Podle profesora Josepha MacDonnella z Fairfieldské univerzity existují čtyři základní typy mostních konstrukcí: nosníková (známá také jako příhradová), oblouková, visutá a konzolová. Pontonový most, známý typ dočasného mostu, se používá k překonávání řek a vodních ploch; váha mostu je nesena na plovoucích konstrukcích zvaných pontony. Pontonové mosty mají dlouhou historii vojenského využití; Alexandr Veliký údajně překročil řeku Oxus ve střední Asii po mostě postaveném z plovoucích pontonů improvizovaných ze stanů jeho vojáků naplněných slámou.
Trámové mosty
Trámový most, nejzákladnější druh mostu, se skládá z vodorovných nosníků podepřených svislými pilíři. Hmotnost mostu je zcela nesena pilíři. V důsledku své jednoduchosti jsou trámové mosty velmi rozšířené; například Andrea Gibsonová z Ohio University odhaduje, že 17 % mostů ve státě Ohio je tohoto typu. Díky své konstrukci jsou trámové mosty vhodné pouze pro krátké vzdálenosti a jen zřídka překonávají vzdálenosti větší než 250 stop. Inženýři však mohou spojit několik polí dohromady a vytvořit tak delší mosty. Příkladem trámového mostu je Lake Pontchartrain Causeway v Louisianě, nejdelší most přes vodu na světě. Délka hráze 24 mil se skládá z 2 243 samostatných polí na jižním pásu a 1 500 polí na severním pásu.
Archové mosty
Archové mosty jsou pravděpodobně nejstarším typem mostu. Mohly být postaveny z kamene i ze dřeva a jejich důmyslná konstrukce přenáší váhu mostu a veškerého provozu na něm na podpěry na obou koncích, které se nazývají opěry. Mnoho historických mostů je tohoto typu, včetně slavného akvaduktu Pont du Gard u Nimes ve Francii. Tato třístupňová konstrukce postavená Římany je stará více než 2 000 let, je vysoká 164 metrů a na nejvyšším stupni překlenuje vzdálenost 300 metrů. V roce 2007 ji UNESCO zařadilo na seznam světového dědictví.
Závěsné mosty
Závěsné mosty nesou váhu pomocí dvojic lan, která spojují svislé podpěry s kotvením na obou koncích, což je konstrukce, která umožňuje překlenout mnohem větší vzdálenosti než mosty trámové nebo obloukové. Snad nejznámějším visutým mostem je 1,7 míle dlouhý most Golden Gate Bridge v San Francisku. Jedná se o masivní konstrukci, která váží 887 000 tun, přičemž jen každé kotvení váží 60 000 tun.
Příčné mosty
Příčné mosty umožnil vynález kloubového nosníku německým inženýrem Heinrichem Gerberem v roce 1866. Na rozdíl od předchozích vynálezů byl nový nosník dostatečně pevný, aby unesl namáhání spojené s podpíráním velkého mostu. Konzolové mosty udržují svou hmotnost díky tuhým podpěrám na obou koncích. Gerber dohlížel na stavbu prvního konzolového mostu na světě v Německu v roce 1887, ale pravděpodobně nejznámějším příkladem je železniční most Forth ve Skotsku, který byl také prvním případem mostu postaveného z oceli. Tento 1,5 míle dlouhý most se skládá ze tří dvojitých konzol spojených 345 stop dlouhými ocelovými nosníky.