MacKenzie a Tommy žijí svůj sen. Cestují po světě bez nájemného, doprovází je úžasný pes a věnují se horolezectví, jízdě na horském kole a terénní cyklistice, na kterou mají chuť. Všechno si to platí tím, že vedle toho dělají umění a omezují výdaje na minimum. Klíčem k úspěchu bylo přestěhování do dodávky.
Takhle to funguje po osmi měsících.
Jak si vydělávají peníze?
Dříve losangeleský pár vyrábí věci ze dřeva. Může to být výloha pro velký oděvní řetězec, pop-up instalace na SXSW v Austinu pro největší společnost na světě nebo vykládané umělecké předměty pro galerii ve Venice. MacKenzie a Tommy jsou v tom všem dobří – natolik dobří, že jim jejich příjmy umožnily mít každý svůj vlastní byt v pěkné čtvrti a navíc garáž pro dvě auta, která sloužila jako společná dílna. Měli motorky. Měli náklaďáky. Měli pěkná horská kola.
Stále tvoří umění, jen o něco méně. Tím, že se uskromnili – vyškrtli dva nájmy, dva náklaďáky a jednu motorku – mají mnohem víc peněz na cestování, i když celkově vydělávají méně. „Přišli jsme o pár skvělých obchodních příležitostí,“ říká Tommy. „Přičítejme to hře. Můžeme si dovolit odjet na delší dobu na cesty.“
MacKenzie říká, že právě teď tráví více než polovinu času v Los Angeles, zatímco žijí v dodávce. To není ideální a pracují na tom, aby se jim lépe pracovně cestovalo. Dílna je na půl roku připoutá k městu.
Proč život v dodávce?
„Ani v jednom z našich starých bytů jsme nemohli mít psa,“ vysvětluje Tommy. Právě teď je na losangeleském trhu s nemovitostmi příliš velká poptávka a nedostatečná nabídka. Nájmy jsou drahé, cool místa se hledají těžko a veškerou moc mají pronajímatelé.
Pár si chtěl vytvořit kontrolu nad svým životem. Dodávka jim to umožnila a uvolnila dostatek peněz, aby si mohli pronajmout prostor ve větší dílně, což jim umožnilo pracovat efektivněji a vyrobit více za kratší dobu.
„Chtěli jsme žít někde s volnou půdou, v obytném prostoru, který bychom si oba představovali od začátku do konce,“ říká MacKenzie. Koupit takový pozemek a postavit na něm dům není v současnosti reálné. Ale díky dodávce se mohou většinu rána probouzet tam, kde si vyberou. A to je obvykle někde daleko od lidí a s krásným výhledem, který vidíte na těchto fotografiích.
Zbytek času? No, to už tak ideální není. „Každodenní život v dodávce není tak okouzlující, jak by se mohlo zdát,“ říká MacKenzie. Když jsou ve městě pracovně, probouzejí se s pohledem na městskou ulici, ne na prázdnou poušť, a večeři si vaří v městském parku. „Chce to hodně pokory, aby to fungovalo, ale oba v tom vidíme velkou hodnotu,“ říká. Oběť se vyplácí. Letos už manželé strávili dva týdny jízdou dodávkou po mexické Baja a mohli odletět na Nový Zéland a pronajmout si další dodávku na celý měsíc.
„Když něco obětujeme, můžeme dělat opravdu skvělé a zábavné věci,“ říká Tommy.
Dodávka
Je to Mercedes Sprinter z roku 2005. Oproti svým americkým protějškům na bázi nákladních automobilů jsou evropské dodávky, jako je tato, postaveny jako osobní automobily, takže maximalizují vnitřní prostor a co nejvíce snižují podlahu. Tyto faktory maximalizují univerzálnost a usnadňují nakládání velkého vybavení. Tommy a MacKenzie se mohou postavit dovnitř, žádný pop-top není potřeba.
Rozpočet nestačil na 4×4 a pár si myslel, že větší model s dlouhým rozvorem by se špatně parkoval, takže tohle je menší verze s pohonem dvou kol. Nic přepychového, ale během uplynulých devíti měsíců se tato skromná dodávka stala prázdným plátnem pro jejich kreativitu.
Prvním krokem při každé stavbě je rozebrání dodávky na holou skořápku a řešení případných problémů s korozí. Po přidání izolace ztratíte přístup k velké části vnitřního pláště dodávky.
Dalším krokem je izolace. Když vás od okolního světa dělí pouze tenká kovová vrstva, mohou být dodávky hlučné a podléhat venkovní teplotě. Tommy začal aplikací materiálu RoadKill z aluminizované pryže tlumícího zvuk v celém interiéru dodávky. Na podlahu použil pěnu s uzavřenými buňkami, zvukovou desku, plstěnou podložku a ručně vyrobenou bambusovou podlahu. Výsledek vypadá pěkně a udržuje v interiéru ticho a pohodlí v kempu i na dálnici.
Na stěny použili izolaci z drcené džínoviny, pak Reflectix a plastovou fólii, která slouží jako bariéra proti vlhkosti. Jejich dodávka má být domovem, takže ji jako domov postavili. Na funkční věci Tommy nanesl vlastní kůži z obíleného cedru. Dodávka původně neměla žádná okna, takže na eBay nakupovali generické položky pro obytné vozy a vyřezali do ní otvory. Tommy nad zadními okny vyřezal do dřeva šestihranné otvory, aby působily více jako kabina. Kapsy skrývají zatemňovací závěsy, když jsou srolované, a drží materiál v jedné rovině s oknem, když je rozbalený.
Elektronika v prostoru pro cestující je napojena na elektrický systém oddělený od pohonné jednotky dodávky. Zachování sériových pohonných komponentů maximalizuje spolehlivost a servisovatelnost a zároveň snižuje náklady a komplikace. Dva solární panely umístěné na střeše napájejí baterii a střídač, které napájejí ledničku, vnitřní světla, venkovní reflektor, střešní ventilátor a vodní čerpadlo pro jejich umyvadlo.
Jednou z největších výzev bylo vyřešit postel. Manželé chtěli mít pod ní prostor pro uložení horských kol, aniž by je museli sundávat. Nízká podlaha a vysoká střecha Mercedesu to umožňovaly, pokud se rozhodli pro tenký rám a tenkou matraci.
MacKenzie a Tommy chtěli mít možnost se v posteli natáhnout, proto ji orientovali podélně a nainstalovali kuchyňskou linku přesně na rozměry mezi přední sedadlo a rám postele. Součástí kuchyně je dřez, který čerpá vodu z nádrže na pitnou vodu pod postelí a odtéká do nádoby na šedou vodu pod ní. Postavili také vlastní výsuv pro chladničku s mrazničkou ARB – neocenitelný doplněk, který jim umožňuje uchovávat potraviny čerstvé i na delších cestách.
Před postelí je dost místa na to, aby jedna osoba mohla vařit, uklízet nebo vařit kávu ve stoje. Díky tomu je možné parkovat na ulici, ale při kempování je vše mnohem jednodušší. Velká markýza ARB se stěnami a sítí proti hmyzu v podstatě zečtyřnásobí jejich vnitřní obytný prostor. Dodávka se otevírá do prostoru s markýzou, což manželům umožňuje udržet celý obytný prostor v suchu a bez hmyzu.
V jednoduchosti je flexibilita. Díky použití standardního přenosného propanového vařiče mohou vařit uvnitř nebo venku, podle toho, kde je dodávka zaparkovaná. Pod postelí je spousta místa pro uložení vybavení, podle toho, co mají s sebou. Uvnitř je dodávka prostorná, světlá a elegantní.
Hlavní konstrukce jsou kvůli pevnosti a bezpečnosti přišroubovány ke kovovému rámu dodávky, ale všechny malé části zůstávají ve vývoji. Tommy a MacKenzie sledují skřípání a drnčení, pomalu žehlí zádrhele, aby dodávka byla jedinečně tichá a pohodlná na cestách.
Na brzkém výletě k jednomu z horkých pramenů u Mammoth v Kalifornii MacKenzie a Tommymu překážela na polní cestě píchlá pneumatika. Nasadili sadu tvrdších terénních pneumatik. Jako bonus mají pneumatiky lepší trakci, což dodávce vynahradí chybějící pohon všech kol. V Baja zvýšená hmotnost dodávky způsobovala, že na polních cestách klesala ke dnu, takže přidali sadu tlumičů Fox Racing a vylepšili pružiny spolu s dvoupalcovým zdvihem Van Compass. Nyní je jejich dodávka schopná jet prakticky kamkoli.
Na závěr Tommy nainstaloval jedno ze svých uměleckých děl. „MacKenzie vždycky chtěla jedno z mých děl, tak jsem jí ho vyrobil a teď s námi může jezdit všude,“ říká mi.
Celkově utratili necelých 20 000 dolarů, včetně samotné dodávky. Jinými slovy: asi půlroční nájem v Los Angeles.
Co bude dál? „Nikdy se necítím dobře, když sedím v losangeleské dopravě poté, co jsem několik dní bez mobilního signálu,“ říká Tommy. On a MacKenzie hledají způsoby, jak maximalizovat svůj čas na cestách. „Chceme žít život v dodávce – skutečný život v dodávce, ne víkendový život v dodávce,“ říká MacKenzie.
Tommy plánuje použít více dekorativních prací na skříňkách, než pár v létě odjede na měsíc do Kanady.
Do té doby se soustředí na cíl: pracovat dostatečně tvrdě, aby měli v bance dost peněz na financování svých cest, aniž by museli celý svůj život obrátit na něco jiného než na svou vášeň. „Musíme pamatovat na to, abychom si udělali prostor pro všechny věci, které nás k tomuto rozhodnutí motivovaly,“ říká MacKenzie. „Musíme se soustředit na uplatnění těch dobrých částí života v dodávce.“
Hlavní foto: Thomas Wayne Erst