Flygplan, särskilt större, är fulla av lampor. Du kanske inte inser det, men flygplan använder lampor av flera skäl. För att nämna några: att se utomhus, landa och undvika kollisioner. Låt oss titta på hur användbara dessa lampor kan vara för piloter.
Varför har flygplan strålkastare?
Lampor för att se utomhus
I allmänhet finns det två typer av lampor för detta ändamål.
Den första typen är taxilampor:
Dessa lampor är normalt monterade på nosställets stötta eller på varje vinge. Flygplan använder taxilampor av samma anledning som bilar använder strålkastare. Dessa lampor lyser upp taxibanan under natten så att de kan hitta landningsbanan. Den nuvarande 767:an har två taxilampor på noshjulet som lyser framåt som strålkastare. De har också två taxilampor som kallas runway turnoff lights och som används vid svängar.
Den andra typen är landningsljus:
Du kan förvänta dig att hitta landningsljus någonstans på vingarna eller under flygplanskroppen. Dessa lampor används för landning och start och är extremt ljusstarka. De är så ljusstarka att de vid landning måste vara försiktiga så att de inte bländar människor på marken. Dessa lampor tänds ungefär 200 fot över marken.
Lampor för att undvika kollisioner
I likhet med fordon på vägarna på natten använder vi strålkastare för att undvika kollisioner och för att veta var andra bilar befinner sig. Enligt Voltron Design Center finns det tre typer av fordon. Av dessa typer finns HID och Xenon som är bäst för synlighet på nedre vägar. Kan du tänka dig att köra runt i mörkret utan någon av dessa för att se vad som finns framför dig? På samma sätt är det viktigt att piloter kan se varandra i luften och på marken.
Rött till vänster och grönt till höger.
Varje flygplans vingspets är utrustad med dessa lampor. De är upplysta under dygnets alla timmar. Ursprunget till dessa lampor går tillbaka till 1800-talet. De användes först på båtar och nu används de på alla flygplan. I huvudsak eftersom dessa lampor är universellt placerade rött till vänster och grönt till höger, talar det om för oss vilken position andra flygplan har och i vilken riktning de flyger utifrån vår orientering.
Mer antikollisionsljus
Inget kan få någons uppmärksamhet bättre än ett superstarkt ljus. I likhet med varför båtar använder fyrar har flygplan röda fyrar på toppen och botten av planet. Det finns också vita stroboskoplampor på vingspetsarna.
Hur styrs alla lampor?
Med totalt 10 strömbrytare. Alla kontroller av belysningen är placerade inne i pilotens cockpit. Växlarnas placering är vanligtvis universell.
Varför är landningsljusen på?
Landningsljusen hålls på i flera minuter före och efter start. Ljusen är så ljusstarka att de fungerar utmärkt som antikollisionsljus. Lamporna tänds så att andra piloter kan se dem på flera kilometers avstånd både på dag- och nattetid. Typiskt sett stängs dessa lampor bara av på marschhöjd.