Na smrtelné nehodě v roce 2018 nese hlavní vinu nepozorný bezpečnostní operátor samořiditelného vozu Uberu, rozhodl americký regulátor.
Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) uvedl, že k tomu významně přispěla také „nedostatečná bezpečnostní kultura“ společnosti Uber.
Stejně tak špatná nebo v některých případech neexistující pravidla, kterými se řídí firmy testující samořídicí technologie.
Zjištění vyplývají z téměř dvouletého vyšetřování.
Na slyšení, kde se výsledky projednávaly, NTSB vyzvala národní regulační orgány, aby vytvořily důkladnější proces kontroly předtím, než bude možné technologii používat na veřejných silnicích.
Elaine Herzbergová, 49 let, zahynula, když do ní 18. března 2018 narazilo samořízené vozidlo společnosti Uber – pracující v autonomním režimu -, když přecházela silnici v Tempe v Arizoně.
V autě seděla bezpečnostní řidička Rafaela Vasquezová, která podle vyšetřovatelů za volantem sledovala na mobilním telefonu televizní pořad.
Záznamy z palubní kamery ukázaly, že paní Vasquezová strávila 36 % cesty toho večera pohledem na zařízení.
Společnost Uber při svých experimentech s vozy bez řidiče nařídila, aby jí po celou dobu věnoval pozornost lidský operátor, který by mohl převzít řízení v obtížných situacích nebo když se vozidlo dostane do situace, se kterou si neví rady.
- Řidič Uberu při nehodě „sledoval televizi“
- Samořízený Uber při smrtelné nehodě měl „bezpečnostní nedostatky“
„Kdyby byla obsluha vozidla pozorná, měla by pravděpodobně dostatek času na to, aby detekovala a reagovala na přecházejícího chodce a zabránila nehodě nebo zmírnila náraz,“ rozhodla NTSB.
Podle NTSB počítače společnosti Uber detekovaly paní Herzbergovou 5,6 sekundy před nárazem, ale neidentifikovaly ji správně jako osobu.
Ve zprávě se uvádí, že paní Herzbergová jednala nebezpečně, když se snažila přejít silnici tam, kde přešla – podle vyšetřovatelů toxikologické zprávy naznačují, že užila drogy, které mohly zhoršit její úsudek.
NTSB nicméně uvedla, že společnost Uber měla „nedostatečnou kulturu bezpečnosti, která se projevovala nedostatkem mechanismů hodnocení rizik, dohledu nad provozovateli vozidel a personálu se zkušenostmi v oblasti řízení bezpečnosti“.
V úterý připustila, že společnost od nehody provedla významné změny.
Uber uvedl, že doporučení vítá.
„Hluboce litujeme nehody z března 2018, při níž přišla o život Elaine Herzbergová, a jsme i nadále odhodláni zlepšovat bezpečnost našeho programu samořízení,“ uvedl Nat Beuse, vedoucí oddělení bezpečnosti ve skupině pokročilých technologií společnosti Uber.
„Během posledních 20 měsíců jsme NTSB poskytli kompletní přístup k informacím o naší technologii a vývoji, který jsme od nehody provedli. I když jsme na náš pokrok hrdí, nikdy neztratíme ze zřetele to, co nás sem přivedlo, ani naši odpovědnost za další zvyšování laťky bezpečnosti.“
Sledujte Davea Leeho na Twitteru @DaveLeeBBC
Máte další informace o tomto nebo jiném technologickém příběhu? Davea můžete kontaktovat přímo a bezpečně prostřednictvím aplikace pro šifrované zprávy Signal na: +1 (628) 400-7370