Když Pedego, jedna z největších společností vyrábějících elektrokola v USA, minulý měsíc debutovala se svým nejdostupnějším elektrokolem vůbec, věděl jsem, že ho musím vyzkoušet. O pár dní později jsem už seděl v sedle nového elektrokola Pedego Element a brázdil ulice, parky a pláže, abych nové elektrokolo vyzkoušel.
A tady je můj příběh.
Jako malé pozadí, důvod, proč mě Pedego Element tak nadchlo, byl ten, že to bylo konečně elektrokolo Pedego, které si mohly dovolit masy.
Pedego má ve své nabídce 20 a něco elektrokol, což je skvělé. Až na to, že se pohybují od 2 do 5,5 tisíce dolarů. Toto cenové rozpětí může být stále ještě rozumné, když vezmete v úvahu síť více než 100 prodejců Pedego, místní servis/podporu a seznam dalších faktorů, které ještě probereme, ale to neznamená, že to stále ještě nezlevní velkou část trhu, která si nemůže dovolit utratit několik tisíc dolarů za elektrokolo.
Takže když Pedego uvedlo na trh model Element za pouhých 1495 dolarů, bylo zřejmé, že se společnost snaží stát přístupnější širšímu okruhu zákazníků. A protože mi jde o to, aby se na elektrokola dostalo více lidí, souhlasím s tím!
Videorecenze elektrokola Pedego Element
Ujistěte se, že se podíváte na níže uvedené video, kde Pedego Element představuji v praxi. Pak pokračujte ve čtení mé úplné, podrobné recenze!
Technické specifikace elektrokola Pedego Element
- Motor:
- Maximální rychlost: 32 km/h
- Dojezd: 1 000 W trvale, 1 000 W špičkově
- Motor v zadním náboji s převodovkou: Odhadovaný dojezd: 20-40 mil (32-64 km) v závislosti na jízdě s asistencí plynu nebo pedálů
- Baterie: 48V 10Ah (480 Wh)
- Hmotnost: 57,5 lb (26 kg)
- Brzdy: Mechanické kotoučové brzdy Shimano BR-M375
- Pneumatiky: Pneumatiky 4″x20″
- Doplňky:
Pedego Element – kompromisy u elektrokol, které dobře fungují
Aby Pedego dosáhlo nejnižší ceny v historii, muselo u modelu Element udělat několik kompromisů.
Pro začátek, kromě těch smyslných pneumatik tu není žádné odpružení. Vidlice i rám jsou tuhé.
Dále, nedostanete žádné další funkce nebo komponenty. Je to dokonale funkční elektrokolo, ale nejsou na něm zabudovaná světla, nosič, blatníky, klakson, aplikace atd.
A rozhodně nedostanete prémiové díly, jako jsou hydraulické brzdy nebo motor se středovým pohonem.
Ale to, co dostanete, je naprosto dostačující pro (a teď si jen tak plácnu) pravděpodobně 90 % čistě rekreačních a volnočasových jezdců na elektrokole.
Dostanete výkonný motor s výkonem 500 W trvale a 1 000 W špičkově, dostatečně velkou 480Wh baterii (i když jiná dražší elektrokola Pedego mají samozřejmě větší baterie) a dostanete podporu plynu i asistence šlapání až do rychlosti 20 mph (32 km/h).
Takže ačkoli tu nejsou žádné zvonky a píšťalky (dobře, vlastně je tu zvonek), Pedego Element má všechny správné věci, které potřebujete pro zábavu na elektrokole.
A panečku, je to zábava!
Pedego je cenově dostupný večírek na dvou kolech
Pro mě je jednoduchost Pedego Element součástí jeho kouzla.
Je to elektrokolo, které je postavené čistě pro jízdu. A já na něm jezdil tvrdě.
Od písku na pláži po obrubníky a pro změnu i po několika pěkně upravených silnicích, všude jsem jezdil na kole Pedego Element. Šplhal jsem po spadlých větvích a házel písek do vzduchu se stejným kolem, se kterým jsem mohl pohodlně brázdit promenádu.
Při maximální rychlosti 20 mil za hodinu (32 km/h) jsem se samozřejmě nemohl dostat do přílišných potíží, ale výkon byl dostatečný na to, abych se na tuto maximální rychlost dostal poměrně rychle.
Asistent šlapání je naprosto v pořádku, i když nic extra. Je založena na kadenci, a proto funguje dobře na rovině, ale pravděpodobně by nebyla mou volbou asistence šlapání v kopcích, kde pro mě systém asistence šlapání založený na snímači točivého momentu opravdu zazáří. A nikdy nebude tak plynulý jako systémy asistence šlapání založené na točivém momentu, ale co se dá dělat. Pedego s modelem Element míří do rozpočtové oblasti.
Ale s výkonem 500 W (a 1 000 W ve špičce), který jsem měl k dispozici, jsem se přistihl, že kdykoli jsem chtěl, aby se asistent šlapání zapnul o něco rychleji, prostě jsem sebral trochu plynu.
Se 480Wh baterií jsem zjistil, že jízda pouze s plynem při vysokých rychlostech extrapoluje dojezd přibližně na 20 kilometrů. To slušně odpovídá většině elektrokol této velikosti a úrovně výkonu. A pro každého, kdo má větší sebeovládání než já, aby nesahal na plyn a používal pouze asistenci šlapání, je zdvojnásobení dojezdu pouze s plynem v režimech nízké a střední asistence šlapání zcela standardní.
Kvalita jízdy a nedostatek funkcí
Přestože dávám Pedego Elementu vysoké známky za výkon a hodnotu, oblasti, kde trochu trpí, jsou kvalita jízdy a krátký seznam funkcí.
Jízda není špatná, prosím, nechápejte mě špatně. Je v pořádku. Když už, tak se vlastně jezdí pohodlněji, než jsem u neodpruženého elektrokola očekával. A díky krátkému rozvoru je určitě svižné.
Ale když opustíte hladké cyklostezky nebo chodníky a vydáte se na stezky nebo dlažební kostky, budete si nerovností všímat mnohem víc. Při jízdě po písku a stezkách jsem se hodně času zvedal ze sedla a používal měkká kolena, aby byla jízda příjemná a pohodlná.
Toto nebude příliš vadit jezdcům, kteří se drží výhradně hezčích ulic a chodníků. Ale vězte, že pokud budete chtít s těmito tlustými pneumatikami vyrazit do terénu, připravte se na to, že budete cítit obrysy země.
Dalším bodem je nedostatek funkcí. Kolo jezdí docela pěkně, ale chybí mu pár drobností. Blatníky by byly skvělým doplňkem do deštivých oblastí a rád bych viděl přiložený nosič, který by z tohoto kola udělal spíše užitkové elektrokolo. A vestavěná světla, která se napájejí z baterie, vždycky oceníme. Poslední věc, kterou bych chtěl dělat, je dobíjet samostatné přední a zadní světlo nebo žonglovat s hrstí baterií AAA.
Musím říct, že se mi líbí formát tlustých 20″ pneumatik – dává široké pláště, které nejsou příliš vysoké a nezabírají tak tolik místa na kole. A nechávají prostor pro nižší zadní nosič a stabilnější roli nákladu. Takže bych na Pedego Element také rád připlácl nosič a viděl, jak plní další roli malého batohového muly. Je škoda, že se s ním nedodává, ale bohužel je to další příslušenství, které si člověk může přidat.
A jsem si jistý, že si toto elektrokolo můžete upravit přesně podle svých představ. Jsou tam montážní body pro nosiče a blatníky. A můžeš si koupit pár levných světel, kterými kolo vybavíš. Je tu prostor pro doplňky, a to vám dokonce dává větší kontrolu nad výběrem komponent. Ale přesto bych raději viděl, kdyby společnost vyrábějící elektrokola zahrnula tyto typy komponent do ceny, abyste nemuseli začít nakupovat, abyste kolo plně vybavili.
Ale v tuto chvíli v podstatě jen hledám, na co bych si mohl stěžovat, aby to nevypadalo jako placená recenze (připomínám, že v redakci Electreku placené recenze neděláme). Nakonec se mi Pedego Element opravdu líbí a vnímám ho jako elektrokolo s vysokou hodnotou, které by mohlo být skvělým prvním elektrokolem pro nováčky v tomto sportu.
Shrnuto…
„Hodnota“ je dobrý způsob, jak to vyjádřit. Pedego Element poskytuje dobrou hodnotu. Nejen v samotném kole, ale také v podpoře, kterou k němu dostanete.
Pokud sjedete dolů do sekce komentářů níže, určitě najdete spoustu čtenářů, kteří mi řeknou, že existují lepší hodnoty. Sním svůj klobouk, pokud se v prvních hodinách neobjeví alespoň 2-3 komentáře o elektrokole Lectric XP za 899 dolarů, které má mnoho společných fyzických vlastností s Pedego Element.
U Elementu však nedostanete jen docela slušné komponenty, jako je převodovka Microshift, 1 000W špičkový motor a „prémiové“ bateriové články (ať už jsou jakékoliv), ale také rozsáhlou národní síť prodejců Pedego. Na rozdíl od společností prodávajících elektrokola přímo spotřebitelům můžete skutečně najít prodejce Pedego ve svém okolí a kolo si sami vyzkoušet. Nebo mě můžete vzít za slovo a objednat si ho online. Možnosti tu jsou.
A pokud budete mít někdy problém, nemusíte čekat týdny, než pošlete kolo zpět firmě a dostanete ho zpět, nebo se zdržovat opravou sami, když vám pošlou náhradní díl. Prodejny Pedego mají vlastní servisní střediska, což je mnohem příjemnější než čekat na opravu z druhého konce země.
Takže i když Pedego Element určitě dělá kompromisy, stále za toto elektrokolo za 1 495 dolarů dostanete velkou hodnotu.
Není to vůbec špatné!
FTC: Používáme příjmové automatické partnerské odkazy. Více.
Předplaťte si Electrek na YouTube pro exkluzivní videa a přihlaste se k odběru podcastu.
.