Dodge Omni 024 byla upravená verze oblíbeného modelu Dodge Omni vyráběná v letech 1979 až 1982. Analogicky k VW Scirocco byl tento vůz nižší, sportovnější verzí třídveřového hatchbacku kupé Chrysler/Simca Horizon, přičemž jako základ byla použita podlaha a podvozek pětidveřového hatchbacku. Vozy byly navrženy ve vlastní režii na popud Lee Iacoccy.
Chrysler Corporation
Dodge 024
Plymouth. Horizon TC3
Plymouth TC3
1979-1982
Subkompakt
3-.dveřový hatchback kupé
Motor vpředu napříč, pohon předních kol
L-karoserie
Dodge Omni
Dodge Rampage
Plymouth Horizon
1.7 L Volkswagen I4
2,2 L K I4
- 4stupňová manuální
- 3stupňová automatická A404
96.6 in (2 453 mm)
174,0 in (4 419 mm)
66.7 in (1 694 mm)
50.8 in (1 290 mm)
2 551 lb (1 157 kg)
Dodge Charger / Plymouth Turismo
Používal stejné možnosti podvozku a motoru jako Omni, ale měl jedinečnou karoserii a styling přední části. Základním motorem byl řadový čtyřválec Volkswagen o objemu 1,7 l a výkonu 70 k (52 kW), od roku 1981 se na přání dodával řadový čtyřválec Chrysler o objemu 2,2 l a výkonu 84 k (63 kW). Do té doby měl menší motor výkon pouze 63 k (47 kW). První rok měl vůz sklopné zadní sedadlo a kola byla lakována v barvě exteriéru. Vzhled vozu sliboval větší výkon, než jaký mohl motor poskytnout, a vůz nebyl tak praktický jako Omni. V roce 1981 byly obě předpony Omni a Horizon zrušeny, takže se jednalo o modely „024“ a „TC3“.
Vůz 024 se neprodával dobře a pro modelový rok 1983 byl přejmenován na Dodge Charger, který byl postupně zaváděn jako součást speciálního paketu „Charger 2.2“ od roku 1981. Model 024 se vyráběl také jako Plymouth Horizon TC3. I ten byl v modelovém roce 1983 přejmenován: na Plymouth Turismo. Označení „Turismo“ se již od roku 1980 používalo na sportovním paketu.
V posledním roce své existence sloužily modely 024 a TC3 jako základ pro pick-upy Dodge Rampage a Plymouth Scamp, které používaly stejný podvozek, pohonnou jednotku a díly karoserie od dveří vpřed.
V roce 1980 byl Plymouth Horizon TC3 k dispozici také se sportovním paketem Turismo. Pro Dodge Omni 024 se tento paket nazýval DeTomaso a obsahoval ozdobné prvky a kola v designu De Tomaso, ale standardní pohonnou jednotku. V roce 1980 bylo vyrobeno 1 333 vozů De Tomaso 024, v roce 1981 pak dalších 619 vozů. DeTomaso 1981 bylo k dispozici pouze s novým motorem 2,2 l.
V roce 1980 se v Japonsku ve spolupráci s partnerem Chrysleru, firmou Mitsubishi, krátce prodával také model Chrysler Omni 024. V roce 1981 se v Japonsku prodával model DeTomaso 024 s novým motorem 2,2 l. Po dva roky byl k dispozici u prodejců Mitsubishi a splňoval rozměrové předpisy japonské vlády. Neprodával se příliš dobře, japonské zákazníky si jich našlo pouze 1491.
.