Průměrný spalovací motor má tisíce součástí a více než 200 z nich jsou pohyblivé díly.
Z těchto součástí je vačkový hřídel jednou z nejdůležitějších.
Automobilový motor bez něj prostě nefunguje, a pokud je vačkový hřídel poškozený, nefunguje dobře.
Protože většina lidí automobilový motor nikdy nerozebírá, je těžké pochopit, co to je a co dělá.
Podívejme se, co je vačkový hřídel, co dělá a co se stane, když je něco špatně.
Co je to vačkový hřídel?
Vcelku doslova je vačkový hřídel hřídel s připevněnými vačkami.
Vačky jsou oválné výčnělky umístěné přesně podél hřídele.
Délka hřídele a počet laloků neboli vaček přímo souvisí s počtem ventilů a válců, které tvoří motor.
Vačkové hřídele se vyrábějí z kalené oceli nebo slitiny litiny.
To je dost jednoduché, ale co dělá?“
Vačkový hřídel otevírá a zavírá ventily v hlavě válců.
Při otáčení vačkového hřídele tlačí vysoká místa na vačkách na zdvihátka ventilů.
Tento pohyb nutí ventily otevírat se a ventilové pružiny vracejí ventil do usazené polohy, jakmile se vačkový lalok otočí kolem.
Ale co nutí vačkový hřídel otáčet se, ptáte se?
Nepochybně jste slyšeli o rozvodovém řemenu (nebo řetězu).
Rozvodový řemen spojuje ozubená kola na přední straně klikového hřídele a vačkového hřídele tak, aby pracovaly synchronizovaně.
Klikací hřídel předává energii vačkovému hřídeli, aby se mohl otáčet, což způsobuje otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů.
Jak poznám, že je s vačkovým hřídelem problém?
Stejně jako u všech pohyblivých částí motoru i u vačkového hřídele mohou nastat problémy.
U většiny novějších vozidel se nejedná o častý problém, ale přesto k němu čas od času dochází.
Jak vypadá porucha vačkového hřídele?
Ve většině případů se rozsvítí kontrolka Check Engine.
Kódy potíží související s problémy s vačkovým hřídelem zahrnují kód misfire pro konkrétní válec a možné kódy snímače polohy vačkového hřídele. Mezi další příznaky patří:
- Zpětný ráz nebo praskání z výfuku nebo sání
- Klepání z horní části motoru
- Mrtvý výpadek motoru
- Ztráta výkonu motoru
Protože žádný z těchto příznaků není jedinečný pouze pro problémy s vačkovým hřídelem, je k přesné diagnostice a opravě zapotřebí zkušeného mechanika.
Může být vačkový hřídel opraven?
Vzhledem k výrobním procesům se oprava vačkového hřídele často nedoporučuje.
Ačkoli některé vysoce výkonné motory používají vačkové hřídele, které je možné opravit, pro běžný automobil na silnici to není příliš efektivní ani praktické.
Pokud váš vůz potřebuje nový vačkový hřídel, je nejlepší volbou jeho výměna za nový.
Co stojí výměna vačkového hřídele?
Dílenská cena výměny vačkového hřídele se u většiny modelů pohybuje kolem 200 až 500 USD za vačkový hřídel a související těsnění a ucpávky.
Práce při výměně vačkového hřídele je jistě nejdražší částí odhadu opravy.
Očekávejte náklady na práci ve výši 1 000 USD a více, což u většiny modelů činí 1 200 až 1 500 USD za opravu.
Pokud potřebujete výměnu vačkového hřídele, nechte si vypracovat nabídku od odborného mechanika prostřednictvím AutoGuru.
Užijete si rychlou nabídku, transparentní ceny a pohodlí online rezervace!