Turbojetmotorer

Den här sidan är avsedd för högskole-, gymnasie- och mellanstadieelever. För yngre elever finns en enklare förklaring av informationen på den här sidan på Kids Page.

Turbojet Engine

Glenn Research Center

De flesta moderna passagerar- och militärflygplan drivs av gasturbinmotorer, som också kallas för jetmotorer. Den första och enklaste typen av gasturbin är turbojetmotorn. Hur fungerar en turbojetmotor?

På den här bilden visar vi en datoranimation av en turbojetmotor.Motorns delar beskrivs på andra bilder. Här handlar det om vad som händer med luften som passerar genom motorn. Stora mängder omgivande luft förs kontinuerligt in i motorns inlopp (i England kallar man denna del för intag, vilket förmodligen är en mer korrekt beskrivning, eftersom kompressorn drar in luft i motorn). Vi har här visat ett rörformat inlopp, som ett sådant man kan se på ett flygplan. Men inloppen finns i många olika former och storlekar beroende på flygplanets uppdrag. Luften kommer in i kompressorn på baksidan av inloppet.Kompressorn fungerar som många rader av flygblad, där varje rad ger ett litet trycksprång. En kompressor är som en elektrisk fläkt. Vi måste tillföra energi för att få kompressorn att snurra. Vid kompressorns utgång har luften ett mycket högre tryck än den fria strömmen. I förbränningen kombineras en liten mängd bränsle med luften och antänds. (I en atypisk jetmotor kombineras 100 pund luft/sek. med endast 2 pund bränsle/sek. Det mesta av de heta avgaserna kommer från den omgivande luften). När de heta avgaserna lämnar brännaren leds de genom turbinen, som fungerar som en väderkvarn. I stället för att behöva energi för att vrida bladen för att få luften att strömma utvinner turbinen energi från ett gasflöde genom att få bladen att snurra i flödet. I en jetmotor använder vi den energi som utvinns av turbinen för att vrida kompressorn genom att förbinda kompressorn och turbinen genom den centrala axeln. Turbinen tar en del energi ur de varma avgaserna, men det finns tillräckligt med energi kvar för att ge jetmotorn dragkraft genom att öka hastigheten genom munstycket.Eftersom utloppshastigheten är större än hastigheten i det fria flödet skapas dragkraft enligt beskrivningen i dragkraftsekvationen.För en jetmotor är massflödet vid utloppet nästan lika stort som massflödet i det fria flödet, eftersom mycket lite bränsle tillsätts till flödet.

Ekvationen för dragkraft för en turbojet finns på en separat bild.

Aktiviteter:
Guidade turer

• Jetmotorer:
• Turbojetmotorer:
• EngineSim – Engine Simulator:

Navigation ..

Hemsida för nybörjarguiden