Po narození syna jsme se rozhodli, že je nejlepší čas opustit práci a cestovat na plný úvazek. Po mnoha diskuzích a zkoumání logistiky života na cestách jsme se nakonec odhodlali k velkému kroku a pořídili si kamion F350 z roku 1996 a vyskakovací obytný vůz Palomino. Dali jsme si rok a půl na to, abychom mohli vyrazit na testovací jízdy a provést aktualizace našeho vozítka, než se vydáme na cestu.
Loudavě jsme se vydávali na cestu po různých státních parcích, národních lesích a národních parcích. Rychle jsme se přizpůsobili omezenému prostoru a úložným prostorům a cestujeme v našem obytném autě.
Můžete tedy žít na plný úvazek v obytném autě? Určitě! Po náležité přípravě a získání schopnosti přizpůsobit se obtížným situacím se nám podařilo úspěšně žít na plný úvazek v obytném autě. Čtěte dále a dozvíte se, jak jsme zvládli vzestupy a pády života na cestách…
Život na plný úvazek v obytném autě
Jakmile jsme si zvykli, život v obytném autě se stal naším životem. Přechod pouze na nejnutnější věci může být přizpůsobením. Brzy jsme zjistili, že teplá voda je luxus. Plány nejdou podle plánu a přizpůsobení se překážkám vyžaduje praxi a trpělivost. A co je nejdůležitější, uvědomili jsme si, že zažívat dobrodružství hodná Instagramu nemusí být každý den.
Zvyknout si na tento nový způsob života vyžaduje čas. Náš první měsíc byl rozhodně psychicky náročný, protože jsme si stále vytvářeli rutinu. Ne vždy nám přálo počasí a někdy jsme museli být několik dní zavření v karavanu. Klíčem k úspěchu bylo připomínat si, že máme svůj vlastní čas a že nemusíme spěchat z místa na místo.
Přibližně druhý měsíc života na cestách se to přirozeně stalo naším životem. Nakonec stále nelitujeme, že žijeme na cestách na plný úvazek v našem obytném autě. Každý den můžeme vidět úžasná místa a být prostě venku. Naše vášeň pro přírodu se přenáší i na našeho dvouletého syna. Pak je tu ještě bonus v podobě toho, že se náš život netočí kolem technologií.
Jak se to vyplatí tříčlenné rodině
Jsme tříčlenná rodina a máme také středně velkého psa. V našem obytném autě to máme nastavené tak, že já a manžel spíme nahoře v posteli, kam se karavan vysouvá. Náš syn a pes pak sdílejí sedací část, která se přemění na jídelní kout. Většině lidí se to může zdát jako malý prostor, ale my jsme uvnitř jen zřídka, pokud není špatné počasí.
Při zkoumání našeho potenciálního karavanu jsme zjistili, že pětičlenná rodina zvládla i toto uspořádání. Místo toho děti spí v posteli nad kabinou a rodiče spí dole. Věděli jsme, že pokud větší rodiny mohou žít v obytném autě na plný úvazek, tak tohle bude více než dostatečný prostor pro tři.
5 měsíců na cestách a čas na nějaká vylepšení
Společně jsme na cestách už téměř 5 měsíců. Vyjeli jsme v říjnu 2019, ale brzy jsme se vrátili do rodného města na dovolenou a bohužel i na údržbu. Po Novém roce jsme pokračovali a od té doby jsme na cestách.
Vrátit se během prázdnin k rodinám bylo v našich původních plánech. Věděli jsme, že je velmi pravděpodobné, že budeme muset provést úpravy.
Naštěstí jsme tak učinili, protože nám v rozích karavanu docházelo k hnilobě, která ovlivňovala možnost vyskakování našeho karavanu. Také jsme provedli drobné aktualizace, jako je modernizace světlometů, vyčistili plátno, přidali držák na propan pro druhou nádrž a vymysleli sluneční clonu z boku karavanu.
Co se nám líbí na životě na plný úvazek v obytném autě
Naším vrcholem cesty byla možnost navštívit místa ze seznamu kbelíků, aniž bychom museli spěchat. Obvykle jsme na našich cestách byli omezeni časem dovolené, který jsme dostali. To mělo za následek uspěchání výletů, které jsme obvykle trávili s batohem na zádech. Než jsme se vrátili domů, byli jsme z dovolené vyčerpaní. Nyní máme možnost nespěchat a užít si každý aspekt.
Doteď jsme si užívali, že jsme viděli místa, kam bychom se pravděpodobně nevydali, protože se nacházejí uprostřed ničeho. Například naší první velkou zastávkou po prázdninách byl národní park Big Bend.
Park se nachází v jihozápadní části Texasu na hranici s Mexikem. Kromě parku toho v okolí moc není. Národní park byl nádherný a nyní patří k mým nejlepším místům, která jsem kdy ve Spojených státech navštívil.
Kromě hlavních cílů opravdu poznáváme další skryté poklady, o kterých jsme až do cesty nikdy neslyšeli. Máme možnost upravit své plány a odbočit na místa, kam jsme nikdy neplánovali jet. Jedním z míst, které pro nás bylo velkým překvapením, byl státní park Providence Canyon, „malý Grand Canyon v Georgii“.
Námahy &věci, které bychom změnili
Někdy jsou dny, kdy je život v obytném autě na plný úvazek bojem. Život v obytném autě má určitě i své klady, jako například osobní prostor. V obytném autě jsou také omezení, jak dlouho můžete zůstat v jednom prostoru. Dalšími problémy je, že když chceme někam jet, musíme se sbalit a vzít si s sebou celý obytný vůz.
Velkou nevýhodou, se kterou jsme se setkali, je, když jsme museli nechat opravit náš kamion nebo obytný vůz. Dvakrát se nám stalo, že jsme museli odvézt kamion nebo karavan na několik dní do servisu, aby nám ho opravili. To znamená, že jsme museli vytrhnout naše životy z karavanu a přestěhovat se do hotelu nebo Airbnb, což může být se psem obzvlášť obtížné a drahé.
Kromě nepředvídatelnosti života, pokud bychom mohli něco změnit, bylo by to přidání zvedáku pro napájení alternátoru. To by nám umožnilo karavan snadno sundat a nechat ho v kempech. Jediná věc je, že bychom nechtěli spát v karavanu mimo kamion, pokud by nebyl spuštěný na nějaké podpěře.
Pro by bylo, že by nám to umožnilo opustit kemp a vrátit se, aniž bychom se museli pokaždé balit.
Kempaři, které jsme rádi sledovali
Poté, co jsme se rozhodli, že chceme zvolit variantu karavanu, jsme začali sledovat videa na YouTube a číst blogy. Jedním z našich oblíbených youtuberů je Mali Mish. Pětičlenná rodina cestuje po Americe už od roku 2008. Chlapík pracuje na plný úvazek a zároveň žije v obytném autě s manželkou a třemi dětmi. V současné době cestují po Evropě v dodávce Sprinter.
Na sledování Maliho Mishe se nám líbilo, že se nezaměřuje jen na místa, kde byl, ale dává skvělé rady o bojích, které zažil, když žil v kamionu. Kanál na YouTube se zaměřuje na situace, na které narazíte při cestování s rodinou.
Další účet, který vřele doporučuji sledovat, je @ThisWildIdea na Instagramu. Theron Humphrey cestoval v obytném voze se svým psem, než si koupil pozemek v Montaně.
Jak zůstat v létě v pohodě a v zimě v teple
Jednou z velkých věcí, kterou jsme museli zvážit, bylo vytápění a chlazení našeho obytného vozu. Chtěli jsme, aby se nám v karavanu žilo pohodlně na plný úvazek a zároveň abychom byli v bezpečí. Věděli jsme, že se psem a batoletem to bude důležité.
Náš karavan má propanová kamna pro chladnější měsíce. Pec je napojena na náš termostat a k provozu využívá propan a elektřinu. Protože vytápění bylo důležité, věděli jsme, že potřebujeme zdroj energie a další nádrž na propan. Nádrž na propan obvykle vydrží 10-14 dní, ale může to být i méně, pokud v noci neustále topíme.
Pro letní měsíce jsme původní ventilaci vyměnili za ventilátor na elektrický pohon. Ventilátor nasává vzduch zvenčí a ochlazuje tak karavan. I v 90stupňových vedrech tento ventilátor karavan výrazně ochladil.
Pro a proti našeho karavanu
Při výběru typu karavanu jsme se zaměřili na naše cíle pro život na cestách na plný úvazek. Hlavními klady našeho truck camperu je skutečnost, že byl cenově dostupnou variantou a umožnil nám dostat se všude, kam jsme chtěli. Od začátku jsme chtěli mít možnost přístupu do primitivních a zapadlých oblastí. S naším kamionem F350 z roku 1996 jsme byli schopni se dostat na všechna místa bez problémů.
Dalším důležitým prvkem našeho vozu je skutečnost, že karavan je lehký, protože se jedná o pop-up. Vybrali jsme si pop-up, protože běžné obytné vozy mají vyšší těžiště, váží více a vyžadují vyšší světlou výšku, což může ztěžovat výjezd ze silnic a manévrování v některých terénech.
Největší nevýhodou našeho obytného vozu je, že jsme koupili všechny starší a použité modely. Jakkoli to může být pro, protože šlo o cenově dostupnou variantu, měli jsme také nějaké problémy. Od koupě kamionu jsme museli provést dvě velké údržby, což je drahé, když započítáte čas a peníze vynaložené na hotely a pronájem vozidel. Údržbářské práce jsou na cestách celkově obtížnou situací.
Naše vysněné uspořádání obytného vozu
Při koupi našeho vozu jsme museli vzít v úvahu, kolik peněz potřebujeme nejen na obytný vůz, ale také kolik peněz musíme našetřit, abychom mohli v obytném voze žít na plný úvazek. To, aby byl náš kamion cenově dostupný, byla nejlepší volba, pokud jsme nechtěli při cestování pracovat na plný úvazek.
Kdybychom si mohli koupit jakýkoli kamion, pravděpodobně bychom si stejně vybrali F350 s dlouhou postelí a kabinou posádky. Náklaďák nás dovezl na všechna místa, kam jsme chtěli, a poskytl nám dostatek prostoru pro cestování s malým dítětem a psem. Místo toho bychom se rozhodli pro novější nákladní vůz, protože bychom pravděpodobně neměli problémy s údržbou jako u staršího vozidla.
Také bychom vyměnili a postavili vlastní postel pro nákladní vůz. Ta umožňuje lepší úložný prostor a je přizpůsobena konkrétním potřebám. S vlastním plochým lůžkem pro nákladní automobil bychom pravděpodobně zakoupili model obytného vozu Four Wheel Hawk Flat Bed.
Tento vyskakovací obytný vůz má více vnitřního obytného prostoru a zároveň je lehký jako starší obytné vozy. Mnoho novějších obytných vozů pro nákladní automobily je těžkých a ztěžují jízdu v terénu.
FAQs
Můžete spát v obytném voze pro nákladní automobily mimo nákladní automobil?
Pokud byste obytný vůz sundali z nákladního automobilu, mohli byste v něm být pouze v případě, že by byl spuštěn na nějakou podpěru. Být v obytném automobilu, který stojí na podpěrách, je velmi nebezpečné. Při práci na našem karavanu jsme si vyrobili dřevěnou plošinu, na kterou se karavan spouštěl. Hodně lidí používá také škvárové bloky.
Kolik stojí stavba obytného vozu pro nákladní automobily?
Obytný vůz pro nákladní automobily můžete koupit již za 1 000,00 USD až po špičkový za 60 000 USD. To vše závisí na stáří, stavu a výrobci. Model Four Wheel Hawk Flat Bed se pohybuje kolem 27 000 USD jako nový, zatímco my jsme byli schopni pořídit náš použitý model Palomino z roku 1997 za 1 800,00 USD.
Jsou lidé, kteří se rozhodnou jít cestou kutilství a postavit si vlastní obytný vůz. Někteří používají staré boxy U-Haul a vyrábějí je od základu. Náklady na vytvoření vlastního truck camperu se mohou pohybovat od 5 000 do 16 000 dolarů. To vše závisí na tom, zda používáte starý nebo nový materiál a jaký typ prvků se rozhodnete zahrnout.