En tunnelborrmaskin (TBM) är en maskin som används för att gräva ut tunnlar. TBM:er kan borra sig igenom en mängd olika markförhållanden, från hårt berg till sand.
För att bygga tunnlarna kommer TBM:erna att successivt förse varje tunnel med böjda betongsegment medan de gräver. Tvillingtunnlarna kommer att bestå av 56 000 enskilda betongsegment.
Varje TBM är utrustad med ett toppmodernt navigationssystem som säkerställer att de gräver exakt längs tunnelns sträckning. De är bemannade och övervakade dygnet runt, 7 dagar i veckan, och fullt utrustade med personalutrymmen, inklusive kontor, kök och toaletter.
Vilken typ av TBM:er kommer att användas för tunnelbanetunneln?
Metrotunnelprojektet kommer att använda TBM:er med blandsköldsystem – vanligen kallade slurry-TBM:er – som är specialbyggda för att passa de lokala markförhållandena. När TBM:s skärhuvud borrar sig genom marken kommer det utgrävda materialet att blandas med slam och transporteras tillbaka till slambehandlingsanläggningen ovan jord.
Det utgrävda materialet separeras sedan från slammet och transporteras till en avfallshanteringsplats.
Hur ser det geologiska läget ut?
Det geologiska läget i området är varierande. TBM:erna kommer att behöva gräva genom mjuka jordarter som Coode Island Silt och hårda basalter under Yarra River och i vissa delar av den västra sträckningen. Många delar av tunnelns sträckning har en ”blandad geologi”, som är både delvis hård och mjuk.
Hur stora är TBM:erna?
Varje TBM har en diameter på 7,28 meter, väger mer än 1 100 ton och är 120 meter lång – lika lång som tre spårvagnar i E-klass, ända fram till ända.
Den tyngsta komponenten är skärhuvudet som väger 100 ton och fungerar som en borrmaskin som kan gräva en tunnel genom bergarter som är sex gånger hårdare än betong. Skärhuvudets yta har en diameter på 7,28 meter.
Hur snabbt rör sig TBM:erna?
I genomsnitt kommer TBM:erna att förflytta sig cirka 10 meter per 24 timmar.
Hur många personer kommer att köra varje TBM?
En besättning på upp till 10 personer, inklusive en TBM-operatör, kommer att arbeta på TBM:n samtidigt.
Våra TBM-namn
Joan
Joan Kirner var den första kvinnliga premiärministern i Victoria (tjänstgöring 1990-1992) som medlem av Labor Party. Hon var parlamentsledamot för Williamstown och när hon var utbildningsminister var hennes reformer bland annat pionjär för Victorian Certificate of Education (VCE).
Meg
Meg Lanning är förbundskapten för det australiska damlandslaget och Victorian Spirit. Hon innehar rekordet för flest centuries i kvinnors endagslandskamper och var den yngsta australiensiskan (manlig eller kvinnlig) att göra en internationell 100-poängare, när hon var 18 år.
Alice
Alice Appleford var en australiensisk civil och militär sjuksköterska som deltog i båda världskrigen. Under första världskriget tjänstgjorde hon på sjukhus i Egypten och Frankrike och var en av endast sju australiensiska sjuksköterskor som dekorerades med militärmedaljen för tapperhet.
Millie
Millie Peacock var gift med Victorias trefaldige premiärminister Sir Alexander Peacock. Efter hans död 1933 vann hon fyllnadsvalet för att efterträda honom och blev den första kvinnan som valdes in i Victorias parlament.
Lär dig mer
- En skalenlig modell av våra TBM:er finns utställd på Metro Tunnel HQ på Swanston Street.
- Du kan läsa mer detaljer i våra faktablad om TBM (PDF, 934,6 KB) och faktablad om tunneldrivning (PDF, 692,1 KB)
- Se bildgalleriet med TBM-bilder