Hay dos factores importantes a considerar cuando se busca un juego de culatas para un motor LS. La primera consideración es el tipo de puerto del colector de admisión; la segunda es el tamaño del orificio del pistón del bloque del motor.
Primero, hablemos de los tipos de diseños de puerto de admisión de GM LS. General Motors tiene tres diseños diferentes para el motor LS: puerto catedral, puerto rectangular y puerto rectángulo elevado. El puerto catedral es el más popular y se puede encontrar en el LS1, LS2, LS6, el Vortec 4.8L, 5.3L, LQ4, y los motores LQ9. El diseño de puerto de admisión rectangular elevado puede encontrarse en los motores LS7 y LSX. Finalmente, el diseño de puerto de admisión rectangular se encuentra en los motores LS3, L92, L99, L76 y LY6.
Puede encontrar más información sobre los colectores de admisión LS aquí.
Ahora pasamos a la segunda parte: el tamaño del orificio del pistón del bloque del motor. GM fabricó una amplia gama de bloques de motor con varios tamaños de orificio de pistón para tener en cuenta los diferentes tamaños de desplazamiento de los motores. Los motores LS1 y LS6 de 3,89 pulgadas de diámetro sólo pueden utilizar culatas diseñadas para un motor LS1, LS6 o LS2. La razón es que las válvulas entrarán en contacto con los lados de las paredes del pistón si se utiliza una culata para un motor de mayor diámetro. El bloque del motor LS2 y LQ9 tiene un diámetro de 4,00 pulgadas y acepta culatas de LS1, LS6, LS2 y LQ9, así como culatas de L92, LS9 y LS3. Los motores de 6.2L tienen un diámetro de 4.065 pulgadas y pueden aceptar todas las culatas más pequeñas de producción. Por último, si ha conseguido un LS7 o ha decidido trabajar con un bloque de motor LSX, éstos tienen un tamaño de diámetro aún mayor y debería trabajar con su constructor de motores para encontrar el juego de culatas adecuado para su proyecto.
La tabla siguiente ofrece un resumen rápido de la compatibilidad entre el motor LS y las culatas.
Hay algunos bloques de motor que no hemos mencionado, sobre todo los motores Vortec de bloque de hierro de 5,7L, 5,3L y 4,8L. Los bloques de motor de 4,8L y 5,3L tienen un diámetro de 3,78 pulgadas y requieren culatas diseñadas para un diámetro menor. Afortunadamente, empresas como Trick Flow Specialties han dado un paso adelante y han producido culatas para estos motores. Trick Flow, por ejemplo, ha diseñado sus culatas GenX para los motores GM LS 4.8L, 5.3L y 5.7L Vortec.