2007 besökte Chicagos borgmästare Richard M. Daley Paris, Frankrike, där han testade cykeldelningssystemet Vélib och blev ”mycket imponerad”. Han kom fram till att ett liknande system skulle fungera bra i Chicago. Efter att ha återvänt från sin resa i Europa begärde borgmästare Daley in förslag från privata partner för att skapa ett cykeldelningssystem för Chicago. Två potentiella operatörer kom fram, men lämnade in planer som skulle ha varit för dyra för staden att finansiera.
I maj 2012 tilldelade Chicagos stad Alta Bicycle Share (som 2014 förvärvades av Bikeshare Holdings LLC och bytte namn till Motivate) ett kontrakt för ”The Purchase, Installation, and Operation of a Bicycle Sharing System” (inköp, installation och drift av ett cykeldelningssystem).
Den 28 juni 2013 lanserades Divvy med 750 cyklar vid 75 stationer i ett område från Loop norrut till Berwyn Ave, västerut till Kedzie Ave och söderut till 59th St. En planerad utökning av antalet stationer våren 2014 försenades till 2015 på grund av leveransbrist.
Facklig organiseringEdit
I oktober 2014 lämnade TWU (Transport Workers’ Union) Local 100 i New York City in en valansökan till NLRB i syfte att representera ”nästan 70 heltids- och deltidsanställda, inklusive mekaniker och lastbilschaufförer, som har en lön på mellan 12 och 16 dollar i timmen”.”
Fackföreningsförsöket kom efter att anställda på CitiBike i New York, som ägs av samma moderbolag Motivate (tidigare Alta Bicycle Share), anslöt sig till TWU Local 100 i september 2014 och vid sidan av liknande försök av anställda på Motivate (tidigare Alta Bicycle Share) i Boston (Hubway) och Washington, DC (Capital Bikeshare).
2019 ExpansionEdit
I mars 2019 föreslog borgmästare Emanuel ett nioårigt avtal med Lyft, ägare till den nuvarande Divvy-operatören Motivate, för att ge exklusiva rättigheter att driva det stadsägda systemet och behålla en del av de efterföljande reklamintäkterna, men som skulle kräva att Lyft investerar 50 miljoner US-dollar för att lägga till 175 stationer och 10 500 cyklar till Divvy-systemet, expandera till alla 50 stadsdelarna 2021 och lägga till elektriska trampcyklar som kan låsas fast på både Divvy-stationer och vanliga cykelställ. Lyft skulle dessutom vara skyldigt att göra årliga betalningar till staden som börjar på 6 miljoner US-dollar och ökar med 4 procent varje år, och staden skulle få ta del av minst 1,5 miljoner US-dollar i annonsintäkter varje år.
Förslaget godkändes av en omröstning i stadsfullmäktiges kommitté för fotgängare och trafiksäkerhet den 8 april och godkändes av hela stadsfullmäktige den 10 april.
I september 2019 hade Divvy 608 stationer (594 stationer i Chicago och 14 i Evanston).