Jako hlavní designér Fordu Ka, Lobo hovořil o své původní roli, o vlivech na design, o tom, jak důležité bylo v té době vytvořit trvalý design a jak design stárnul:
Když jsme se rozhodli udělat tento vůz, řekl jsem Jacovi (Jacques Nasser), že se můžeme pokusit udělat něco nového a odlišného, protože to byl nový vstup do naší značky. On s tím souhlasil a dal mi carte blanche.“
Chtěli jsme udělat anti-Twingo. Twingo jako takové je velmi chytré auto; je to mini-minivan, ale nemohli jsme ho opakovat. Nebyl jsem ochoten to udělat. Moje filozofie byla skutečně inspirována původním Mini; chtěl jsem navrhnout vůz, který by byl tak silný svým vzhledem a myšlením, že bychom nemuseli provádět facelift v polovině životního cyklu. Když jsem představoval Ka představenstvu v USA, řekl jsem jim, že buď ho prodáme a prodáme ho dobře, nebo ho sešrotujete – ale nemůžete ho faceliftovat.“
Mám z toho stále velmi dobrý pocit,“ říká původní designér Claude Lobo. ‚Ve skutečnosti máme v rodině tři. Jezdí pěkně a má velmi dobré odpružení – je skoro jako motokára. Pokaždé, když nějaký vidím na ulici, mám z něj radost. Stárne velmi dobře a na rozdíl od jiných vozů neztratil ani po čtyřech nebo pěti letech své charisma. Na začátku nebylo snadné přesvědčit vedení a marketing, protože jsme byli trochu moc mimo, ale když se na to podíváte teď, myslím, že jsme udělali dobře.“
Co se týče designu Focusu, Lobo byl kuřák a popelník umístil vysoko na přístrojovou desku, což řidiči umožnilo použít popelník, aniž by musel sundat ruce z volantu.
.