolyckan på Teneriffa 1977)?
KONKLUSION
När det gäller säkerhetsrankningar är jag mycket mindre bekymrad över vilket flygbolag som är ”säkrare” än vilket flygbolag som är säkert. Den mer allmänna poängen är att kommersiell flygning är otroligt säkert. En mer användbar lista hade kanske varit vilka flygbolag som inte är säkra…
Bild: Qantas