Osvědčené postupy pro úspěšné zavedení programu příchozí nákladní dopravy

Existuje významný rozdíl mezi charakteristikami příchozí a odchozí nákladní dopravy. Představte si příchozí přepravu jako životní sílu, která napájí schopnost organizace vyrábět vysoce kvalitní produkty v množství požadovaném pro zákazníky, a odchozí přepravu jako dodávku konečných prodejných produktů směřujících k zákazníkům.

Když společnosti hledají cestu ke zlepšení nákladů a služeb, mnohé z nich si uvědomily, že řízení příchozí přepravy splňuje obě tyto podmínky spolu s řadou dalších výhod.

Při správném postupu řízení příchozí přepravy dělá více než jen to, že pomáhá společnostem získat přehled o tom, kde se jejich zásilky v daném okamžiku nacházejí. Podporuje také lepší vztahy mezi dodavatelem, dopravcem a zákazníkem, snižuje potřebu nadbytečných zásob, zvyšuje spolehlivost v celém dodavatelském řetězci a vytváří atmosféru odpovědnosti pro všechny partnery dodavatelského řetězce.

Jak příchozí, tak odchozí nákladní doprava jsou samy o sobě nesmírně důležité, ale v průběhu času byly řízeny zcela odlišně. Odchozí přeprava byla řízena interně logistickým týmem, zatímco příchozí přeprava byla řízena dodavateli společnosti.

Protože náklady na příchozí přepravu jsou obvykle řízeny dodavateli společnosti, jsou náklady na přepravu nepolapitelné, protože jsou skryty v zatížených nákladech a odděleny v odděleních nákupu. Aby přepravci získali přehled o celkových nákladech na příchozí nákladní dopravu, provedla společnost Aberdeen Group studii a zjistila, že příchozí nákladní doprava může spotřebovat 40 % průměrných ročních výdajů organizace na nákladní dopravu nebo 3,6 % až 5,2 % celkových ročních tržeb firmy.

Po zdánlivě stovkách článků o řízení příchozí nákladní dopravy a jejích výhodách pak následuje jen velmi málo článků o tom, jak zavést program příchozí nákladní dopravy. Důvodem nedostatku článků je to, že se jedná o obtížný úkol, který často zanechá mnoho organizací frustrovaných a nakonec se rozhodnou zaměřit se na jiné priority.

Nezoufejte, jsme zde, abychom se s vámi podělili nejen o to, proč by měl být program příchozí nákladní dopravy prioritou, ale také o to, jak jej úspěšně realizovat.

Podívejme se postupně na důvody, proč může být zavedení programu řízení příchozí nákladní dopravy obtížné, abychom na ně mohli rovnou udeřit, až se dostaneme k diskusi o tom, jak příchozí iniciativu úspěšně zavést.

Problémy při zavádění programu řízení příchozí přepravy

• Prodejci se zdráhají

• Pamatujte, že váš odchozí náklad je příchozí náklad jiné společnosti, takže si představte svou reakci, kdyby vás některý z vašich zákazníků požádal o řízení jeho příchozího nákladu.

• Inbound je oddělen do jiných částí organizace společnosti

• Nákupní oddělení může tlačit na pilu, protože považuje vztahy s dodavateli za neocenitelné a má pocit, že by je takový krok poškodil.

• Přijatá doprava skrytá v ceně vyloženého zboží

• Zviditelnění nákladů a proces oddělování dodavatelských nákladů od nákladů na dopravu může být obtížný proces.
• Nezapomínejte, že dodavatelská základna má v ceně přepravy zisk, takže se ho nechce vzdát.

• Firmě chybí technologie, která by umožnila skok více než jen program úspory nákladů

• Řízení příchozí přepravy je více než náklady a mnozí nevidí další přínosy.

Organizační přínosy řízení příchozí nákladní dopravy

Přestože jste se s podobným výčtem přínosů řízení příchozí nákladní dopravy pravděpodobně setkali v jiných článcích, má smysl přidat přínosy zde, aby sloužily jako připomínka, protože součástí prodeje oddělení nákupu musí být jejich vzdělávání o této iniciativě.

• Snížení nákladů na nákladní dopravu

• Zlepšení klíčových ukazatelů výkonnosti dodavatelského řetězce

• Lepší řízení zdrojů

• Zkrácení doby objednání

• Zkrácení doby objednání

• .Cash Cycle

• Zachování kapitálu

• Zlepšení řízení doků

• Řízení vztahů s dodavateli &

• Zviditelnění pro všechny zúčastněné strany dodavatelského řetězce, při začlenění do špičkového TMS

• zlepšuje spolehlivost v celém dodavatelském řetězci

• vytváří atmosféru odpovědnosti

• pozitivní &aktivní komunikace pro interní &externí zainteresované strany dodavatelského řetězce

Nejlepší postupy pro úspěšné zavedení řízení příchozí přepravy

Jako mnozí z vás, kteří čtete tento blog, jste zjistili, že zatímco příchozí přepravu má smysl řídit sám, zároveň jste si uvědomili, že možná budete potřebovat pomoc, protože není snadné překonat překážky, které existují při převzetí kontroly nad tímto procesem.

Každý dobrý nápad je pouhým snem, dokud se nepodaří sestavit konkrétní plán, který nápad převede do reality. S tímto vědomím se tedy vrhněme na to, jak úspěšně zavést program řízení příchozí přepravy.

• Získejte podporu od nákupního týmu

Nákupní tým bude tím, kdo bude nejvíce ovlivněn změnou předplacených a přidaných vztahů s dodavateli na program řízení příchozí přepravy, což z něj činí prioritu číslo jedna pro získání podpory. Je nezbytné, aby pochopili všechny aspekty toho, proč je pro společnost důležité mít úspěšný program příchozí nákladní dopravy.

• Ujistěte se, že všechny zúčastněné strany chápou, že řízení příchozí nákladní dopravy je větší než zlepšení nákladů

Seznam výhod jste viděli dříve v tomto článku. Zapamatujte si tento seznam a vždy poučte zúčastněné strany o tom, proč má řízení příchozí přepravy pro organizaci tak velký význam. Pokud si všichni budou myslet, že se jedná pouze o příležitost k úspoře nákladů, unikne jim větší smysl, který je třeba si z tohoto projektu odnést, a to, že se jedná o jeden z mnoha kroků, které může společnost podniknout, aby změnila své úsilí v oblasti dodavatelského řetězce z nákladového centra na konkurenční výhodu.

• Zapojte dodavatele do procesu

Většinou se společnosti podaří zlepšit náklady na příchozí nákladní dopravu a služby pomocí vlastního programu, ale jsou případy, kdy tomu tak být nemusí, takže nesklopte hlavu a jen se pachtěte vpřed. Naslouchejte svému nákupnímu týmu a dodavatelům, jaké jsou možnosti, a nechte si od nich předložit tvrdá fakta.

• Pokud je rozhodnuto, že bude nákladní dopravu řídit konkrétní dodavatel, nechte si od něj rozdělit náklady na zakázku, abyste mohli nadále sledovat náklady oproti získané sazbě. Je vaším právem znát náklady. Bez znalosti nákladů dnes nic nekoupíte, tak proč s tím začínat teď?“

• Znát náklady na každý pruh

Společnost, která se chystá do programu příchozí přepravy, musí mít k dispozici skutečné tržní náklady na své příchozí pruhy. Jít do toho jen s tím, že ušetříme peníze a zlepšíme služby, může být katastrofa. Abyste mohli být bráni vážně jako partner některého z dodavatelů, musí být k dispozici fakta.

• Zavedení standardní příručky pro dodržování pravidel příchozího směrování

Každý program musí mít soubor pokynů, aby jeho účastníci pochopili pravidla zapojení. Program příchozí nákladní dopravy není jiný. Většina dodavatelů sice pochopí, že i tento program je programem řízeným dodavatelem, a bude se jím řídit, ale najdou se i výjimky, které to neudělají, a z tohoto důvodu je komplexní průvodce příchozím směrováním klíčový.

Průvodce dodržováním pravidel příchozího programu musí obsahovat průvodce příchozím směrováním a průvodce dodržováním pravidel.

Průvodce směrováním poskytne konkrétní pokyny ohledně dopravců, které je třeba použít, zatímco průvodce dodržováním předpisů poskytne konkrétní informace o tom, jak má být váš náklad zabalen a označen, a bude hovořit o komunikačních kanálech, ASN, sankcích v případě nedodržení průvodce atd.

Průvodce směrováním

• Průvodce směrováním sdělí prodejcům, jak směrovat náklad vaší společnosti pro různá tarifní rozdělení, úrovně služeb, dvojice míst původu a určení a vzdálenosti.
• Specifika průvodce budou zahrnovat dopravce a čísla účtů, které je třeba použít při směrování nákladu na konkrétní dopravce.
• Nepostradatelnou součástí každého průvodce směrováním je program dynamických sazebních příspěvků pro zpětné účtování nákladů na dopravu pro ty dodavatele, kteří se rozhodnou nehrát podle pravidel.
• Součástí programu dynamických sazebních příplatků je implementace možnosti odečtu z faktury v rámci programu TMS (software pro řízení dopravy), který napájí systém ERP / OMS.
• Klíčové je mít dynamické sazební příplatky, které se přizpůsobí vlastnostem nákladu, který je dodáván mimo program příchozí dopravy, jinak nebudou sankce řešeny spravedlivě a přesně.
• Například pokud máte zpětný poplatek 250 USD za nevyužití programu správy dodavatelů, větší množství na větší vzdálenost často nedodrží, protože pokuta je menší než zisk, který mají ve svém programu nákladní dopravy. Prodejci v těsné blízkosti nebo v menším měřítku se podřídí, protože pokuta výrazně převyšuje jejich interní náklady.

Průvodce dodržováním předpisů dodavateli

• Průvodce dodržováním předpisů dodavateli zahrnuje body zapojení vaší společnosti. Mezi konkrétní body patří např:
• Označování
• Velikost kartonů
• Požadavky na BOL
• Požadavky na balicí lístek
• Požadavky na ASN (Advanced Shipping Notice)
• Paleta Požadavky
• Kartonové konfigurace a paletové konfigurace
• Tyto požadavky slouží k zajištění toho, aby se výrobek vešel do regálů a vychystávacích míst ve vašem distribučním centru.
• Požadavky na balení
• Pokud je k dispozici systém, který má být použit k zaznamenání zásilky určené k odeslání, uveďte návod, jak systém využít, který obsahuje dokument s obrázky krok za krokem.
• Stanovte sankce pro vynucení dodržování norem dodavateli a zlepšení chování
• V rámci stanovení sankcí se ujistěte, že jsou jasně formulovány a že všichni, kdo se na normách podílejí, plně rozumí tomu, jak budou sankce vymáhány a jaké budou sankční poplatky za jednotlivé přestupky.
• Mějte na paměti, že tyto sankce nemají být trestné, ale mají vaší společnosti uhradit dodatečné mzdové náklady nebo náklady na dopravu, které vaší skupině vzniknou, protože dodavatel nedodržel vaše normy.
• Známo, že většina dodavatelů nikdy nenarazí na část o sankcích v průvodci trasováním, ale ta není určena pro ně. Sankce jsou stanoveny proto, aby byli všichni motivováni k jejich dodržování.
• Zachycení dat pro reporting &Analytika
• Klíčem k zachycení dat je zjistit, kde dochází k výhrám a prohrám v rámci příchozího procesu, aby bylo možné provést zlepšení a vložit do procesu nákupu další měření kvality dodavatele.

PŘÍKLAD DODAVATELSKÉ SOUHLASNOSTI &PRŮVODCE OBCHODEM

• Zavedení portálu pro správu příchozí nákladní dopravy TMS

Zavedení portálu pro komunikaci se všemi interními a externími zúčastněnými stranami a od nich pro úplnou transparentnost procesu příchozí nákladní dopravy, který zahrnuje kdo, co, kde, kdy a množství.

Dodavatelský portál TMS umožňuje zúčastněným stranám mít přehled o svých příchozích objednávkách a poskytuje přehled o všech činnostech v reálném čase. Mějte na paměti, že systém TMS bude více než jen systém pro přepravu zboží, takže portál lze použít také ke sledování jakýchkoli porušení a upozornění příslušných stran, když dojde ke změně.

Systém bude také zachycovat analytické údaje pro měření úspor a hledání dalších oblastí pro zlepšení. Systém TMS bude zachycovat všechny relevantní údaje, které pak poskytnou přehledy, řídicí panely a výsledkové karty, jež umožní analyzovat program příchozí nákladní dopravy a identifikovat příležitosti pro zvýšení efektivity.

Koneckonců, dobrý program řízení příchozí nákladní dopravy poháněný technologiemi může odesílatelům pomoci dosáhnout cílů v oblasti nákladů a produktivity, které se v logistice velmi často přehlížejí.

Při tom všem, co bylo řečeno, kvalita tohoto portálu a zajištění jeho fungování v reálném čase mění pravidla hry v procesu řízení příchozí nákladní dopravy. Mnozí zjistí, že neměli tušení, co všechno nevěděli, a jaký to má dopad na výkonnost jejich společnosti.

Nejenže bude systém TMS nástrojem komunikace mezi zúčastněnými stranami, ale bude to také modul pro realizaci přepravy a vykazování, který bude optimalizovat veškerou přepravu zboží přesouvaného do organizace.

• Snažte se na začátku projektu příliš nevymýšlet. Spoustu zisků budete mít jen z úspory nákladu z přesunů jeden na jednoho. po 30 až 45 dnech shromažďování dat můžete začít optimalizovat náklad kolem sdružování a konsolidace, modální konverze atd. tak, abyste co nejlépe využili firemní výdaje na náklad a snížili počet dopravců, kteří každý den narážejí na příjmový dok.
• Snížení počtu kamionů na příjmovém doku každý den zlepší rychlost a přesnost procesu příjmu, a jak většina z nás chápe, 80 % problémů DC lze vysledovat až ke špatnému příjmu.

• Vybudování silných aliancí s dopravci

• Pochopte, že vaši odcházející dopravci nemusí být vašimi příchozími, ale vězte, že pokud jsou, bude možné dosáhnout dalších úspor otočením příchozích návěsů v doku na odchozí. Čas a vzdálenost jsou pro autodopravce peníze, takže omezením počtu kilometrů a zaručením vyzvednutí v doku, kam dodali, dojde k obrovským úsporám nákladů.

• Zvažte outsourcing procesu implementace & poskytovateli logistických služeb

Víme a chápeme, že mnozí se obávají outsourcingu jakékoli činnosti, ale my jsme tu proto, abychom řekli, že tento proces je dobré zvážit a zde jsou důvody, proč:

• LSP (poskytovatelé logistických služeb) disponují technologiemi, zkušenostmi a tržními daty, které zvyšují šance na úspěch.
• Protože se LSP touto prací živí, bude schopen implementovat postupy, procesy a systémy rychleji, což přinese mnohem rychlejší zlepšení nákladů, služeb, komunikace a návratnosti investic.
• Outsourcovaný model je často mnohem levnější kvůli kapitálu potřebnému na technologie a zdrojům potřebným k zavedení nového systému a jeho údržbě.
• Outsourcovaný logistický partner může rychle získat přístup k tržním datům a vytvořit dynamické sazby příspěvků na úhradu za nedodržení předpisů, které budou vynucovat a podporovat dodržování předpisů dodavateli, což byl klíčový prvek úspěchu.
• Systém TMS, který mají logističtí poskytovatelé k dispozici, bude jednotnou platformou pro komunikaci a optimalizaci přepravy, která je nutná k vybudování konkurenční výhody, kterou bude představenstvo od příchozí iniciativy očekávat.
• Poskytovatel služeb logistiky také přinese osvědčené postupy na začátku programu až do samého konce, aby zajistil, že se program inbound rozběhne a bude mít dynamiku vpřed oproti setrvačnosti, která se často vyskytuje při zavádění takové změny v organizaci.
• Jednoduchost řízení průvodce směrováním je s poskytovatelem služeb logistiky exponenciálně jednodušší a lepší. Důvodem je, že to budou call centra, do kterých budou prodejci volat, aby získali specifikace směrování. To umožní, aby byl průvodce směrováním dynamický ze dne na den a aby pomohl společnostem získat co nejvíce informací o tom, jak směrovat strašení co nejefektivnějším způsobem, protože jsou na přední straně rozhodování se svým TMS.
• Jako call centrum pro všechny dodavatele může LSP také prosadit zadávání údajů na přední straně procesu, aby se zahájila kritická komunikace potřebná k optimalizaci programu a aby všechny zúčastněné strany nesly odpovědnost.

Závěrečné myšlenky k implementaci programu řízení příchozí nákladní dopravy

Pokud uděláte krok zpět a lépe porozumíte současnému toku příchozích produktů, a následné spolupráci s dodavateli a nákupním týmem s plánem, který lze spravovat prostřednictvím technologie TMS a partnerů z řad dopravců, vám umožní využít veškerou kapacitu trhu, získat nejlepší sazby a získat lepší přehled o celém dodavatelském řetězci.

Ať už tedy vaše společnost nazývá program řízení příchozí nákladní dopravy právě takto, nebo program optimalizace termínů přepravy (FTO) či program řízení dodavatelů, očekávání jsou stejná. Zlepšete náklady, zdokonalte příchozí obchodní toky a pomozte budovat konkurenční výhodu vaší společnosti pomocí špičkového řešení dodavatelského řetězce.

Zlepšit to není snadné, ale výsledky se vám vyplatí. Doufáme, že informace, o které jsme se s vámi podělili, jsou užitečné, a pokud zjistíte, že hledáte partnera pro svůj příchozí program, rádi se zapojíme do rozhovoru, takže nás vyhledejte.

Pro více informací o řešeních služeb správy nákladní dopravy doporučujeme následující obsáhlé články:

• Kompletní průvodce řešeními služeb správy nákladní dopravy
• Kompletní průvodce řešeními služeb správy nákladní dopravy

Pro více informací o společnosti InTek Freight & Logistics nás najdete na adrese www.intekfreight-logistics.com nebo se můžete stát odběrateli našich blogů a naladit se na týdenní nápady, jak zlepšit taktiku a strategii v oblasti logistiky a dodavatelského řetězce.

.