Od hudebních klipů až po nejlepší filmy z ulice byl Chevrolet Impala symbolem životního stylu lowridingu. Robbie Collette, stejně jako mnoho malých dětí, zbožňoval tyto hudební klipy a filmy, když vyrůstal v malém městečku Marrero v Louisianě nedaleko New Orleans. „Seděl jsem ve školní lavici a fantazíroval o tom, jak budu zajíždět v šestiválci,“ říká Robbie v rozhovoru pro LRM, „je to fantazie, o které jsem si myslel, že se mi nikdy nesplní.“ Teprve když bylo Robbiemu devatenáct let, dostal své první vozidlo, sporťák Nissan z roku 1990. Přestože to zdaleka nebyl jeho vysněný vůz, Robbie z něj vytěžil maximum.
Přidáním 14″ šroubovacích kol Roadster a lakem Brandywine ve tvaru bowlingové koule se Robbie snažil co nejvíce přiblížit stylu, který miloval. Následující tři roky tento styl válcoval, dokud mu auto neukradli a on musel začít úplně od začátku. Během několika následujících let si Robbie koupil sedm dalších vozů, ale stále neměl na to, aby si koupil vysněnou Impalu. Jakmile Robbie dovršil třiatřicet let, začal svou honbu za vysněným vozem hledat na internetu. Jeho hledání skončilo, když v texaském Dallasu našel jasně červenou Impalu z roku 64 s hydraulikou. Po uzavření obchodu a přivezení nového Chevroletu domů Robbie věděl, že si ho musí upravit podle svého.
První, co Robbie změnil, byl interiér, protože na prvním místě bylo jeho pohodlí. Jednalo se o sériový interiér, takže bylo třeba mnoho věcí vylepšit. Obrátil se na firmu Ciadella Custom Interiors v Arizoně, aby mu poslala všechny zbrusu nové materiály, a Robbie je nainstaloval v dílně svého přítele Angela. Dalším krokem bylo sehnat pro Impalu čerstvé obutí, takže kontaktoval Shaggyho De La Torreho z kalifornské firmy Shaggy’s Wheels, kde mu na zakázku vyrobili a poslali sadu červených a zlatých drátěných kol Zenith. Dalším krokem byla výměna hardwaru na celém hydraulickém zavěšení. S pomocí člena klubu Down South Rollers Chada Billiota Robbie přestavěl obě čerpadla, vyměnil válce a na zakázku vyrobil nové pevné linky pro nastavení.
Když nastavení fungovalo bezchybně, Robbie vyčistil prostor kufru tím, že vyrobil kryty baterií, aby skryl šest Duralast Platinums, a celý kufr zabalil do červeného vinylu. Robbieho přítel Ernest Garza vyrobil chromované logo Impala a umístil ho do středové podlahy kufru. Zadní stěna kufru byla upravena na míru, když dobrý přítel Jamon Moga vyřezal celé dřevo a nechal Johna Bootha, aby airbrushem na zadní stěně ukázal Robbieho hrdost na jeho neworleanský původ tím, že do nástěnné malby umístil Super Dome. Dalším krokem bylo osvěžení motoru, aby Chevrolet spolehlivě brázdil ulice. Mike z Voo Doo Hot Rods byl požádán, aby vyměnil všechny tyče, písty, kliku, vačkový hřídel a všechny kroužky. Olejová a převodová vana se dočkaly chromové úpravy.
Přestože karoserie a lak byly při první koupi Chevroletu Robbiem docela solidní, změna byla na místě. Barva House of Kolor zůstala, ale Robbie nechal Johna Bootha z JB Kustoms přidat grafiku na celý dlouhý Chevrolet. Listování a airbrush byly přidány na palubní desku, víko palubní desky, záslepky kufru, záslepky dveří, panely sedadel a zadní rámečky kolem zadních světel. Posledním krokem bylo vyrytí každého jednotlivého kusu chromu uvnitř i venku na zakázku. Ezekiel Garcia ze společnosti Precision Engraving z Irvingu v Texasu se postaral o veškeré rytí chromu od nárazníku k nárazníku.
Při stavbě Robbie přiznává, že první dvě vylepšení motoru, která vyměnil, vedla k tomu, že mu oba motory vysadily. „Křižoval jsem na mostě ve Velkém New Orleansu, když mi odešly brzdy,“ dodává Robbie, „tyto chvíle zoufalství mi pomohly vybudovat pevnější vztahy s mými klubovými bratry a dobrými přáteli“. Robbie by rád poděkoval členům klubu Down South Rollers a také svým rodičům za to, že mu umožnili používat garáž, dokud se neodstěhoval. Zvláštní poděkování patří Shaggy’s Wheels, Ezekielovi Garciovi a všem ostatním, kteří se podíleli na splnění Robbieho snu, který začal jako šestnáctiletý kluk přilepený k hudebním videoklipům, jež mu dodaly motivaci a vášeň pro tu Impalu z roku 64, a teď jezdí Ridin Dirty na jihu.
1964 Chevrolet Impala SS
Přezdívka vozidla
Ridin Dirty 64
Majitel
Robbie Collette
Město/stát
Marrero, Louisiana
Klubová příslušnost
Down South Rollers CC
Motorové vozidlo
327 c.I.d, přestavěný firmou Voo Doo Hot Rods v New Orleans, čistič vzduchu, kryty ventilů a držáky zapalovacích svíček gravírované firmou Precision Engraving, chromované čerpadlo posilovače řízení, chromovaný posilovač brzd, chromované horní blatníky, karburátor Edelbrock, hliníkový chladič Be Cool, žlutá baterie Optima
Ke karoserii/laku
House of Kolor Kandy Brandywine přes Galaxy Grey, žlutá PPG a oranžová grafika od JB Kustoms v Dallasu, Texas, airbrush od Johna Bootha Originals v Metairie, Louisiana, gravírování, zlacení a chromování od Precision Engraving v Irvingu, Texas, leptání skla od Davida Ibarry, xenonové HID světlomety, chromovaná zadní část, plynová nádrž a vana vozu
Podvozek
dvě chromovaná čerpadla Showtime s gravírovanými bloky, všechna vedení s tvrdým obložením, tři vývody Delta, čtyři spínače, 8″ válce a 12″ válce, šest baterií Duralast Platinum instalovaných majitelem a Angel’s Touch Auto Body v Marrero, Louisiana, chromovaná a-ramena horní a dolní, chromovaná vlečná ramena
Interiér
na zakázku dvoubarevná kůže ’64 červená a ’59 červená provedená firmou Ciadella Custom Interiors v Tempe, Arizona, 14″ chromovaný billet volant Banjo, přístrojová deska airbrushed od Johna Bootha, vyšívaný emblém Impala na koberečcích, gravírování od Precision Engraving, přístroje Autometer, červené neonové osvětlení pod přístrojovou deskou
Zvukový systém
Hlavní jednotka Alpine s bluetooth, komponenty Memphis Audio 6 1/2″ ve výklopných panelech vyrobených na zakázku, Memphis Audio 6×9’s v zadní palubní desce vyrobené majitelem
Kola/Pneumatiky
Drátěná kola Zenith 72paprsková rovná krajka, červené a zlaté paprsky plně gravírované firmou Precision Engraving, Coker 5.Pneumatiky 20’s od Shaggy’s Wheels v Los Banos, Kalifornie
.