Iniciály SUV znamenají sportovní užitkové vozidlo, ale ve skutečnosti to o tomto voze mnoho nevysvětluje. První exempláře byly velké, robustní stroje, které byly robustní a vybavené pohonem všech kol, což znamenalo, že se mohly pohybovat v terénu. Měly také prostorný interiér, velký zavazadlový prostor a byly konstruovány pro náročný život.
Mohli jste si dozadu zavěsit surfovací prkno a dojet na opuštěné pláže, vzít lyže na odlehlé svahy nebo převézt ovčáckého psa přes strmá pole, abyste získali ztracené stádo.
S rostoucí oblibou jejich praktičnosti a vysoké polohy za volantem se však zvyšoval počet kupujících, kteří s vozy SUV nikdy nevyjeli mimo asfalt, a výrobci je stále častěji dělali stylovějšími a jízdně podobnějšími – často na úkor jejich terénních schopností.
I v roce 2018 lze pojem SUV použít pro velké a robustní vozy schopné zdolávat různé terény, jako je Toyota Land Cruiser nebo Range Rover. Název se však může vztahovat i na menší a mnohem méně schopné vozy (často bez pohonu všech kol), jako jsou Vauxhall Mokka X a Honda HR-V. Ve skutečnosti se však jedná o crossovery. Představte si je spíše jako vysoký hatchback než SUV.
Co je to SUV?
Pokud byste chtěli být puntičkáři, řekli byste, že SUV musí mít pohon všech kol, který pomáhá zabránit uvíznutí na kluzkém povrchu. Mějte však na paměti, že některá SUV ho nemají, aby snížila hmotnost a zlepšila spotřebu paliva.
Také SUV je vysoké. Původním účelem nebylo poskytnout řidiči lepší výhled na silnici před sebou, ale umožnit vozidlu přejet přes rozeklané kameny a projet vyjetými kolejemi, aniž by si odřelo dno.
Má také spoustu vnitřního prostoru. Ať už jste nadšenec do extrémních sportů, nebo farmář, který potřebuje převážet balíky sena, tradiční SUV by mělo mít dostatek místa.
Tyto tři složky: vysoká pozice za volantem, lepší výkonnost na náledí a dostatek prostoru činí SUV obzvláště atraktivními pro rodiny.
Nakonec, SUV je zpravidla postaveno z mechanických částí, které jsou speciálně navrženy pro robustní použití – i když existují výjimky. Díky tomu mohou být vozy těžké a zvyšovat množství paliva, které spotřebují. To je velký rozdíl mezi vozy SUV a crossovery, které využívají mechanické díly z rodinných vozů, jež jsou určeny především pro asfaltové silnice.
Je crossover SUV?
Po konstatování, že mezi crossovery a SUV je technicky vzato rozdíl, je zde rozpor: oba termíny používají výrobci automobilů k označení vyšších vozů s vyšší polohou za volantem a robustním, terénním vzhledem.
Audi například označuje model Q2 (níže) jako malé SUV, ale pod kovovou konstrukcí jsou stejné díly, jaké najdete v hatchbacku Audi A3, což z něj dělá crossover. Pokud si nejste jisti konkrétním vozem, podívejte se do našich nákupních průvodců, abyste měli jasno.
Ojeté vozy SUV
Za posledních zhruba deset let jsme byli svědky toho, že se vozy SUV staly oblíbenou volbou pro drtivou většinu řidičů. Nárůst prodejů byl hluboký, a proto výrobci upřednostňovali výrobu těchto vysokozdvižných a praktických rodinných vozů před vším ostatním. Dokonce i dědictví sportovních značek, jako je Alfa Romeo a Lamborghini, uvedlo na trh své vlastní interpretace.
V současné době je na BuyaCar k dispozici 7634 ojetých vozů SUV, jejichž ceny začínají na pouhých 5 995 GBP nebo 105 GBP měsíčně s financováním PCP.
- Audi Q7 od 23 149 liber
- BMW X7 od 61 600 liber
- Range Rover od 39 344 liber
- Mitsubishi Outlander od 10 599 liber
- Škoda Kodiaq od 16 049 liber
- Volvo XC90 od 23 495 liber
SUV: Pro a proti
Pros
✔ Praktické, často se sedmi sedadly
✔ Vysoká pozice za volantem
✔ Užitečné pro příležitostné off-cesty
Nevýhody
✘ Nízká efektivita
✘ Objemné a složité na manévrování
✘ Drahé
Sedmimístná SUV
Díky své velikosti, je mnoho vozů SUV k dispozici se sedmi sedadly, což z nich činí dobrou – i když drahou – alternativu k vozům pro přepravu osob. Když se používají všechna sedadla, je v zavazadlovém prostoru obvykle minimum místa, ale obvykle je lze sklopit do roviny a zvětšit tak zavazadlový prostor.
Některé modely, včetně Kia Sorento, Volvo XC90 a Audi Q7, jsou standardně vybaveny sedmi sedadly, ale jiné, včetně Nissan X-Trail, Land Rover Discovery Sport a Hyundai Santa Fe, je nabízejí buď jako volitelnou výbavu, nebo pouze u některých modelů.
Mají všechna SUV pohon všech kol?“
Ne. První takzvané Chelsea Traktory sice byly zemědělské, s pohonem všech kol, speciálními terénními převody a dokonce i tažným zařízením, ale výrobci od nich rychle upustili u modelů, které byly určeny pro rodiny.
Pomohlo to snížit hmotnost a zlepšit spotřebu paliva. Nyní mají dokonce i některé vozy Land Rover pouze pohon dvou kol, protože jen málokterý z nich kdy opustí asfalt.
Vozidla na sníh a povodně
Výška vozů SUV je přirozeně předurčuje k lepšímu překonávání záplavové vody, ale nejsou to motorové čluny: řeka, která se vylila z břehů, může být příliš hluboká i pro SUV. V kombinaci se silným proudem se pak můžete ocitnout ve vážné situaci, kdy bude vaše SUV unášeno řekou.
Obrovské SUV, jako je Toyota Land Cruiser (nahoře), dokáže projet vodou hlubokou až 700 mm, tedy podstatně méně než jeden metr. Range Rover se může brodit vodou hlubokou 900 mm. Land Rover také nabízí sonarový systém, který pomocí senzorů zjišťuje hloubku vody, kterou vůz projíždí, a v případě, že je příliš hluboká, vydá varovný signál.
Výška vozu SUV navíc se bude hodit i při hustém sněžení – takovém, jaké je v zimě ve Skotsku běžné. Ve zbytku země, kde je typické slabé sněžení, je její potřeba méně pravděpodobná. Zimní pneumatiky a pohon všech kol jsou dva systémy, které v takové situaci pomohou nejvíce. Oba jsou k dispozici u standardních vozů.
Můžu s vozem SUV do terénu?“
První vozy SUV byly sice vozy, které se hodí všude, ale některé moderní vozy SUV jsou vhodné do bláta jako bílá kašmírová šála. Pokud má vaše SUV pohon všech kol, pak by nemělo uvíznout na blátivém poli, které je poměrně rovné, a máte větší šanci udržet ho v pohybu na sněhu a zledovatělých silnicích.
Potřebujete-li však vyjet na kluzký svah nebo projet nerovným terénem, který je pokrytý rozeklanými kameny, vyjetými kolejemi a strmými úhly, pak budete spíše potřebovat SUV, které bylo navrženo s ohledem na terénní vlastnosti.
Klíčová je zde dostatečná světlá výška. Nejen velká mezera mezi silnicí a spodkem vozu, ale také minimální množství kovu před předními koly a za zadními koly. Čím delší jsou tyto převisy, tím větší je pravděpodobnost, že se vůz na úpatí prudkého kopce poškrábe nebo zachytí.
Velké převisy u Audi Q7 (níže) pomáhají zvětšit vnitřní prostor a zavazadlový prostor, což z něj dělá lepší rodinný vůz, ale snížily by jeho efektivitu na horské výpravě – je na vašem rozhodnutí, zda to z něj pro vás dělá nevhodný vůz.
Užitečné je také nastavení pro jízdu v terénu. Ta často zahrnují speciální režimy převodovky, které maximalizují sílu, s jakou se kola otáčejí, aby pomohly vytáhnout vůz do strmých svahů nebo z velkých kolejí. Dokážou vůz nastavit tak, aby si poradil s různými podmínkami – například s pískem, kamením nebo sněhem.
.