Hur man köper nya bromsar och hur mycket det kommer att kosta

När du upptäcker att du behöver köpa nya bromsar är en av de största sakerna du måste oroa dig för hur mycket det kommer att kosta. Om du inte vet hur man byter dem själv måste du oroa dig för kostnaden för arbete samt delar.

Hur mycket kostar det att köpa nya bromsar och hur gör man det? Nya bromsar kan köpas via bilreservdelsförsäljare och kan antingen installeras av en bilverkstad eller repareras av föraren själv. Kostnaden för ett bromsbyte varierar mycket beroende på om det görs hemma eller på en verkstad, men ett genomsnittligt bromsbyte kostar mellan 100 och 300 dollar per axel.

Att köpa nya bromsar och montera dem själv kan spara en betydande summa pengar i arbete, men det är inget man ska göra om man inte vet vad man gör. Läs vidare för att få veta mer om när du behöver köpa nya bromsar och hur du tar hand om det om du förlorar bromsprestanda.

Hur du vet om du behöver nya bromsar

Innan du bestämmer dig för att köpa nya bromsar är det första som måste avgöras om nya bromsar ens är nödvändiga. Att byta bromsar kan vara besvärligt eftersom det innebär att bilen måste vara avstängd från vägen tills bromsarbetet är klart. Därför är det viktigt att du håller en balans mellan att byta ut bromsarna för ofta och slösa pengar eller att byta ut dem för sent och skada ditt fordon.

Hur länge håller bromsarna?

Ett av problemen med att byta bromsar på en bil är att det egentligen inte finns någon tydlig tidslinje för hur ofta bromsbelägg bör bytas ut. En person som kör några tusen mil i stop-and-go pendeltrafik där bromsarna används konstant kommer att slita ut bromsarna snabbare än en person som kör fler mil, men allt på öppna motorvägar med liten inbromsning.

Det bästa sättet att ta reda på hur länge du har kvar på dina bromsar är att låta kontrollera bromsarna regelbundet när du byter olja eller gör andra mindre underhållsåtgärder. En bilmekaniker kan genom att titta på bromsbelägget berätta hur mycket tid det har kvar. Så om du byter olja på en bilverkstad är det en bra idé att låta dem inspektera bromsarna samtidigt.

Ett annat sätt att se när du är nära att behöva bromsklossar är genom ”squealers”, eller metalliska skivindikatorer som är inbyggda i bromsbelägget. Dessa gör att bromsbelägget börjar gnissla och gnissla ungefär tusen mil innan bromsbeläggen verkligen behöver bytas ut. Du kommer att kunna höra detta symptom när du kör på vägen varje gång du trycker på bromsarna.

Detta ljud är till för att ge föraren en varning om att bromsarna håller på att gå sönder och att han/hon måste se till att de byts ut innan rotorn eller kaliper skadas mer allvarligt. Det är dock viktigt att ta itu med bromsfrågan innan det gnisslande ljudet förvandlas till ett slipande ljud.

Tecken på att bromsarna behöver bytas

Om du inte har låtit inspektera dina bromsar nyligen finns det några sätt som du kan se när du kör nerför vägen, om du kommer att behöva se till att byta ut dina bromsbelägg snart eller inte. Här är några av de tecken som du kan leta efter när du kör för att avgöra när det är dags att köpa nya bromsar, från en bra idé till en nödvändig idé:

Det finns mindre än en kvarts tum bromsbelägg kvar. Du kan kontrollera detta genom att visuellt inspektera bromsbelägget för att se hur tjockt det fortfarande är.
Du hör metalliska slip-, mullrande eller morrande ljud när du bromsar. Detta är ett potentiellt tecken på att dina bromsproblem har flyttats från beläggen till bromsarna. Detta kan orsakas av att du inte byter ut dina bromsbelägg tillräckligt ofta, eller så kan det orsakas av att dina rotorer eller kaliper har böjts ur form på grund av kollisionsskador eller andra problem.
Dina bromsar börjar dra åt ena eller andra hållet eller låsa sig när du börjar bromsa. Detta kan vara ett tecken på att bromsskivorna eller rotorerna inte fungerar korrekt eller måste överkorrigera för att bromsbeläggen förlorar kontakten med bromsklossarna.
Du har en bromslampa tänd på instrumentbrädan. Vissa nyare bilmodeller har bromslampor som talar om när du behöver göra ett rutinmässigt underhållsbyte av bromsbeläggen för att påminna dig, men de flesta äldre modeller kommer åtminstone att tända en bromslampa i instrumentbrädan om du har skadat ditt bromssystem genom att åka runt på dåliga bromsbelägg.
Det finns en förlust av bromsprestanda när du går in i en bromsning, eller så ”skramlar” bilen eller darrar med en stark vibration när du bromsar. Även detta kan vara ett tecken på att bilen inte längre är säker att köra och att bromsskadan har gått från bromsbeläggen till bromsskivorna eller rotorerna, så ett sådant bromsproblem måste omedelbart åtgärdas av en mekaniker.

Hälften av dessa symtom uppträder vanligtvis först efter att en viss skada redan har tillfogats bromssystemet som innebär att man måste byta ut mer än bara bromsbelägg. Det är huvudskälet till varför dykare bör få sitt bromssystem kontrollerat oavsett om de hör och känner bromsfel eller inte.

Och kostnaden för ett bromsarbete varierar, men en viktig faktor för hur mycket du kommer att spendera beror på hur snabbt du upptäcker ett bromsproblem innan det börjar drabba andra delar av bromssystemet än bromsbeläggen.

Varför underhåll av bromsar är viktigt

Att köpa nya bromsbelägg är en mycket viktig del av bilunderhållet, eftersom det är en aspekt av bilunderhållet som påverkar säkerheten.

Om du inte byter ut luftfiltret i din bil när det behöver bytas kan det innebära att luftkvaliteten i din bil blir sämre, men det kommer inte att döda dig. Att bromsarna går sönder medan du kör (eller att de inte fungerar vid ett olämpligt tillfälle) kan vara livsfarligt, inte bara för dig som förare, utan också för alla som befinner sig i vägen för din skenande bil.

Att köra omkring med dåliga bromsar är också ett allvarligt juridiskt ansvar eftersom det utgör försummelse. Om du råkar ut för en olycka och det visar sig att bristande bromsprestanda var orsaken kan föraren bli ansvarig inte bara för de skador som uppstår till följd av olyckan, utan även för förlust av lem eller liv.

Varför är vissa nya bromsar dyrare än andra?

Om du köper nya bromsbelägg kommer du snabbt att inse att det finns flera olika prisnivåer för bromsbelägg beroende på vilken typ av material de är tillverkade av. Här är tre grundläggande kategorier av olika bromsklossar som du kommer att se till salu när du letar efter nya bromsklossar:

Organiskt
Semimetalliskt
Keramiskt

Den stora skillnaden mellan dessa bromsbelägg är hur mycket bromsdamm de avger och hur hållbara de är. Organiska bromsbelägg tenderar att avge mer bromsdamm än halvmetalliska eller keramiska bromsar och håller inte lika länge, men de är mer ekonomiska och ett bra alternativ för lätt daglig körning.

Keramiska bromsbelägg är främst avsedda för högpresterande fordon som ofta måste bromsa i höga hastigheter, t.ex. tävlingsbilar. Metalliska bromsbelägg är de bromsbelägg som normalt finns på de flesta pendlarfordon.

Semimetalliska bromsbelägg är metalliska bromsbelägg med keramiska material integrerade, så även om semimetalliska bromsar vanligtvis är lite dyrare än metalliska bromsar, kan dessa bromsbelägg i mellanklassen erbjuda några av fördelarna med keramiska bromsbelägg med hög hållbarhet till ett lägre pris.

Detta innebär att halvmetalliska bromsar kan vara ett bättre val för de förare som tvingas köra under mer ansträngande bromsförhållanden, t.ex. i bergig terräng eller i stop-and-go-trafik. Dessa bromsar håller vanligtvis mycket längre än metalliska bromsar under samma omständigheter.

Hur man köper nya bromsar

När det gäller att köpa nya bromsar har du ett par alternativ där du kan köpa dina delar. Här är några av de ställen där du kan köpa nya bromsar:

Atlanterad reservdelsbutik (murad och murad)
Onlinemarknad
Karosseri
Atlanterad bilverkstad (verkstaden köper in och tillhandahåller reservdelarna)

Om du byter ut dina egna bromsklossar hemma är det bäst att köpa bromsklossar i en reservdelsbutik eller på en onlinemarknad.

Dessa alternativ är de mest kostnadseffektiva, även om du med online-marknader måste vänta på att dina bromsbelägg levereras (och måste betala frakt) medan du med bilförsörjningsbutiker som O’Reilly eller AutoZoney oftast bara kan gå in och köpa bromsbelägg direkt från hyllan.

Om du får dina bromsar utbytta hos en återförsäljare eller en bilverkstad måste du med största sannolikhet låta återförsäljaren eller verkstaden köpa sina egna delar.

Och även om du får betala ett högre pris för att skaffa delar på detta sätt, får du tillfredsställelsen att veta att de beställda delarna är korrekta och omfattas av garantin. Många verkstäder ger dig ingen garanti om du anskaffar dina egna delar, även om de tillåter dig att leverera dem för reparationen.

DJobbiga bromsjobb jämfört med att anlita en mekaniker

Om du har några verktyg och är det minsta händig kan det vara en bra idé att lära dig hur du byter ut dina egna bromsbelägg. Det ger inte bara en känsla av självförtroende och lär en om hur fordonet fungerar, utan kan också spara en hel del pengar.

Att byta ut bromsarna på din bil är dock ett reparationsarbete som endast bör utföras om du är helt säker på att du vet vad du gör.De som inte är säkra på sina mekaniska färdigheter bör hänvisa jobbet till en professionell biltekniker. Detta är personer som tränar i åratal för att diagnostisera och reparera fordonsproblem. Det är viktigt att känna en bra mekaniker för att kunna underhålla bilen innan reparationer blir en nödsituation.

Det kan vara dyrt att få en mekaniker inblandad i reparationen av din bil, men det finns en anledning till att mekaniker är dyra. Bilar är komplicerade maskiner och det är lätt att av misstag skada dem när man försöker reparera dem.

Då ett misslyckat bromsarbete på en bil kan vara både dyrt och farligt, bör amatörer inte försöka reparera sina egna bromsar om det inte sker under uppsikt av en mer erfaren mekaniker. Ett gör-det-själv-bromsjobb är inte det billigare alternativet om det slutar med att du förlorar bromsprestanda och kraschar bilen efteråt.

Säljs bromsbelägg i par?

Nya bromsbelägg säljs vanligtvis i par för antingen bilens framsida eller baksida. Beläggen på antingen framsidan eller baksidan av ett fordon ska slitas jämnt om det inte finns problem med inriktningen eller ett problem med bromsklämman eller bromsrotorn.

Då slitaget vanligtvis är jämnt betyder det att när man byter ut ett främre bromsbelägg på det vänstra hjulet på sin bil, byter man vanligtvis ut det på det främre högra hjulet också. I många fall byter man ut alla bromsbelägg på bilen på en gång om man har råd, eftersom det bidrar till att hålla slitaget jämnare.

Detta är det mest kostnadseffektiva sättet att få nya bromsar, eftersom om du väntar och låter byta ut bromsbeläggen separat skulle du få betala dubbelt så mycket arbete för att få arbetet utfört. Bromsarbeten är vanligtvis ett standardpris som inkluderar byte av bromsbelägg på två axlar.

Bromskålar och bromsrotorer

Bromskålar och bromsrotorer kan antingen säljas i par eller som en enda enhet. Detta beror på att om bromsarna är dåliga på en bil kan bromsskivan på ena sidan bli trasig, medan den andra sidan fortfarande är användbar. Ibland kan man med hjälp av bilverktyg bända tillbaka en broms till rätt form i stället för att byta ut den, eller så kan man göra om en rotor.

Rotorer och bromsar byts mindre ofta ut som ett par än bromsbelägg, eftersom det krävs mer ansträngning för att skada dem och de är dyrare att byta ut. Men nya bromsbelägg kommer nästan alltid som ett set.

Vad ingår i en låda med bromsbelägg?

En låda med bromsbelägg innehåller vanligtvis fyra stycken (två belägg för varje hjul). Den innehåller även andra tillbehör, t.ex. passande brickor som gör att bromsbeläggen sitter säkrare, slitagesensorer som ansluts till fordonets digitala system för att indikera när bromsbeläggen behöver bytas, eller smörjmedel som hjälper till att förhindra överflödigt bromsdamm eller bromsbrus under inkörningsprocessen.

Om en bils underhåll utförs regelbundet på bromssystemet är detta de enda delar som normalt sett bör behöva bytas ut under bilens livstid. Bromsbromsar och rotorer kan potentiellt hålla i hundratusentals mil, med ett förbehåll – bromsbeläggen måste bytas religiöst i tid för att undvika skador på dessa andra komponenter.

Om du byter ut dina egna bromsbelägg räcker detta kit för att komma igång. Men tänk på att om du monterar nya bromsar själv behöver du förutom själva bromsbeläggen även följande utrustning:

Kranbock
Kranbockstativ
Skyddshandskar
Byggnadsnyckel
Justerbar skiftnyckel
C-klämma
Turkeybaster
Bungeecord
Brakefluid

När du har dina bromsbelägg och ovanstående verktyg, är du redo att ta dig an ett nytt bromsjobb själv.

Hur du byter ut dina bromsar mindre ofta

En viktig faktor som spelar in i hur mycket det kostar och hur ofta du måste skaffa nya bromsar är din bromsprestanda. Enskilda förare använder sina bromsar väldigt olika, och de som sköter bromsarna försiktigt upptäcker att de måste byta ut dem mycket mer sällan än de som kör på bromsarna.

Bromsa med lägre hastighet. Bromsning i höga hastigheter är den främsta orsaken till ökat slitage av bromsbelägg, vilket gör att bromsbeläggen slits mycket snabbare än de som används i lägre hastigheter. Släpp foten från gaspedalen och glid fram till stopp i stället för att bromsa i sista minuten.
Ha inte foten på gaspedalen och bromsarna samtidigt, eller gå snabbt fram och tillbaka mellan de två ytterligheterna.Detta felaktiga körsätt kallas tvåfotskörning och gör att bromsbeläggen slits snabbare. Försök att hålla en jämn hastighet så mycket som möjligt på vägen.
Lämna inte tunga saker i bilen. Om du har en dålig vana att lämna tunga saker i bilen eller lasta den med ägodelar kan det leda till att bromsarna slits snabbare vid ett stopp för att kompensera för den extra vikten. Tung stereoutrustning och andra tillbehör kan också öka bilens totala vikt och slita på bromsarna snabbare.
Håll bromslinjerna avblåsta och spolade. Detta bör göras ungefär vartannat år för att bibehålla bilens bromssystem. Detta underhållsarbete görs för att förhindra korrosion eller inre skador som orsakas av fukt som byggs upp i systemet med tiden.
Köp bromsbelägg av hög kvalitet. Keramiska bromsbelägg kan kosta dig lite mer under ett bromsjobb, men om du har en tung bromsfot eller tenderar att belasta bilen hårt prestandamässigt kan dessa belägg ofta hålla 75 000 mil eller mer i jämförelse med de mycket kortare livslängderna för organiska eller halvmetalliska bromsar.

Då det är stor skillnad hur länge dina bromsar håller beroende på hur du kör på dem, är det värt att anstränga sig för att ”sköta” dina bromsar och köra mer i lugn och ro när du sitter bakom ratten för att få dina nya bromsbelägg att hålla längre.

Hur man hittar en bra mekaniker för ett bromsjobb

Om du har bestämt dig för att du behöver nya bromsar kan det vara skrämmande att försöka hitta en bilverkstad om du inte har ett vanligt ställe dit du går när dina bilar behöverunderhåll. Många små verkstäder har trots allt ett dåligt rykte om att försöka dra nytta av förare som inte vet något om hur deras bil fungerar för att tjäna mer pengar på deras okunskap.

Här är några tips som du kan använda för att hitta en välrenommerad bilmekaniker som sätter nya bromsar på din bil om du inte känner dig bekväm med att göra det själv:

Kontrollera om du har en garanti på förhand. Alla seriösa verkstäder har en garanti för sitt arbete på arbetskraft. De flesta kommer också att ge en reservdelsgaranti så länge reservdelarna inte levereras av bilens ägare. Kontrollera att arbetet är garanterat innan du går med på att låta utföra reparationer.
Få en kostnadsberäkning per telefon innan du kommer in. Många verkstäder kan uppskatta kostnaden för ett byte av bromsbelägg utan att behöva titta på fordonet genom att utgå från bilens årsmodell, märke och modell. Detta är ett bra sätt att göra jämförelser mellan olika verkstäder och få det bästa priset på dina nya bromsar.
Begär att få se de gamla delarna. Om du får veta att en del är trasig eller skadad, be mekanikern att låta dig se den skadade delen innan du går med på att byta ut den. De flesta välrenommerade mekaniker har inga problem med att antingen följa ägaren tillbaka för att se bilen på hissen eller ta med den gamla delen till ägaren så att denne kan inspektera eller behålla den innan den byts ut.
Kontrollera om det finns kundrecensioner. Nästan alla bilverkstäder (även små små företag) har numera en närvaro på nätet. Genom Google ellerYelp bör du kunna se recensioner från andra kunder för att försäkra dig om att verkstaden har ett gott rykte för att vara prisvärd och rättvis mot sina kunder.
Bjud någon på en rekommendation. Många människor (särskilt äldre generationer) har använt samma mekaniker i flera år och kan ge dig en bra rekommendation till en lokal mekaniker som kan hjälpa dig. Att nämna den person som rekommenderat dig kan till och med leda till förmånsbehandling eller rabatter av typen ”vänner och familj” beroende på hur nära den personen står verkstaden.

De flesta städer kommer att ha dussintals bilverkstäder som du kan söka igenom och se var du kan hitta det bästa erbjudandet eller den verkstad som har det bästa ryktet. Tack vare Internet kan du göra jämförelser mellan verkstäderna på båda dessa villkor från ditt eget hem.

Med undantag för en mindre verkstad har du också möjlighet att få din bil reparerad hos en återförsäljare för ditt bilmärke. Nackdelen med att låta reparera hos en bilhandlare är att deras arbetskostnader tenderar att vara de dyraste av alla tillgängliga verkstäder.

Fördelen med att låta reparera bilen hos en återförsäljare är att de vanligtvis är mer kunniga om just din bilmodell. Detta kan vara användbart om du kör en bilmodell som är mer ovanlig eller komplicerad att arbeta med.

Hur lång tid tar det att vänja in nya bromsar?

Det tar ungefär hundra mil för nya bromsar att vänjas in, så det är viktigt att föraren under denna tidsperiod undviker nödstopp eller andra hårda bromsmanövrar. Om man bromsar för varmt och för snabbt under denna övergångsperiod kan det leda till att bromsarna blir glaserade av de uppvärmda rotorerna och bromsskålarna. Detta gör dem både högre och mindre effektiva än om bromsarna bröts felaktigt.

En bra tumregel är att utföra trettio stopp i mindre än trettio kilometer i timmen med trettio sekunder mellan varje inbromsning. Denna process hjälper hartserna i bromsbeläggen att härda snabbare och förhindrar att de nya bromsbeläggen glasar över på grund av överhettning.

Det finns behandlingar mot gnisslande bromsar som kan sprayas på bromsarna för att minska deras ljud tillfälligt, men dessa kemikalier bör inte användas på nya bromsar som gnisslar lite under inkörningsprocessen.

Överdrivet buller efter ett nytt bromsbyte kan förebyggas genom att se till att bromsskivorna är ytbehandlade när bromsbeläggen byts ut och genom att se till att bromssystemet är välsmort under ett byte av bromsbelägg.

Köp av nya bromsar behöver inte vara ett problem

Om du inte vet mycket om din bil mer än vad som krävs för att starta den och komma igång på morgonen, kanske du tycker att utsikten till ett bromsbyte är skrämmande. Det är dock viktigt att inte låta sig avskräckas och skjuta upp ett bromsjobb, annars kan det sluta med att du gör mycket dyrare skador på bromssystemet under tiden.

Det bästa alternativet för att förebygga bromsproblem är att hålla koll på dina bromsar genom regelbundet rutinunderhåll och skaffa nya bromsbelägg när det behövs, och inte när dina gnisslande bromsar har förvandlats till gnisslande bromsar.