Roller Coaster helt hvid, taget i slutningen af 1990’erne.
Roller Coaster er en klassisk rutsjebane af træ fra 1921, som ligger i The Midway. Forlystelsen er i øjeblikket den 6. ældste rutsjebane, der stadig er i drift.
Detaljer om forlystelsen
Førlystelsen er en klassisk rutsjebane i træ. Forlystelsens struktur og spor er lavet af træ, med en metalplade placeret over træsporet, som togets hjul kan køre på. Den er ikke så glat som moderne rutsjebaner i stål, og det er en del af dens tiltrækningskraft. Det er et “dobbelt ud og tilbage”-design, der kører væk fra og tilbage til stationen to gange. Størstedelen af forlystelsen er placeret midt på Lagoon’s parkeringsplads. Der er en gangbro under midten af forlystelsen for at give lettere adgang til Lagoon Campground.
Siddepladser
Roller Coaster er den eneste rutsjebane på Lagoon, hvor man selv kan vælge sit sæde. Der er et lille venteområde til hver række i toget. Enkelte ryttere må ikke køre på den allerforreste eller bageste række.
Navn
Det oprindelige navn på forlystelsen er ikke helt klart, og den er blevet kaldt flere navne i løbet af sin levetid. Forlystelsen blev kaldt “Pippin Dips” i et John Miller-katalog fra 1923. Gamle postkort fra 1930’erne kalder forlystelsen for “Giant Roller Coaster”. Det menes også, at forlystelsen har været kendt som Lagoon Dips og Lagoon Dipper. I flere årtier har forlystelsen i daglig tale været kendt som “The White Roller Coaster”, selv om det navn bruges sjældnere nu, hvor forlystelsen er ved at blive brun. Forlystelsens officielle navn er Roller Coaster.
Historie
Lagoon’s Roller Coaster blev designet af den legendariske coaster-designer John A. Miller og bygget af Miller and Baker, Inc., et joint venture mellem John A. Miller og Harry C. Baker, en anden legendarisk coaster-designer, der designede og byggede den berømte Coney Island Cyclone. Roller Coaster åbnede den 28. maj 1921 med mindst ét tog med åben front og blev hurtigt en af de mest populære forlystelser på Lagoon. På et postkort med falske farver fra 1930’erne er forlystelsen afbildet med en brun farve. Andre fotografier fra 1930’erne viser, at forlystelsen er hvid. Det er muligt, at forlystelsen altid har været malet hvid.
Efter branden i 1953, hvor liften, stationen og det meste af Lagoon blev ødelagt, genopbyggede Lagoon de brændte dele af rutsjebanen. Det er også højst sandsynligt på dette tidspunkt, at Lagoon købte mindst ét Century Flyer Roller Coaster Train fra National Amusement Device Co. (NAD) i Dayton, Ohio. Century Flyer-togene blev ofte betragtet som datidens bedste rutschebanetog og havde et skind af rustfrit stål med forlygter på forsiden med en simpel låsbar skødestang og polstrede sæder.
Moderne ændringer
Det vides ikke, hvornår Lagoon erstattede NAD’s Century Flyer-tog med de nuværende Philadelphia Toboggan Company (PTC) 3-sæders tog med en håndliste (kaldet buzz bars på grund af den summende lyd, de laver, når de låses op) pr. række. Det er også ukendt, hvornår Lagoon tilføjede et andet tog og skiftede fra manuelle skidbremser til de moderne finnebremser, der anvendes i dag. Lagoon erstattede dog buzz bars med individuelle skridsikre lap bars i 1990.
Fårene græssede under coasterens struktur indtil omkring år 2000.
I 2001 erstattede Lagoon det gamle computerstyrede sikkerhedssystem med et nyt PLC-sikkerhedssystem og byggede og installerede også et automatisk transferspor udelukkende af stål. Det gamle overførselsspor skulle flyttes manuelt på plads, hvilket gjorde det tidskrævende at tage et tog på eller af et tog. Nu kan et tog tages af eller sættes på overførelsessporet på under 5 minutter.
I 2004 satte Lagoon skilte op i køen og rundt om hegnet på parkeringspladsen, hvor de oplyste, at de ikke længere ville male strukturen hvid, og at forlystelsen ville få en naturlig brun farve, efterhånden som dele af den langsomt blev udskiftet. Det er i øjeblikket et kludetæppe af brunt og hvidt.
I 2008 opgraderede Lagoon rutsjebanens gamle PTC-skraldeknæbøjler med en nyere individuel skraldeknæbøjle fra PTC og installerede, hvad der så ud til at være et sikkerhedssystem til positionering af skraldeknæbøjler om bord, ligesom dem, der bruges på Wicked-togene, på det ene tog
I 2009 havde begge tog en grå boks på bagsiden af hver vogn med 6 grønne LED-lamper i 2 rækker, der lyser, når en skraldeknæbøjle er nede. Lagoon installerede også et nyt lysskilt til forlystelsen, tilføjede stenarbejde over væggene og installerede en lille plantekasse omkring det nye skilt.
Mellem 2014- og 2015-sæsonerne blev forlystelsens liftbakke revet ned og fuldstændig ombygget.
Priser
American Coaster Enthusiasts gav Roller Coaster sin Coaster Landmark Award. Lagoon placerede ACE Coaster Landmark Plaque på Roller Coaster’s Exit Platform ved siden af Platform Exit i 2007. På plaketten står der:
The American Coaster Enthusiasts anerkender Lagoon Park’s Roller Coaster som et ACE Roller Coaster Landmark, en betegnelse, der er forbeholdt for forlystelser af historisk betydning.
Den blev oprindeligt kaldt Lagoon Dips eller Pippin Dips og senere Giant Coaster, og den 62 fod høje dobbelte ud-og-ryg-forlystelse blev konstrueret af mesterdesigner John A. Miller (1874-1941) fra New York-firmaet Miller & Baker og bygget af Colorado Construction Company. Den er et af kun 13 tilbageværende eksempler på Millers arbejde på verdensplan og blev bygget til en pris af 75.000 dollars og åbnede den 28. maj 1921 med et første fald på 57 fod og en banelængde på 2.598 fod. En oversvømmelse i august 1923 beskadigede strukturen og krævede nye betonfundamenter, og en eklektisk ny station blev tilføjet efter en brand i november 1953, der beskadigede dele af midtbanen.
Den er Utahs eneste traditionelle træcoaster siden 1958, og dens karakteristiske struktur, der strækker sig fra midtbanen og ind i det tilstødende parkeringsområde, virker ideelt placeret i den slående kulisse af Wasatch Mountains. Som den sjette ældste rutsjebane i verden fortsætter Roller Coaster med at begejstre ryttere i alle aldre og er fortsat en integreret del af Lagoon’s tiltalende samling af rutsjebaner.
Præsenteret af American Coaster Enthusiasts – 30. juli 2005