Med rätt iRacing-uppsättning kan du drastiskt förbättra dina simuleringsracingarbeteenden, men var ska du börja? Att ställa in din bil i iRacing kan verka överväldigande till en början och att hitta förbättringar kan ibland kännas som en slumpmässig process.
Det finns dock vissa metoder du kan följa för att göra inställningen av din bil till en mer systematisk process som skapar konsekventa och stegvisa förbättringar. I den här iRacing setup-guiden kommer jag att beskriva några tips för att börja din resa för att bättre förstå sim setup och i slutändan utveckla en snabbare bil.
Användning av någon annans iRacing setup kommer inte att få dig hela vägen
Genom att använda ett alternativ från hyllan, som de välproducerade setuperna från VRS, kan vara en snabbvinst och du kommer troligen att hitta en bit av varvtid.
Hursomhelst finns det, precis som i verklig racing, ingen uppsättning som passar alla. Om man betänker att banans temperatur, däckens kondition och kretsens utveckling ständigt förändras är det lätt att förstå varför.
Bananförhållandena i simracing simuleras som i den verkliga världen och förändras ständigt.
För att inte tala om skillnader i den individuella körstilen. Vi har alla lite olika filosofier när det gäller körstil, hur vi förbereder bilen för att ta en kurva, hur vi bromsar och hur vi lastar bilen i varje kurva, så det är rimligt att säga att vi alla behöver lite olika inställningar för vår simracing.
Om du verkligen vill gå in i detaljerna och bygga upp den bästa iRacing-uppsättningen som möjligt behöver du ha möjlighet att justera inställningarna själv, för att de ska passa perfekt till din egen stil, de aktuella banförhållandena och andra variabler, t.ex. om ditt lopp är en sprint eller en långkörare.
Att använda någon annans inställning kan vara till hjälp, men för att vara i absolut toppfart måste du gå längre än så och förstå hur bilen beter sig, var det finns potentiella varvtider och vilken aspekt av inställningen du ska ändra härnäst.
Säkerställ att din körteknik är utmärkt
Efter att ha utbildat mer än 100 förare genom vår iRacing Fundamentals MasterClass och arbetat med riktiga förare som Tony Kanaan har vi kommit fram till att de flesta förare behöver justeras lite när det gäller deras sim racingteknik.
I regel är det bara några små förbättringar som behövs och som skapar en betydande sänkning av varvtiden. Bortsett från varvtiden rapporterar våra förare en djupare förståelse för hur deras bil beter sig, eftersom de mer mental kapacitet att känna vad som händer under dem.
När du ändrar din inställning i iRacing, eller någon annan simulator för den delen, måste du först se till att du kör om konstant. Med det menar jag inte bara varvtid, utan snarare dina ingrepp genom pedalerna och ratten.
Vi måste se till att bilens plattform fungerar korrekt och konsekvent genom varje kurva. På så sätt kan du börja bedöma eventuella problem med inställningen och få en tydlig riktning för hur du ska förbättra dig.
Kolla in vår kostnadsfria serie i 25 delar för att förbättra din körteknik med Driver’s University.
Ge tydlig och ärlig feedback
Om du inte är helt på det klara med hur din bil beter sig – till exempel vilken axel som hindrar dig från att gå snabbare – kommer du inte att vara systematisk när det gäller att förbättra din bil.
Du måste kunna köra din bil och ändå ha den mentala bandbredden att känna, förstå och memorera bilens balans i varje kurva.
Ovanpå detta måste du förstå hur din bil är balanserad när du svänger in, vid spetsen och återigen när du tar upp gasen.
Var och en av dessa olika ingångar motsvarar en annan iRacing-ställningsändring (eller ett antal ändringar) och därför är det viktigt att förarna förstår sina ingångar och faserna i en kurva.
Det här är en utmaning, särskilt i början eftersom det kräver mycket koncentration att bara köra bilen på gränsen. Men med medveten övning blir det en självklarhet att tänka på sin körning på det här sättet. Du kommer snabbt att förstå vilken ände av bilen som begränsar och genom vilken del av varje kurva.
Bygg upp din kunskap om mekanik
Din körteknik är alltså utmärkt och du förstår hur din bil är begränsad i varje fas av kurvan. Du är redo att göra en inställningsändring! Men när du öppnar inställningsfliken i iRacing finns det hundra olika saker du kan ändra.
Det är svårt att veta var du ska börja. För att börja få en uppfattning måste du ha en förståelse för hur en bil fungerar dynamiskt. Jag vet att det låter som en massa inlärning, men det här är intressanta saker ändå, plus att det kommer att göra dig till en mycket snabbare simförare.
Det första stället att börja på är att titta på våra tutorials från Driver’s University. Håll utkik efter videorna om faserna i ett hörn, viktöverföring och spårbromsning.
Chris Haye har sammanställt en bra introduktion till hur simracinguppsättningen fungerar och dyker ner i ämnen som fjädrar, stötdämpare, åkhöjder och anti-rollbars. Du kan hitta hans YouTube-serie här.
Ett annat bra innehåll från Chris är detta iRacing setup cheat sheet, som tar upp typiska setup-problem under kurvtagning samt andra användbara tips.
Start med enkla iRacing-ställningsändringar
När det gäller inställningsändringar finns det universella ändringar och specifika ändringar.
En universell ändring är något som att höja den bakre körhöjden (i en icke-aero-bil), något som iRacings Mazda MX-5. Om du höjer den bakre åkhöjden flyttar du i princip mer av bilens vikt till framaxeln. Det betyder i sin tur att det är mer belastning – och därmed grepp – som går genom framdäcken.
Detta kommer att påverka bilen i varje fas av kurvan och i alla kurvtyper (snabba, medelsvåra och långsamma) och därför kallar vi det för en universell inställningsändring.
Å andra sidan, med en mer specifik förändring skulle det vara att ändra den långsamma bumpningen på de främre dämparna. Detta skulle endast påverka bilen vid inbromsning och kurvtagning.
Staffas detta upp så får bilens framsida bättre stöd, vilket ger mer vikt i bilens bakre del och därmed förskjuts balansen bakåt (den kommer att överstyra mindre vid kurvtagning).
I alla våra kurser för racing i verkligheten och i simulering finner vi att eleverna lär sig betydligt snabbare om saker och ting bryts ner till sin enklaste form. Så när du börjar göra inställningsändringar i iRacing bör du ta hänsyn till detta och börja med universella ändringar.
På så sätt har du större möjlighet att känna hur inställningsändringen påverkar bilen, eftersom den kommer att ändras universellt och känslan kommer att vara tydligare. När du väl är klar över hur en universell setupändring känns kan du gå vidare till mer granulära ändringar och bli mer specifik med förbättringar.