Interlake Steamship Co. har meddelat att man kommer att döpa fartyget till Mark W. Barker, efter en av företagets ledare i andra generationen.
”Det här fartyget är mer än det stål som monteras här av Fincantieri Bay Shipbuilding”, sade James R. Barker, som har lett det familjeägda företaget i mer än tre decennier. ”Det här fartyget representerar Interlakes beslutsamhet att vara en aktiv och ansvarsfull deltagare i alla aspekter av handeln med Great Lakes.”
Interlake, som har sitt säte i närheten av Cleveland, har också ett fartyg som är uppkallat efter James R. Barker.
Företaget firade med en ceremoniell kölsträckning efter mer än nio månaders ingenjörsarbete och skapande av dess modulära sektioner.
Moderna fartyg byggs nu till stor del i en serie prefabricerade, kompletta skrovsektioner i stället för att byggas runt en enda köl, förklarade företaget. Vid evenemanget erkändes kölläggningen som den första sammanfogningen av modulära komponenter, eller sänkningen av de första modulerna på plats.
Traditionen går tillbaka till träfartygens tid och sägs bringa lycka till fartyget under konstruktionen.
”Detta storskaliga bulkfartyg byggs på de stora sjöarna och kommer att operera här på de stora sjöarna, vilket skapar en känsla av lokal och regional stolthet”, säger Todd Thayse, vice ordförande och generaldirektör för Fincantieri Bay Shipbuilding. ”Dagens ceremoni med Interlake och namngivningen av fartyget ger verkligen liv åt det här fartyget.”
Det 639 fot långa sjötransportfartyget kommer att kunna transportera 28 000 bruttoton. Lastfartyget planeras vara klart i mitten av 2022 och byggs av nästan 700 handelsarbetare.
Det nya sjöfraktfartyget tros vara det första fartyget för amerikansk Great Lakes-trafik som byggs på de stora sjöarna sedan 1983. Fartyget kommer att transportera råvaror som salt, järnmalm och sten för att stödja tillverkningen i hela Great Lakes-regionen, sade företaget.