AMS 4B11 Stage 2 Crate Motor (bez nutnosti jádra) pro Mitsubishi Evo X
Klíčový, připravený k zástavbě do motoru!!!
AMS EVO X Stage 2 Crate Engine je dokonalým řešením pro spolehlivost s vysokým výkonem. Jejich crate motor se dodává kompletní od víka ventilů přes olejovou vanu až po rozvodový řetěz a komponenty, aby byla instalace co nejméně bolestivá. Tento balíček používá pouze ty nejlepší produkty, které prodáváme, a je připraven k montáži přímo do vašeho vozu EVO.
Ověřený základ, který je postaven tak, aby vydržel
Tento závodní osvědčený agregát používá pouze ty nejlepší hotové a na zakázku navržené komponenty specifikace AMS. V kombinaci s nejnovějšími strojírenskými a montážními postupy máte jistotu jen toho nejlepšího! Jedná se o stejný blok, který poháněl ACP Rally EVO X k vítězství v severoamerickém mistrovství v rally v roce 2009!
Dokonalá kombinace výkonu a odolnosti
Tento v závodech osvědčený agregát využívá pouze ty nejlepší hotové a na zakázku navržené komponenty specifikace AMS. V kombinaci s nejnovějšími strojírenskými a montážními postupy máte jistotu jen toho nejlepšího!
Každý blok Stage 2 je přesně opracován tak, aby mohl přijmout nejnovější pouzdra z tvárné litiny Darton MID (modulární integrovaná paluba). Pouzdra jsou do bloku zalisována tak, aby seděla na obráběném stupni a zajistila, že se během provozu motoru nepropadnou. Blok je poté finálně vyvrtán & vybroušen pomocí momentové desky, aby byly zajištěny dokonalé vůle a uložení. Hotový výrobek umožňuje vyšší tlaky ve válcích a zvyšuje pevnost a tuhost bloku. V kombinaci s písty Manley vyrobenými s extra silnými kroužkovými drážkami, povlaky suknic a modernizovanými čepy zápěstí ze slitiny 9310 dosáhneme maximální spolehlivosti při přestavbě 4B11.
K doplnění tohoto balíčku obsahují CNC portovanou hlavu válců AMS EVO X. Tato hlava, která se vyznačuje nejpokročilejší konstrukcí portů na trhu, je posílena o +1 mm naddimenzované ventily Ferrea a komponenty ventilového rozvodu. Průtok při nízkém, středním a vysokém zdvihu byl optimalizován pro dosažení co nejefektivnější výkonové křivky, což konkurence, která se zaměřuje na špičková čísla, přehlíží. Pro vačkové hřídele jsou použity vačkové hřídele AMS „TMP“, které doplňují portované hlavy s masivním špičkovým a nízkým výkonem, díky čemuž mají skvělé vlastnosti při roztočení turba. Dokonalá kombinace pro bezkonkurenční stroj!
Exkluzivní výhody
- Vyvážená a modrotiskem opatřená přesná, zdokumentovaná montáž
- Železná pouzdra pro dlouhou životnost
- Hlava válců optimalizovaná pro co nejefektivnější průběh výkonu
- Dodává se kompletně sestavená, od víka ventilů až po olejovou vanu, připravená k instalaci
- Dostupná přímo nebo s výměnou jádra*
- K dispozici jsou kompresní poměry na zakázku
Obsahuje
- Darton MID z tvárné litiny blok s pouzdrem AMS
- Přesné strojní opracování bloku podle specifikace AMS & klika
- PístyManley s povrchovou úpravou sukní & Upgrade zápěstních čepů ze slitiny 9310
- Manley „Turbo Tuff“ I-Beam tyče
- Vysoce výkonné závodní tyče &hlavní ložiska
- Hlavní čepy ARP
- AMS CNC portovaná hlava válců
- +1mm oversized Ventily Ferrea a komponenty ventilového rozvodu
- Čepy hlavy ARP
- Vačkové hřídele TMP AMS
- Dodáváno kompletní a utěsněné od víka ventilů po olejovou vanu, načasované a připravené k instalaci
Specifikace
- Objem: 2.0 litrů
- Zdvih: 86 mm
- Kompresní poměr: 9.0:1
- Předpokládaný limit otáček: 0:1
-
- 9000 otáček za minutu na ulici/silnicích
- 9500 otáček za minutu při závodech drag racing
Použití
- Mitsubishi Evolution 10 GSR a MR modely
- Vhodné pro všechny modely USDM, JDM a evropské modely
.