Insitu ei myönnä mitään väärinkäytöksiä, ja sanoi lausunnossaan, että ”ilmoituksemme hallitukselle aikanaan täyttivät kaikki vaatimukset”.
Oikeusministeriö väitti, että Insitu teki vuosina 2009-2017 viisi kilpailuttamatonta sopimusta laivaston kanssa ja kaksi sopimusta SOCOM:n kanssa lennokeista tarkoituksellisesti ylihinnoiteltuina käyttäen uusien osien ja materiaalien kustannus- ja hinnoittelutietoja, vaikka se suunnitteli koko ajan käyttävänsä kierrätettyjä osia.
”Veronmaksajat ansaitsevat saada sen, mitä he ovat maksaneetkin”, sanoi Länsi-Washingtonin liittovaltion syyttäjä Brian Moran. ”Tämän kaltaiset tapaukset tulisi nähdä varoituksena puolustusalan urakoitsijoille siitä, että väärillä väitteillä ei ole sijaa sotilaallisissa hankinnoissa.”
Puolustusministeriön läntisen kenttätoimiston rikostutkintayksikön johtava erikoisagentti Bryan Denny sanoi, että oikeudenkäynti on ”esimerkki siitä, että agenttimme ja lainvalvontakumppanimme työskentelevät yhdessä paljastaakseen vilpillistä toimintaa ja suojellakseen veronmaksajien rahoja, jotka on uskottu puolustusministeriölle.”
Oikeusministeriö otti tapauksen tutkinnan vastuulleen sen jälkeen, kun O’Hara teki vuonna 2015 alkuperäisen kantelun liittovaltion False Claims Act -lain nojalla, joka antaa ilmiantajille mahdollisuuden käynnistää tapauksia osapuolia vastaan, jotka ovat huijanneet U.
Boeing osti lennokkivalmistaja Insitun vuonna 2008, mutta on antanut sen toimia itsenäisenä tytäryhtiönä säilyttääkseen innovatiivisen ja ketterän toimintakulttuurinsa.
Vuonna 2011 Boeing Corporate lähetti O’Haran, joka oli tuolloin 37 vuotta yhtiön palveluksessa, Insitun palvelukseen Bingeniin Klickitatin piirikuntaan kustannusarvion laadinnasta, hinnoittelusta ja hankinnoista vastaavaksi johtajaksi auttamaan hallinnoimaan monimutkaisia sääntöjen noudattamista koskevia prosesseja valtionhallinnon sopimuksia varten.
Oikeudenkäyntiasiakirjojen mukaan O’Haraa jarrutettiin, kun hän yritti saada selville hinnoittelu- ja muita tietoja, joita tarvittiin sopimusten vahvistamiseksi, ja kun hän vaati vastauksia, hänen esimiehensä muuttuivat esteellisiksi ja vihamielisiksi. Syksyllä 2014 hän teki valituksen Boeingin eettiseen vihjelinjaan ja ilmaisi huolensa Insitun puutteellisista kirjanpitokäytännöistä.
Vaikka valituksen olisi pitänyt olla suojattu tiedonanto, Boeing Ethics lähetti Insitun henkilöstöosastolle sähköpostin, jossa hänet tunnistettiin, hän sanoi.
”Muutaman viikon sisällä minut irtisanottiin”, O’Hara sanoi tiistaina puhelinhaastattelussa kotonaan Bingenin ulkopuolella. ”He keksivät jotain juttuja, herjaavia syytöksiä, joilla ei ollut mitään pohjaa.”
Silloin hänelle kerrottiin, ettei hän voinut hakea uudelleen töihin mihinkään Boeingille. Hänen uransa päättyi, ja hän menetti ne lisävuodet, jotka olisivat kertyneet hänen Boeing-eläkkeestään.
Boeing ei vastannut tiistaina pyyntöön kommentoida väitettyä epäonnistumista Ethics-ohjelmassa, jota se mainostaa turvallisena tapana, jonka avulla työntekijät voivat nimettömänä raportoida laittomasta tai turvallisuuskysymyksiä herättävästä toiminnasta.
O’Hara kertoi, että Insitun johtajat pyysivät häneltä jatkuvasti allekirjoitusta kustannus- ja hinnoittelutiedoille, mutta hän kieltäytyi siitä, koska hänelle ei annettu validoivaa dataa.
”The U.
Hara muisteli haastaneensa johtajan, joka pyysi häntä muuttamaan hinnoittelua sopimuksessa, joka kuului DOD:n Foreign Military Sales (FMS) -ohjelmaan (Foreign Military Sales), jolla myytiin lennokkeja Alankomaihin, ja kertoi johtajalle, että se saattaisi olla petos.
”Kun teen tarjouksen FMS-sopimuksesta, teen sen Yhdysvaltain puolustusministeriön kautta”, O’Hara sanoi. ”Minun on noudatettava Yhdysvaltain määräyksiä. Kyse on sotilaallisten liittolaisten välisestä luottamuksesta.”
Oikeusasiakirjoissa todetaan, että Insitun palveluksessa ollessaan hän kieltäytyi allekirjoittamasta yli 100 kustannustodistusta, koska oli huolissaan niiden oikeellisuudesta. Sen sijaan ylemmät johtajat, mukaan lukien talousjohtaja, allekirjoittivat asiakirjat.
O’Hara sanoi, että sen jälkeen, kun DOJ otti tutkinnan haltuunsa vuonna 2019, Boeing Corporate astui vihdoin kuvioihin ja ”siivosi talon”, mikä johti Insitun ylimpien johtajien laajaan vaihtumiseen kahden viime vuoden aikana.
Boeing kieltäytyi kommentoimasta johtajien lähtöjä tai sitä, miksi he lähtivät.
O’Hara aloitti Boeingilla vuonna 1973 Wichitassa, Kansasissa, ja eteni tehtaan lattialta ylöspäin ansaiten kaksi tuotantotalouden insinöörin tutkintoa ja liikkeenjohdon tutkinnon muutettuaan Seattleen. Boeing-uransa aikana O’Hara kertoi kehittäneensä hankintalaskentaprosessit, joita nyt käytetään Boeingin sisäisesti.
O’Hara kertoi saaneensa tietää vasta aloitettuaan oikeustoimensa, joka tunnetaan qui tam -oikeudenkäyntinä.
”Se ei ollut motivaationi”
”Se ei ollut motivaationi”
,
O’Hara sanoi. ”Kyse oli henkilökohtaisesta etiikasta ja rehellisyydestä.”
O’Hara, 65, sanoi, että takana on ollut ”rankat viisi ja puoli vuotta”, joiden aikana hän ei voinut puhua tapauksesta, jotta tutkinta voisi edetä. Hän sanoi, että hän tuntee tuloksen oikeuttavan hänet.
Haara ja hänen vaimonsa omistavat ja johtavat nyt historiallista bed & breakfastia Bingenin lähellä.