Kdy mohu autosedačku otočit?

Při obrovském množství literatury o bezpečnosti autosedaček se rodiče snadno začnou cítit trochu zahlceni tím, jaký typ autosedačky kdy použít a jak by měla být instalována. Někteří rodiče považují otočení autosedačky do polohy proti směru jízdy za milník, který je třeba dokončit kolem prvních narozenin dítěte, ale nejnovější doporučení Americké pediatrické akademie radí rodičům, aby nechávali své děti v autosedačce proti směru jízdy nejméně do dvou let věku dítěte.

Proč rodiče přechází na autosedačku dříve?

Ačkoli současné doporučení zní, aby se autosedačky používaly proti směru jízdy nejméně do druhých narozenin dítěte, předchozí doporučení AAP říkalo, že by se dětské autosedačky neměly otáčet, dokud dítěti není alespoň rok a neváží alespoň 20 kilogramů. Pro rodiče se staršími dětmi to může být doporučení, které slyšeli jako první nebo které jim utkvělo v paměti. Kromě toho většina státních zákonů vyžaduje, aby děti byly v autosedačkách otočeny proti směru jízdy pouze do svých prvních narozenin. Pouze čtyři státy USA vyžadují, aby byly dětské autosedačky do 2 let věku dítěte umístěny proti směru jízdy. Mezi formulací předchozího doporučení a zákony o minimálním věku na většině míst je snadné pochopit, proč se mnoho rodičů rozhodne, že jeden rok je ten správný věk pro otočení autosedačky, aby malé děti mohly směřovat dopředu jako zbytek rodiny.

Jak dlouho by mělo mé dítě zůstat v autosedačce proti směru jízdy?

AAP nedoporučuje pouze to, aby děti byly v autosedačce proti směru jízdy do 2 let. Doporučuje také rodičům, aby ponechávali autosedačky proti směru jízdy co nejdéle s ohledem na váhové limity autosedaček, přičemž cílem je věk 3 nebo 4 let. Ačkoli dítě určitě vyroste z dětské autosedačky dříve, než nastane čas přejít na autosedačku po směru jízdy, většina konvertibilních autosedaček je navržena pro přepravu batolat po směru jízdy nejméně do 35 kg, přičemž některé modely až do 45 nebo 50 kg. Většina dětí přeroste výškový limit pro autosedačku dříve, než se stane příliš těžkou, takže se poohlédněte po autosedačce, která je vyšší v sedací výšce, abyste dosáhli co nejdelší životnosti. V ideálním případě je čas přejít na autosedačku orientovanou proti směru jízdy až ve chvíli, kdy dítě dosáhne maximální výšky nebo váhového limitu pro danou autosedačku.

Jaké jsou výhody toho, když je autosedačka mého dítěte orientována proti směru jízdy?

Existuje mnoho důvodů, proč mohou rodiče chtít své děti otočit proti směru jízdy. Autosedačky orientované proti směru jízdy mohou být pro rodiče jednodušší při přesouvání dětí dovnitř a ven a mohou se zdát dětem pohodlnější. Děti, které se vejdou do správných velikostních limitů, si však určitě najdou způsob, jak se v autosedačce orientované proti směru jízdy pohodlně usadit, takže pohodlí by nemělo být hlavní motivací pro změnu autosedačky. Především pro batolata je sedačka proti směru jízdy bezpečnější volbou vzhledem k jejich stále se vyvíjejícímu a křehkému tělu. Podle studie z roku 2007 v časopise Injury Prevention vědci zjistili, že u dětí, které jezdí v autosedačkách proti směru jízdy, je pravděpodobnost vážného zranění nebo úmrtí při nehodě o 75 % nižší.

Autosedačku jsem již nainstaloval proti směru jízdy. Co teď?“

Pokud je vaše dítě již umístěno proti směru jízdy, ale stále splňuje limity pro umístění proti směru jízdy uvedené v návodu k použití autosedačky, je nejlepší přeinstalovat autosedačku do polohy proti směru jízdy, dokud z ní nevyroste. Pokud potřebujete pomoc s opětovnou instalací autosedačky, můžete vyhledat technika pro bezpečnost cestujících ve svém okolí.

Zdroje

„AAP Updates Recommendation on Car Seats“. Americká pediatrická akademie. American Academy of Pediatrics, 21. března 2011. Web.
„NHTSA vydává nové pokyny pro dětské autosedačky“. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. Ministerstvo dopravy USA, 21. března 2011. Web.
„Zákony o bezpečnosti dětských cestujících“. Sdružení guvernérů pro bezpečnost na dálnicích. Governors Highway Safety Association, srpen 2016. Web.
„Bezpečnostní autosedačky pro děti: nejlepší ochrana proti směru jízdy“. Prevence úrazů. Svazek 13. Issue 6. (2007): 398-402.