Konventionelle Autos haben heutzutage entweder ein manuelles oder ein automatisches Getriebe, aber es gibt eine Variante des letzteren, die als halbautomatisches Getriebe bekannt ist.
Ein Auto zu finden, das ein Getriebe hat, das nur auf halbautomatische Weise funktioniert, ist heutzutage sehr selten, dank der Zunahme von Doppelkupplungssystemen. Aber viele der neuen Autos auf dem Markt, die über ein Doppelkupplungs-/Automatikgetriebe verfügen, können vom Fahrer auf Wunsch auch halbautomatisch bedient werden.
Halbautomatische Schaltvorgänge erklärt
Bei einem halbautomatisch arbeitenden Getriebe (auch automatisiertes Schaltgetriebe genannt) muss der Fahrer die Gänge wie bei einem Schaltgetriebe selbst wechseln. Der Hauptunterschied besteht darin, dass bei einem manuellen Schaltgetriebe ein Kupplungspedal betätigt werden muss, während bei einem halbautomatischen Getriebe der Fahrer dieses Teil nicht betätigen muss und die Funktion elektronisch ausgeführt wird.
Da die Elektronik die Kupplung übernimmt, kann das Getriebe seine Gangwechsel auf das Drehmoment des Motors abstimmen und jeden Gangwechsel schnell, präzise und reibungslos ausführen.
Einigen Getrieben, die elektronisch schalten, fällt es jedoch schwer, diese Funktion so schnell und reibungslos auszuführen, wie es sich der Fahrer wünschen würde, wenn das Auto z. B. nach einer Vollbremsung plötzlich die Geschwindigkeit ändert. Aus diesem Grund kann eine halbautomatische Funktion für Autofahrer attraktiver sein.
Wer ein Auto halbautomatisch fährt, braucht kein Kupplungspedal oder einen großen Schalthebel, sondern benutzt entweder einen kleinen Schalthebel, mit dem man einfach hoch- oder herunterschalten kann, oder er benutzt Schaltwippen an den Außenkanten des Lenkrads. Ein halbautomatisches Getriebe mit solchen Schaltwippen wird umgangssprachlich auch als „Flappy-Paddle-Getriebe“ bezeichnet.
Auch wenn der Kraftaufwand geringer ist als bei einem manuellen Getriebe, hat der Fahrer beim halbautomatischen Fahren immer noch das Vergnügen, das Auto mit Hilfe eines Schalthebels durch die Gänge zu schieben.
Populäre Beispiele für Getriebe in aktuellen Neuwagen, die automatische und halbautomatische Funktionen bieten, sind das DSG der Volkswagen-Gruppe, Ford PowerShift und BMW DCT.
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