Ennen kuin edes menen yksityiskohtiin, loistaviin ideoihin, tyhmiin ideoihin, riemuvoittoihin, virheisiin ja satunnaiseen tuolin heittelyyn, DIY-perävaunun rakentamisessa on kolme keskeistä tekijää.
- Sinun täytyy olla tarpeeksi hullu tehdäksesi sen
- Sinulla täytyy olla ystäviä, joiden taidot ylittävät reilusti omat taitosi
- Kavereidesi täytyy olla tarpeeksi tyhmiä auttaakseen sinua viikkokausia, jotta voit sitten kehuskella ihmisille, että ”rakensit perävaunun”
Okei, joten nyt kun tämä on pois tieltä, yritän antaa läpikäyntiä vaununrakentamisessani A-Z.
Vuonna 2013 lähdimme kaverini kanssa 50/50 rakentamaan M416 traileria. Se oli hyvä diili. En ollut suunnitellut ostavani perävaunua ja törmäsin vain tietoihin ja välitin ne eteenpäin kaverilleni. Hän sanoi ostavansa sen jos olisin kiinnostunut menemään 50/50 siihen. Sanoin, että totta kai, ja lähdimme matkaan. Se oli loistava perus-M416. Meidän oli tehtävä siihen joitakin pieniä parannuksia, kuten uudet renkaat ja vanteet, mutta siinä kaikki. Teimme molemmat sillä pari matkaa, ja konseptin todentaminen onnistui hyvin. Päätimme molemmat, että pidämme perävaunusta, mutta M416-tyylinen perävaunu ei sopinut meille. Niinpä se myytiin toiselle ystävälle, joka on tehnyt siihen paljon parannuksia ja tehnyt siitä nyt omansa. M416-kannetyyliset perävaunut ovat loistavia, jos sinua ei haittaa käsitellä kantta, jotta pääset käsiksi kaikkiin tavaroihisi. Päätin, että halusin laatikkotyylisen perävaunun, jossa on ovet.
Ollessani valtava järjestäjä tiesin, että voisin löytää säilytyslaatikoita, jotka sopisivat täydellisesti jokaiseen nurkkaan maksimoidakseni potentiaalin. Taustani on, että olen idean kaveri, jolla on hyvin vähän mekaanisia taitoja. Minun on myös oltava sileä puhuja, koska matkan varrella minun rakentaa useita ihmisiä tuli minun pelastus tehdä tämä perävaunu 2nd to none. Heidän nimensä pitäisi olla asian kyljessä. Ennen kaikkea minun on syytettävä ystävääni Ericiä siitä, että hän myi minulle ajatuksen perävaunun ostamisesta ensimmäisellä kerralla. Hän osti pienemmän perävaunun samalta henkilöltä ja sai minut vakuuttuneeksi siitä, että minun pitäisi hankkia toinen perävaunu. Aluksi sanoin, että se oli liian iso, mutta käveltyäni sen 50 kertaa ympäri ja juteltuamme kolmistaan mahdollisuuksista he myivät minut.
Päivä 0 – M116A3 hieman muokattu sotilasperävaunu
Kun olin vakuuttunut alustan ostamisesta, minun oli asetettava joitakin tavoitteita. Tiesin, että halusin korvata armeijan akselin uudella, joka tukee sähköjarruja ja samaa pulttikuviota kuin FJ-vanteeni. Pitkän tutkimisen jälkeen selvisi, että tehdasakseliin ei voinut laittaa eri navia. Spectrac Mesassa rakensi uuden akselin. Se on sama akseli kuin mitä Turtleback-trailerit käyttävät. Alla on yksi ensimmäisistä konseptipiirustuksistani.
Vaihe 1: Etsi piirustusohjelma. Piirrä paljon viivoja ja nuolia, jotka kuvaavat, mitä haluat tehdä, vaikka et osaisikaan tehdä sitä itse.
Ostin perävaunun PMA 4×4:n Robilta. Hänkin halusi tehdä retkeilyperävaunun mutta hänellä ei vain ollut aikaa tehdä sitä. Joten silloin hän myi sen minulle. Hienoa on se, että hän oli jo tehnyt osan perävaunun siistimisestä, mm. poistanut raskaan armeijatyylisen jarrujärjestelmän ja laittanut vakiovastaanottimen päädyn eteen. Sain hänet myös suostuteltua auttamaan minua rakentamaan perävaunun alkuperäisen peruslaatikon. Saimme sovittua reilun hinnan ja projekti alkoi vihdoin joulukuun 2014 puolivälissä.
Originaalinen military-akseli
Uusi UCF-vääntöakseli Spectracilta
Näyttääksesi kaikki valokuvat tästä rakennustyöstä voit siirtyä tänne: https://flic.kr/s/aHsk5Ys59m
Lukea rakentamisesta Expedition Portalissa tästä: https://www.expeditionportal.com/forum/threads/135034-M116A3-Trailer-Build-Takeover?highlight=M116+takeover
Alkuperäinen kehys PMA 4X4:ltä. Oikea puoli ja vasen etuosa leikattiin puhtaamman ulkonäön aikaansaamiseksi.
Tässä on hyvä pysähdyspaikka 1. osalle. Suurimmat saavutukset olivat alustava laatikon kehystys ja akselinvaihto. Nyt oli aika paneutua perävaunun sisäpuolen hitsaukseen ja ”hei voitko auttaa minua?” -vaiheen alkuun.
Jatka lukemista osa 2
