VisasEdit
Medborgare från Armenien, Azerbajdzjan, Vitryssland, Georgien, Kazakstan, Kirgizistan, Moldavien, Mongoliet, Ryssland och Ukraina behöver ingen visering för besök upp till 90 dagar.
I enlighet med trenderna i andra centralasiatiska länder är det allt lättare att få visum, särskilt för medborgare från rika länder. Denna politik syftar till att stimulera turistverksamheten i Tadzjikistan. Det finns inte längre något krav på att registrera sig hos OVIR för turistbesök under 30 dagar. Inbjudningsbrev behövs inte längre vid ankomsten till flygplatsen i Dusjanbe, men behövs för att i förväg ordna visum från Storbritanniens och USA:s ambassader.
Sedan juli 2016 kan evisum för 45 dagar fås på www.evisa.tj för 50 US-dollar för medborgare från de flesta rika länder. Du kan ansöka om ett GBAO-tillstånd tillsammans med evisan för ytterligare 20 US-dollar. Evisan kan användas vid alla landgränser och flygplatser och godkänns vanligtvis inom två arbetsdagar. Vissa personer har rapporterat om barnsjukdomar med evisasystemet (se Caravanistan), men för det mesta fungerar systemet bra och sparar en sida i ditt pass. Kom ihåg att skriva ut e-visumet före ankomst, de godkänner inte en digital kopia. Svartvitt går bra.
Visor måste ansökas i förväg på tadzjikiska ambassader, online (se ovan) eller kan köpas vid ankomsten till flygplatsen i Dusjanbe. Dessa visum är dock numera endast tillgängliga för medborgare från länder som inte har någon tadzjikisk ambassad. För att spara tid kan du fylla i och skriva ut en blankett före ankomst . Det är bäst att använda den tadzjikiska blanketten, ta med två passfoton, en handfull fotokopior av ditt pass och kontanter. Processen tar cirka 10 minuter. Turistvisum i Tadzjikistan kostar 25 US-dollar på Dushanbe International Airport och på konsulära representationer utomlands. Ett separat tillstånd krävs om du vill resa till GBAO-regionen. Det fås enkelt när man ansöker om visum eller i Dusjanbe, kostnaden är 50 US-dollar lokalt eller på konsulat i Centralasien, men är vanligtvis gratis i Europa.
Om du passerar en landgräns ska du skaffa ett visum före ankomst. Ambassaderna i Wien och London är de mer professionella. Det kan vara svårt att få visum på vissa konsulat som helt enkelt säger ”skaffa det på flygplatsen” (t.ex. Kabul), vilket inte är användbart om du vill anlända landvägen.
Med flygEdit
Det nationella flygbolaget Tajik Air och det nya privata flygbolaget Somon Air är landets två flygbolag. Från Dusjanbe går flyg till ett flertal städer i Ryssland, bland annat Moskva, Sankt Petersburg, Samara, Sotji, Tjeljabinsk, Novosibirsk, Perm, Krasnojarsk, Orenburg, Irkutsk, Nizjnevartovsk, Surgut, Kazan, & Jekaterinburg. Destinationer i Centralasien är Bishkek, Almaty, Ürümqi, & Kabul.
Bortsett från Ryssland är de viktigaste internationella destinationerna till/från Tadzjikistan:
- Istanbul – Turkish Airlines, Somon Air
- Dubai/Sharjah – Somon Air, Tajik Air
- Frankfurt – Somon Air
- Tehran – Somon Air, Iran Aseman Airlines
Somon Air planerar att lägga till tjänster till Kina i framtiden.
Flygplatsen i Khujand har förbindelser till ett dussintal ryska städer via åtta flygbolag plus ett veckoflyg med China Southern Airlines till Ürümqi.
Med bilRedigera
Samtidigt som förbindelserna med Uzbekistan är de bästa bland Tadzjikistans grannar, är det det land som resenärerna korsar mest, och vägarna till dessa korsningar är i mycket bättre skick än de som leder till Kirgizistan eller Afghanistan. Resan från Tasjkent till Khujand tar ungefär 2½ timme och trafikeras ofta av privatbilar och marshrutkas (minibussar) som tar dig med för en liten summa (under 10 US-dollar). Den korta resan (60 km) från Samarkand i Uzbekistan till Penjikent görs också ofta med privatbilar och marshrutkas. Från och med 2019 är gränsövergången nära Penjikent öppen utan problem, efter att ha varit stängd på grund av ansträngda relationer mellan Tadzjikistan och Uzbekistan. Om du vill åka till Samarkand från Khujand måste du korsa gränsen vid posten Oybek (250 km från Samarkand). Det finns marshrutkas och taxibilar från Khujand till Oybek. Taxibilar kostar mellan 50 och 100 somonis beroende på tid på dagen.
Under vintermånaderna blockerar snö passen som förbinder Dusjanbe med norra Tadzjikistan. För att resa till Dusjanbe under dessa månader måste du åka söderut och korsa från Termez, vilket tar dig runt de västra &sydliga sidorna av bergen och tar dig till Dusjanbe.
Från Kirgizistan finns det ett par alternativ, mestadels från Osh och inget gör resan särskilt smidig. Den karga, avlägsna Pamir Highway (se nästa stycke) är den långsammaste, men mest populära. Från korsningen vid Sary-Tash leder en väg västerut i 500 km genom Karategin-dalen till Dushanbe. Lite kargt nära gränsen, men inte alls lika kargt som Pamir Highway. Från och med maj 2019 är gränsen (gränsövergången nära byn Kara-Myk) helt stängd för utlänningar. Orsakerna till detta är spekulativa, men enligt lokalbefolkningen finns det några byar nära gränsen med extremistverksamhet och utlänningar tas inte välvilligt emot; bäst att inte åka i närheten, eller åtminstone vara diskret om man gör det. Ett tredje alternativ är från Batken-regionen till Isfara. Denna väg passerar genom flera uzbekiska exklaver och brukade vara en komplicerad process som krävde visum för flera inresor, men från och med maj 2019 är körningen precis som vilken marshrutka som helst.
En naturskön, om än tuff, resa in i Tadzjikistan är via Pamir Highway som går från Osh till Khorog till Dushanbe. Denna väg, som är så gott som den enda motorvägen i GBAO-regionen, varierar från slät asfalt full av bussar och lastbilar till en enkelspårig väg som är huggen i en klippa. Gränsövergången ligger på 4280 m och toppar vid Ak-Baitalpasset på 4 655 m. Resan tar 2-3 dagar från Osh-Khorog och tre på den tuffare sträckan från Khorog till Dushanbe, längre om man vill stanna och njuta av landskapet. Minibussar trafikerar sträckan från Osh till Murghab med några dagars mellanrum för 15 US-dollar. Det är också möjligt att lifta på Kamaz-lastbilar och ZIL:s bensintankbilar var som helst på vägen för 10 US-dollar. En fyrhjulsdrift är nödvändig och stora delar av motorvägen är omöjliga att köra på vintern och blockeras ofta av slamströmmar på våren.
USA har finansierat ett par broar som förbinder Tadzjikistan med Afghanistan. Vägar från Qurghonteppa, Kulob, & Dushanbe leder till huvudövergången i Nizhnii Pyanj. Därifrån leder en väg söderut till Kunduz som under 2010-talet upprepade gånger har attackerats av och ibland hållits av talibanerna i norra Afghanistan. Det finns en bro vid Khorog som leder till Feizabad i Afghanistan och några bergsvägar på andra ställen i GBAO som leder till Afghanistan.
En gränsövergång till Kina öppnades 2004. Övergången och anslutande vägar förbinder Pamir Highway med Karakorum Highway och utgör en länk till Kashgar (Kashi) i norr och Pakistan i söder. Sedan 2010 är det fortfarande stängt för utlänningar.
Med båtEdit
En färja går över floden Pyanj mellan Afghanistan och Tadzjikistan och kostar ungefär 10 US-dollar enkel resa. Öppnandet av den USA-finansierade bron över Pyanj kommer dock sannolikt att innebära att denna trafik upphör, som passerar ungefär tre gånger om dagen och inte går på söndagar.
Med tågEdit
Det finns två internationella förbindelser till Tadzjikistan: Moskva-Dushanbe (2 per vecka) och Moskva-Khujand (1 per vecka), båda synliga på de ryska järnvägarnas webbplats. Passagerarna får endast gå ombord på dem endast på stationer i Ryssland och i Kazakstan. Det finns endast servicestopp på uzbekiskt och turkmeniskt territorium. Tåg till Moskva är populära bland migrantarbetare.
Tåget Moskva-Khujand korsar Kazakstan och Uzbekistan så man behöver helt enkelt respektive transitvisum.
Tåget Moskva-Dushanbe tar cirka fem dagar och korsar Kazakstan, Uzbekistan, Turkmenistan och Uzbekistan igen. Den turkmeniska delen är praktiskt taget otillgänglig för icke-tadzjikiska medborgare eftersom Turkmenistan inte utfärdar transitvisum ”från-det-nu-nu-till-Uzbekistan” och man skulle behöva ett vanligt icke-transitvisum (tadzjiker behöver inga papper för att transiteras genom Turkmenistan med detta tåg). Man kan i princip lämna tåget innan det går in i Turkmenistan, ta en buss/taxi och gå ombord på tåget igen när det går in i Uzbekistan igen.