Nejnovější elektrické „auto“ společnosti Ford není vůbec autem.
Automobilka ve čtvrtek představila E-Transit, elektrickou verzi své oblíbené nákladní dodávky Transit. Jedná se o druhé plně elektrické vozidlo, které Ford představil během posledního roku, po debutu crossoveru Mustang Mach-E v listopadu 2019.
Jaroslav Hetman, globální marketingový ředitel Fordu pro elektrická nákladní a užitková vozidla, uvedl, že elektrifikace dává zákazníkům užitkových vozidel finanční smysl.
„Nemáte tolik údržby – žádné výměny oleje, žádné proplachování převodovky, nic z toho. V podstatě máte více provozuschopného času,“ řekl Hetman.
Ivan Drury, Senior Manager of Insights ve společnosti Edmunds.com, uvedl, že pro průměrného kupce užitkových vozidel mají větší význam mezní náklady.
„Vědí, že pokud mohou skutečně ukázat prostřednictvím modelu založeného na čistých datech, že tito zákazníci mohou v průběhu času ušetřit peníze – náklady na údržbu jsou nižší, poruchy jsou méně časté a podobně – pak máte spoustu prodejních bodů.“
Drury říká, že typického kupce užitkových dodávek může E-Transit více přitahovat, protože pochází od zavedené značky.
„Není to nějaký nováček, který zkouší nějaké nové věci nebo nemá mnoho dat, kterými by podpořil věci, které dělá.“
E-Transit také využívá technologii Ford „Pro Power“, která byla poprvé představena v létě na hybridním pickupu F-150 společnosti. Technologie Pro Power umožňuje, aby vozidlo fungovalo jako elektrický generátor o výkonu 2,4 kW.
„To znamená, že při práci na stavbě můžete současně provozovat orbitální brusku a pokosovou pilu,“ říká Hetman.
Protože se E-Transit obejde bez tradičního spalovacího motoru, namontoval Ford pod kapotu náhradní kolo plné velikosti. Hetman také říká, že E-Transit řeší častý problém elektromobilů: baterie zabírají nákladový prostor. „Veškerá technologie baterií – samotná sada baterií, motory – je plně pod podlahou,“ říká Hetman.
Evropská agentura pro životní prostředí odhaduje, že E-Transit ujede na jedno nabití 126 km, což zdaleka nedosahuje údajů o dojezdu jiných elektromobilů z poslední doby, včetně Mustangu Mach-E od Fordu, který ujede až 300 km. Hetman však říká, že provozovatelé dodávek uvažují o dojezdu jinak než průměrný spotřebitel.
„Komerční zákazník říká: ‚Podívejte, jaké jsou případy mého použití? Co potřebuji? Nechci platit za výrazně větší rezervu, než jakou potřebuji,'“ řekl Hetman.
Podle jeho slov analýza více než 30 milionů mil jízdních údajů z dodávek Ford, které jsou v současné době na silnicích, ukazuje, že průměrná vzdálenost, kterou denně ujede komerční dodávka v USA, je 74 mil.
„Jinými slovy, mít elektrickou dodávku s dojezdem 600 mil je sice hezké, ale zákazníci by za ni nechtěli tolik zaplatit.“
Drury říká, že Ford musí vyvážit dojezd a náklady, ale nakonec bude záležet na zákaznících, aby se ujistili, že matematika odpovídá jejich potřebám.
„Zpočátku ano, tomuto číslu dojezdu se budou lidé posmívat,“ řekl Drury. „Ale pokud provozujete vozový park, víte, kolik kilometrů vaši lidé najezdí, víte přesně, co potřebujete, a pravděpodobně to bude vyhovovat.“
Další částí rovnice dojezdu je podle Druryho rychlost nabíjení. Když se baterie vybije, může E-Transit po připojení k mobilní nabíječce získat zpět přibližně 10 mil dojezdu každou hodinu. Na rychlonabíječce stejnosměrného proudu získá dodávka zpět 45 mil za 15 minut.
„K tomu se přidává nepříjemnost, že je musíte každou noc zapojovat do zásuvky,“ řekl Drury. „Je to ale zároveň důvod k tomu, aby tato možnost byla upozaděna před jinou… pokud se čísla potvrdí?“
Drury řekl, že Ford si zřejmě nechává otevřenou možnost elektrické dodávky s delším dojezdem v budoucnu, a to v závislosti na úspěchu modelu E-Transit.
„Pokud zjistí, že to má úspěch, že je velká vstřícnost – ale je tu volání po větším dojezdu…“
„Pokud to bude mít úspěch, bude to mít velký ohlas. Dokážu si představit, že to změní.“
A podle Hetmana nemusí být E-Transit, který byl představen tento týden, pro elektrifikované dodávky Ford konečnou stanicí.
„Z naší strany to není konečné řešení,“ řekl Hetman. „Víme, že existují zákazníci, kteří mají delší trasy a potřebují více schopností, a my budeme mít v budoucnu oznámení s větším dojezdem a většími schopnostmi.“
Očekává se, že cena E-Transitu bude začínat těsně pod 45 000 USD.
Poslechněte si reportáž Alexe Stonea z rozhlasové stanice ABC News o nové elektrické dodávce Ford:
.