En genomsnittlig förbränningsmotor består av tusentals delar, och mer än 200 av dem är rörliga.
Av dessa komponenter är kamaxeln en av de viktigaste.
En bilmotor fungerar helt enkelt inte utan en sådan och fungerar inte bra om kamaxeln är skadad.
Då de flesta människor aldrig plockar isär en bilmotor är det svårt att förstå vad den är och vad den gör.
Låt oss titta på vad en kamaxel är, vad den gör och vad som händer om något är fel.
Vad är en kamaxel?
Som bokstavligt talat är kamaxeln en axel med kammar som är fästade på den.
Kammarna är ovala utbuktningar som är placerade exakt längs axeln.
Axelns längd och antalet kammar eller kammar står i direkt relation till antalet ventiler och cylindrar som ingår i motorn.
Nockaxlar tillverkas av härdat stål eller gjutjärnslegering.
Det är enkelt nog, men vad gör den?
Nockaxeln öppnar och stänger ventilerna i cylinderhuvudet.
När kamaxeln roterar trycker de höga punkterna på kammarna på ventillyftare.
Denna rörelse tvingar ventilerna att öppna sig, och ventilfjädrarna återför ventilen till sittande läge så snart kamaxeln roterar förbi.
Men vad är det som får kamaxeln att rotera, undrar du kanske?
Du har säkert hört talas om en tandrem (eller kedja).
Tandremmen kopplar ihop kugghjul på framsidan av vevaxeln och kamaxeln så att de fungerar synkroniserat.
Kurvaxeln överför energi till kamaxeln för att den ska rotera, vilket gör att insugnings- och avgasventilerna öppnas och stängs.
Hur vet jag om det finns ett problem med kamaxeln?
Som med alla rörliga motordelar finns det potential för kamaxeln att ha problem.
Det är inte ett vanligt problem på de flesta nyare fordon, men det händer ändå då och då.
Hur ser ett fel på en kamaxel ut?
I de flesta fall tänds kontrollampan för motorn.
Felkoder relaterade till problem med kamaxeln inkluderar en kod för misseldning för en specifik cylinder och eventuella koder för kamaxelpositionssensorn. Andra symtom är:
- Backfiring eller popping från avgasröret eller insuget
- Tappande ljud från motorns övre ände
- En dödlig miss i motorn
- Förlust av motoreffekt
Om inget av dessa symtom är unikt endast för problem med kamaxeln krävs det en kunnig mekaniker för att ställa korrekt diagnos och åtgärda det.
Kan kamaxeln repareras?
På grund av tillverkningsprocesserna är det ofta inte tillrådligt att reparera en kamaxel.
Men även om vissa högpresterande motorer använder kamaxlar som kan repareras är det inte riktigt kostnadseffektivt eller praktiskt för den genomsnittliga bilen på vägen.
Om din bil behöver en ny kamaxel är det bästa valet att ersätta den med en ny.
Vad kostar ett byte av kamaxel?
Delar för att byta ut kamaxeln för de flesta modeller kommer att ligga på cirka 200 till 500 dollar för kamaxeln, plus tillhörande tätningar och packningar.
Arbetstiden för byte av kamaxel är säkerligen den dyraste delen av reparationskostnaden.
Räkna med 1 000 dollar eller mer för arbetskostnaden, vilket ger 1 200-1 500 dollar för reparationen på de flesta modeller.
Om du är i behov av att byta kamaxel, hämta ett kostnadsförslag från en expertmekaniker via AutoGuru.
Du får ett snabbt kostnadsförslag, transparenta priser och bekvämligheten av onlinebokning!