I 59 år tillverkade Kenworth tre grundversioner av modellfamiljen W900. W900 med ”smal huva” tillverkades 1961-1966 och W900A med ”bred huva” tillverkades 1967-1982. Från 1982 till 2020 tillverkade Kenworth W900B (senare slopades ”B”). Vid sidan av standardmodellen W900B introducerades 1989 en W900L med förlängd huva. W900S med snedställd huva introducerades 1987; W900S liknar T800, med undantag för dess framskjutna framaxel.
W900 (1961-1966)Redigera
I motsats till de konventionella Kenworth-dörrarna i 900- och 500-serien introducerade hytten ”skottdörrar” (med gångjärn i hela längden). I en annan förändring ändrades takpanelen från metall till glasfiber. Även om W900 var funktionellt annorlunda behöll W900 de breda ventilationsfönstren med dörrhandtag monterade under fönstren.
W900A (1967-1982)Edit
År 1967 genomgick W900 sin första stora förändring och döptes om till W900A. För att få plats med större dieselmotorer breddades huven flera centimeter för att ytterligare öka kylarstorleken. För 1972 ändrades dörrarna på W900 och modellen anpassades till större fönster, smalare ventilationsfönster; för att underlätta användningen flyttades dörrhandtagen till dörrarnas undersida och ändrades från en spakstil till en dragstilskonfiguration. År 1973 ändrades Kenworths märke, med ett omdesignat emblem på grillen och på huven. År 1974 introducerades en 60-tums flattop double sleeper som ett fabriksalternativ.
År 1976 introducerade Kenworth Aerodyne sovhytt för W900A. Aerodyne kännetecknas av sina dubbla skylight-fönster och var den första fabrikstillverkade sovhytten med upphöjt tak.
När W900B introducerades 1982 fortsatte W900 att tillverkas i Mexiko (Kenmex) och antog den senare modellens rektangulära strålkastare.
W900B (1982-nuförtiden)Redigera
Under 1982 introducerade Kenworth W900B som en ersättare till W900A. Även om den till stor del utmärkte sig genom införandet av rektangulära strålkastare (även om runda strålkastare till en början förblev ett alternativ), ändrades W900B avsevärt. För att ytterligare kunna öka kylningen av motorn höjdes motorhuven, vilket innebar att hytten måste monteras högre på ramen. Nya modulära elektriska komponenter infördes, en helt ny hytt och sovplatser, en ny ram och många andra funktioner ersatte eller uppdaterade funktioner från A-modellen.
Sedan introduktionen av W900B har Kenworth introducerat två varianter av W900. År 1987 introducerades W900S, som antog den sluttande huven från T800. År 1990 introducerades W900L som en längre version, som förlängde BBC från 120 till 130 tum. W900L tillverkades till en början som en begränsad upplaga (för att fira W900B-modellens framträdande i Licence to Kill), men gick från att ha varit en begränsad upplaga till att bli ett komplett produktionsfordon. Från 1990-talet och framåt skulle W900L bli ett av de mest populära fordonen som Kenworth sålde.
Sedan introduktionen av W900S och W900L, tillsammans med ändringar av drivlinan för att uppfylla uppgraderade utsläppsnormer, har flera funktionella ändringar gjorts på W900B. I slutet av 1994 blev Aerocab/Aerodyne2 ett tillval för W900B och W900L, som även delas med T600B. Aerocab hade ett upphöjt tak och en böjd vindruta i full bredd (i en eller två delar); på daghytter med standardkonfiguration är den platta vindrutan i två delar fortfarande tillgänglig. På daghyttskonfigurationer införde Aerocab takdesignen en förlängd BBC-konfiguration. År 1998 introducerades 86-tums Studio Sleeper som tillval, vilket utan tvekan är en av de största fabrikstillverkade sovhytterna som någonsin tillverkats. År 2006 blev den böjda vindrutan tillgänglig på W900S för första gången. W900S har sedan dess inte längre tillverkats. B-hyttmodeller som fortfarande tillverkas 2021 är W900B, W900L, T800 och C500 (Brute).
W990 (2018-nutid)Edit
I december 2018 släppte Kenworth en nyare version av W900, W990. Den är en kombination av T680/T880 och W900 och erbjuder LED-strålkastare och en mer aerodynamisk frontfascia än W900, medan interiören är densamma som tidigare. Instrumentgruppen är också från den nyare generationen av Kenworths. Det var tänkt att den skulle ersätta W900, men eftersom förarna inte gillade den så lades W900 inte ner.
1998-2020 sleepeper konfigurationerRedigera
- 86 i Aerocab Aerodyne Studio Sleeper (218.44 cm)
- 72 i Aerocab Flattop eller Aerodyne (182,88 cm)
- 62 i Aerocab Flattop eller Aerodyne (157,48 cm)
- 38 i Aerocab Flattop Sleeper (91,44 cm)
- 42 i Modular Flat-top (106.68 cm) Specialbeställning på W900- och C500-modeller
-
Pre-1967 W900 (uppdaterade dörrar)
-
1972 W900A
-
1973-1982 W900A Daycab
-
Till början av 2000-talet W900B Aerocab med lågt tak och sovvagn
-
För-2006 W900S
-
W900L med Aerodyne Studio Sleeper