Kickass Trips

Moottoripyörällä matkustaminen on yksi vapauttavimmista tavoista tutkia maailmaa. Moottoripyörällä seikkailemisen taito on sekä kätevä, hauska, itsenäinen että joustava tapa matkustaa. Vapauden ja jännityksen taso, jonka voi tuntea moottoripyörän selässä, on verrattavissa hyvin vähän matkustusmaailmassa, joten ei ole mikään yllätys, että vuosien varrella on syntynyt monia moottoripyörädokumenttielokuvia. Pyöreytämme yhteen 25 kaikkien aikojen mahtavinta moottoripyörädokumenttielokuvaa, joita on olemassa, jotta voit imeä niitä, inspiroitua ja lähteä itse tien päälle uuteen mahtavaan seikkailuun.

Alta löytyvät 25 inspiroivaa visuaalista moottoripyörädokumenttimatkaelokuvaa muodostavat hyvin monipuolisen joukon. Mukana on dokumentteja moottoripyörämatkoista yli Himalajan ja läpi jokaisen maapallon aavikon. Matkoja, jotka ovat visuaalisuutensa vuoksi elokuvallisia mestariteoksia. Ja on myös vanhan koulukunnan klassikoita, jotka vallitsevat puhtaan ja rajoittamattoman seikkailuhenkisyytensä ansiosta.
Kaikkien näiden moottoripyörädokumenttielokuvien joukossa on: vaaleanpunainen Harley Davidson -matka nallekarhun kanssa, Intian ainoa ”moottoripyöräilijä-elokuvantekijä”, matka moottoripyörällä, joka kulkee käytetyllä ruuanvalmistusöljyllä, maapallon kierros moottoripyörällä 19 päivässä ja jopa maailman ensimmäinen moottoripyöräilijöiden matkadokumenttielokuva, joka on kahden epätodennäköisen iranilaisen veljeksen tekemä.

Jos siis kaipaat moottoripyöräinspiraatiota….käynnistä moottorit….go….

Somewhere Else Tomorrow

Aloitamme heti todellisen mestariteoksen, joka nostaa moottoripyörämatkailudokumenttien riman ennennäkemättömälle tasolle ja inspiroi sinua varmasti. Elokuvan päähenkilö ja matkan päähenkilö Daniel Rintz, joka on itse ammattielokuvantekijä, on toimittanut todella upean moottoripyöräelokuvataideteoksen.

Daniel Rintzillä on unelma matkustaa ympäri maailmaa moottoripyörällä.
”En halunnut mitään muuta kuin matkustaa ympäri maailmaa moottoripyörällä. Ja olin kyllästynyt vain haaveilemaan siitä. Joten sen sijaan, että olisin ensin säästänyt, päätin lähteä matkaan ja tienata rahaa matkan varrella.”

Niinpä Daniel lähti tien päälle BMW R80:llä – jonka lempinimi on Marianne – ja yhdessä hyvän ystävänsä kanssa he suuntasivat kohti Australiaa. Ilman penniäkään heidän taskuissaan. Matkan varrella he työskentelivät rahoittaakseen matkan, mikä onnistui hyvin, sillä heillä oli rajattomasti aikaa.
Kun he saapuvat Egyptiin, hänen kaverinsa on saanut tarpeekseen, ja niinpä Daniel jatkaa matkaa yksin aina Australiaan asti.

Tähän asti se kuulostaa tavalliselta moottoripyörämatkakertomukselta siinä missä muutkin. Ei mitään erikoista luulisi. Mutta kaikki muuttuu kun alat katsoa dokumenttia. Erona on se, että Daniel Rintz on ammattimainen elokuvantekijä ja valokuvaaja. Ja hän todistaa lahjakkuutensa tällä visuaalisesti upealla matkakertomuksella.
Filmin tekemiseen Rintz keräsi rahaa menestyksekkään kickstarter-kampanjan avulla ja käytti vuoden editoidakseen kaiken raakamateriaalinsa. Tulos näyttää sen..

Heti kun moottoripyörädokumentti alkaa, upeat kuvat alkavat iskeä ruudulta. Elokuvassa on runsaasti hetkiä, jolloin todella istut istuimesi reunalla odottamassa, mitä seuraavaksi tapahtuu. Yksityiskohtien taso on huikea ja jopa R80:n Marianne on äänessä.
Dokumentti on yhtä hauska kuin upea ja sopisi helposti National Geographic -kanavalle. Se on niin hyvä.
Somewhere else tomorrow on näyttävästi kaunis ja hyvin kerrottu tarina, paljon helpommin lähestyttävä kuin vaikkapa Long way round (arvostelu alla) ja nykyaikainen versio Mondo Endurosta (myös arvostelu alla) erittäin korkealla kuvanlaadulla, joka ikuistaa Daniel Rintzin moottoripyörämatkailudokumenttien suurimpien klassikoiden joukkoon.

Hanki tämä kickass-moottoripyörämatkailudokumentti Daniel Rintzin nettisivuilta www.open-explorers.com/movie

Mondo Enduro

Mondo Enduro on ehkä yksi kuuluisimmista moottoripyöräretkistä, joka on saatu kameran eteen. Vuosina 1995-1996 seitsemän kokeneen pitkän matkan ajajan ryhmä päätti matkustaa pisimmän matkan maailman ympäri – mahdollisimman lyhyessä ajassa. He käyttivät Suzuki DR350 Dual Sport -moottoripyöriä ja dokumentoivat eeppisen matkansa leiriytyen usein karussa maastossa ja kulkiessaan maailman vaarallisimmissa maastoissa.

Reitti vei heidät Lontoosta Keski-Aasian, Kazakstanin ja Siperian läpi, sitten Alaskasta Chileen ja lopulta Kapkaupungista Afrikan ja Lähi-idän kautta takaisin Lontooseen.

Kickass-moottoripyöräretkikunta kohtasi vakavia ongelmia Zilovin kuilussa, 400 mailin pituisella tiettömällä osuudella Siperiassa, jossa he jäivät jumiin ylitsepääsemättömiin mutamääriin ja päätyivät lopulta käyttämään Trans-Siperian rautatietä ja jokilaivaa ongelman kiertämiseksi.

Retkikunnan päiväkirjat ja niiden pohjalta tehty moottoripyöräilydokumentti (ISBN 1-904466-28-1) ovat kiehtova kertomus maailmanympärimatkan moottoripyöräretkestä, joka toteutettiin kengännauhanvarrella ja jossa rankka telttailu oli arkipäivää. Retkikunta kuvattiin ja siitä tehtiin sittemmin kaksiosainen dokumenttielokuva, joka – johtuen sen alusta asti toteutetusta, kengännauhasta ja löysästä matkustustavasta – antoi retkikunnalle kulttimaineen, joka jatkuu tänäkin päivänä.

Terra Circa

Mondo Enduro -moottoripyöräretkikunta yritti ylittää Zilovin kuilun Keski-Siperiassa, mutta ei ylittänyt sitä, ja sen sijaan se kulki Trans-Sibin junalla ja proomulla. Tämä tarkoitti sitä, että he eivät olleet tehneet täyttä kierrosta maailman ympäri moottoripyörillään. Vuonna 2000 jatkoretken, Terra Circa -retkikunnan, järjesti Dave Greenhough, yhden Mondo Enduro -joukkueen jäsenen veli. Tavoitteena oli tehdä toinen maailmaa kiertävä moottoripyöräretki ja dokumentti sekä tulla ensimmäiseksi moottoripyöräretkikunnaksi, joka ylitti surullisenkuuluisan Zilovin kuilun.

Reitti kulki Lontoosta Euroopan, Länsi-Venäjän ja Siperian halki Vladivostokiin. Sen jälkeen ryhmä lähti Japaniin ja palasi Eurooppaan Yhdysvaltojen kautta. Matka kesti 7 kuukautta ja he ajoivat 20 000 mailia.

Retkikunta kuvattiin ja siitä tehtiin kuusiosainen tv-sarja, joka sai myös kulttimaineen todellisten seikkailumoottoripyöräilyn harrastajien keskuudessa.

Cycles South

Pahasti käyttäytyvä, rock’n’roll ja yksi parhaista vanhanaikaisista moottoripyörä road movies – Cycles South (1971) kertoo kolmesta kaverista, jotka ajavat Denveristä, Coloradon osavaltiosta Panaman kanavalle – läpäisten seitsemän maata ainoana tavoitteenaan tehdä siisti reissu ja pitää hauskaa. Toiminta ja seikkailu ovat pelin nimi, ja heidän erittäin tiukka budjetti mutta rajattomat aikarajoitukset tekevät siitä todella hauskan roadtrip-elokuvan, jossa hedonismi on pakattu jokaiseen vapaaseen minuuttiin.

He ajavat moottoripyörällään vuorten halki, käyvät katsomassa paikallista motocrossia, asuvat hippikommuunissa muutaman päivän, tapaavat mahtavia ystävällisiä tyttöjä ja sekoilevat. He hiihtävät lunta ja tapaavat hiihtopupuja, itse asiassa ystävällisiä tyttöjä on melkein joka nurkan takana. Meksikossa he taistelevat härkien kanssa ja osallistuvat paikalliseen maastopyöräkilpailuun, sukeltavat syvällä meressä, surffaavat, hiihtävät pyöränsä perässä rantaviivaa pitkin, leiriytyvät rannalla ja syövät hyvin. Lopulta he pääsevät Panamaan ja tapaavat lisää tyttöjä. Loistava elokuva!

Riding Solo to the Top of the World

Tapaat Gaurav Janin, Intian ehkä ainoan ’motoristielokuvantekijän’!

Kuten elokuvan nimikin kertoo, elokuvantekijä Gaurav Jani teki juuri tämän ’Riding Solo to the Top of the World’ – matkan Mumbaista yhteen maailman syrjäisimmistä paikoista, Changthangin ylätasangolle tarunhohtoisella Ladakhin alueella Intiassa. Jani kuvaa maisemia, joiden ohi hän kulkee, ja ihmisiä, joiden kanssa hän on tekemisissä, vangiten kauneuden, tuskan, rakkauden, vaikeuksien, epäilyksen ja henkisten voittojen hetkiä. Se esittelee hänen kokemuksiaan moottoripyörällä ajamisesta maassa, joka on yhtä surrealistinen kuin lumoava. Vaikuttavaa on, että Jani oli yhden miehen kuvausryhmä, joka lastasi Royal Enfield Bullet 350CC -moottoripyöräänsä (Loner) 300 kiloa (660 lb) varusteita/tarvikkeita ja lähti matkalle yhteen maailman vaikeimmista maastoista, ja tuloksena oli todella mahtava moottoripyörädokumentti.

One Crazy Ride

One Crazy Ride on vuonna 2009 valmistunut intialainen dokumenttielokuva, joka perustuu vuonna 2002 toteutettuun reittikartoitusretkikuntaan Intian Koillis-Arunachal Pradeshin tutkimattomalla alueella.

Jani oli saavuttanut valtavan menestyksen ensimmäisellä moottoripyörämatkailudokumenttielokuvallaan Riding Solo to the Top of the World, ja tämän projektin jälkeen hän päätti yrittää samanlaista urotekoa Arunachal Pradeshin halki, tuolla syrjäisellä Intian alueella Bangladeshin itäpuolella.
Dokumenttielokuva on kuvattu samassa formaatissa kuin ”Riding Solo To The Top Of The World” ilman apuajoneuvoa tai kuvausryhmää Intian sellaisissa osissa, joita tuskin on nähty, kuvattu tai tutkittu, ja se kuvaa ajajien vuorovaikutusta ja kokemuksia, jotka yrittävät kartoittaa reittiä, jota kaikkien mielestä ei ole olemassa.

Aiemmin muotialalla työskentelevä Gaurav Jani oli irtisanoutunut työpaikastaan ryhtyäkseen elokuvantekijäksi ja moottoripyöräilijäksi. Hän perusti Intiassa pyöräilijäkerhon nimeltä 60KPH Club, ja yhdessä neljän 60KPH-kerhoon kuuluvan pyöräilijätoverinsa kanssa Gaurav lähtee tutkimusmatkalle halki Intian Koillis-Intian vähemmän liikennöidyn Arunachal Pradeshin osavaltion kartoittamaan reittiä, jota ei muka ole olemassa. Pyöräilijät kertovat yrityksestään matkustaa läntisen Arunachalin osavaltion Tawangista itäiseen Dongiin saapumatta Assamin osavaltioon.

Elokuvan on ohjannut Gaurav Jani ja sen on tuottanut Dirt Track Productions, ja se tulee kaupalliseen myyntiin Intian elokuvateattereihin helmikuussa 2009.

Mikäli sillä on merkitystä: Elokuva voitti parhaan elokuvan palkinnon Slovakian kansainvälisillä moottoripyöräelokuvafestivaaleilla

Omidvarin veljekset – ”Maailman ensimmäinen” moottoripyörädokumentti

Tämä on tuntematon helmi, josta sinun pitäisi tietää.
Vuonna 1954 iranilaislähtöiset Issa ja Abdullah Omidvar olivat parikymppisiä ja kasvoivat levottomiksi Teheranin esikaupungeissa. Tuona kulta-aikana, ennen kuin Iran irrottautui länsimaiden korkeasta pöydästä, nuorten oli vielä mahdollista haaveilla ”suurista” unelmista. Omidvarin veljeksillä oli unelma matkustaa maailman syrjäisimpiin kolkkiin. Moottoripyörillä!

Veljekset tilasivat pari 500cc Matchless-pyörää ja lähtivät katsomaan maailmaa ja tekemään siitä elokuvia!

Veljekset heittivät elokuvantekovälineistönsä pyöriinsä ja vain 90 dollaria kummallakin oli käytettävissään, ja he lähtivät tutustumaan syrjäisimpiin ihmisiin, jotka he löysivät. Matkalla he loivat visuaalisen tallenteen, joka on nyt virstanpylväs elokuvahistoriassa ja jota voidaan pitää yhtenä varhaisimmista koskaan luoduista moottoripyörämatkailudokumenttielokuvista.

Lue koko Omidvarin veljesten matkakertomus täältä ja katso osa heidän ainutlaatuisesta kuvamateriaalistaan …

Moottoripyöräpäiväkirjat

Toinen klassikko, tämä elokuva kertoo 23-vuotiaan Che Guevaran hyvin tunnetuista kirjallisista muistelmista, jotka hän kirjoitti vuonna 1952, kun hän lähti mahtipontiselle moottoripyöräretkelle Keski & Etelä-Amerikan halki. Elokuvat ovat moderni rekonstruktio tuosta matkasta. Hämmästyttävän upeasti kuvattu, upeat moottoripyöräkohtaukset yhdistettynä seikkailuhenkiseen aikuistumistarinaan – se on lähes varmasti katsomisen arvoinen. Tarina on moottoripyöräseikkailutarina, joka keskittyy nuoren Che Guevaran kehittyviin ajatuksiin, jotka saavat inspiraatiota ja katu-uskottavuutta ajellessaan ympäri maanosaa. Se on elämää muokkaava matka, joka tekee Che Guevarasta poliittisesti sitoutuneen henkilön, josta myöhemmin tulee tarunomainen.

Dust to Glory

Meksikossa järjestettävällä Baja 1000 -kilpailulla on maine maailman vaarallisimpana kilpailuna, mutta joka vuosi tämä ainutlaatuinen tapahtuma vetää puoleensa faneja ja harrastajia, jotka ovat päättäneet rohkeasti uhmata ankaraa rataa, johon kuuluu aavikoita, kaktuslaikkuja ja kuolleeksi jätettyjen ajoneuvojen metallisia raatoja. Vuosittain järjestettävässä rallissa kuljettajat joutuvat kamppailemaan rankaisevissa olosuhteissa yrittäessään kulkea tuhannen mailin pituisen radan enintään 36 tunnissa. Kilpailuun osallistuu monenlaisia erilaisia ajoneuvoja – tavallisista ja muunnelluista moottoripyöristä väärinkäytettyihin kuorma-autoihin ja varastossa oleviin Volkswageneihin – ja Dust to Glory vie katsojat keskelle kisaa

Tämä moottoripyöräkilpailusta kertova dokumentti sisältää haastatteluja kaikenlaisten ajoneuvojen kuljettajilta moottoripyöristä kuorma-autoihin ja kilpa-ajomaailman julkkiksista niihin, jotka etsivät ensimmäistä tilaisuuttaan kunniaan.

Sibirsky Extreme

Todellinen seikkailumoottoripyörämatka Euraasian mantereen halki, jonka tavoitteena on kartoittaa maastoreitti EU:sta Magadaniin. Sibirsky Extreme -porukka lähti seikkailumoottoripyörillä liikkeelle Puolan ja Ukrainan rajalta toukokuussa 2012 ja suunnitelma oli viettää tien päällä yli 3 kuukautta.

Suunniteltu reitti kulki Ukrainassa, Venäjällä, Kazakstanissa, Mongoliassa ja Siperiassa, ja siihen osallistui kuljettajia Yhdistyneestä kuningaskunnasta, Hollannista, Yhdysvalloista ja Norjasta, kun he ottivat vastaan niinkin erilaisia haasteita kuin Venäjän aroja, Altain vuoria, Mongolian ruohomaita ja siperialaisten seikkailuhaasteiden huiput, BAM Road ja Road of Bones.

Natural Born Traveller

Tämä on Lonely Planetin tuottama moottoripyörädokumentti, joka kertoo australialaisen Steve Crombien, 29-vuotiaan australialaisen jännitysmatkailijan, joka matkusti puolen maailman ympäri etsiessään seikkailua, mutta ei ollut koskaan katsonut omalle pihalleen. Tilanne muuttuu, kun Crombie lähtee 8 000 kilometrin pituiselle, luita murskaavalle moottoripyörämatkalle pitkin yhtä Australian kauneimmista maisemista: Great Dividing Range. Syrjäinen ja viehättävä vuorijono on koti värikkäille hahmoille ja jännitystä kaipaaville nautinnoille, jotka tarjoavat maailmanluokan kiipeilyä, luolastoa, kalastusta, hiihtoa ja koskenlaskua yksinäistä matkailijaa varten. Steve Crombie vie pyöränsä maan tuntemattomaan sydämeen löytääkseen sen kaiken. The Great Dividing Range on ensimmäinen osa moottoripyörämatkasarjasta, jonka Steve Crombie tuottaa Lonely Planet Televisionille.

Voittaja parhaasta kuvauksesta Aasian TV-palkinnoissa 2010

Get Lost Oregon & Get Lost Baja

Sarja moottoripyöräilyn offroad-seikkailudokumenttielokuvia, joita on nykyään vaikea saada. Pääpaino on offroad-moottoripyöräilyseikkailuissa Oregonissa ja seikkailullisemmassa matkassa Baja Meksikossa niemimaalla, joka ulottuu 1247 kilometriä Mexicalista, Baja Californiasta pohjoisessa Cabo San Lucasiin, Baja California Suriin etelässä.

Ensimmäinen elokuva Get Lost: Oregon”, kertoo David Wachsin matkasta, joka saa odottamattoman käänteen. Van Buskirkin toinen elokuva ”Get Lost: Baja” on vielä inspiroivampi, ja siinä seurataan motojumalatar Kacey Smithiä (eli Baja GPS Guide -oppaan liskonrouvaa) ja seuruetta karulla ja kauniilla seikkailulla Yhdysvaltain rajan eteläpuolella tuntemattomalle Baja niemimaalle.

Exploring the Deserts of the Earth

Valokuvaaja Michael Martin ja elokuvantekijä Elke Wallner lähtevät hyvin kunnianhimoiselle moottoripyörämaailmankiertueelle, jossa he yrittävät ylittää kaikki maailman aavikot moottoripyörällä vain 900 päivässä. Lähdettyään liikkeelle Münchenistä he suuntaavat ensin Arabian aavikoille, sitten Aasiaan, Australiaan, Etelä- ja Pohjois-Amerikan läpi ja lopulta Afrikkaan dokumentoiden matkan varrella paitsi seikkailujaan ja kokemuksiaan, myös kunkin maan ainutlaatuista kulttuuria.

Tuloksena on 12-osaisena sarjana / 2 DVD-boxina julkaistu filmidokumentti heidän matkastaan.

Se on selvästi hillitty seikkailudokumentti, sillä kaksikko ajaa moottoripyörällä ilman saattoajoneuvoa tai erityistarvikkeita ja dokumentoi yksinään matkansa viiden mantereen ja viidenkymmenen maan läpi.

Jos olet hiekkarantaista & rantatyyppiä, löydät täältä lisää kickass aavikkoreissuja.

Journey Beyond Reason: Fastest Man Around the World

Kun puhutaan moottoripyörämatkailusta, yksi mies on pakko nimetä ja se on Nick Sanders!

Nick Sanders on ainoa ihminen, joka on koskaan pitänyt hallussaan useita ennätyksiä moottoripyöräillessään ja pyöräillessään täydet kierrokset maailman ympäri. Aikoinaan hänellä oli titteli ”nopein mies maailman ympäri polkupyörällä”, kun hän ensin teki tämän 131 päivässä ja toisen kerran Guinnessin ennätyksen 79 päivässä. Mutta kaiken pyöräilyn jälkeen hän vaihtoi polkupyörän moottoripyörään ja hänestä tuli kiertolaislegenda….

Nyt hänet tunnetaan parhaiten äärimmäisistä moottoripyörämatkoistaan. Hän on ajanut moottoripyörällä maailman ympäri peräti 7 kertaa! Nopeimmalla maailmanympärimatkallaan hän ajoi 19 625 mailia 19 päivässä ja 4 tunnissa. Se toi hänelle oikeutetusti tittelin ”nopein mies maailman ympäri”.

Hän teki tästä ennätyksellisestä maailmanympärimatkasta hienon matkamoottoripyörädokumentin nimeltä: ’Journey beyond Reason: Fastest Man around the World’. Se on vauhdikas matkakertomus, joka valottaa moottoripyörämatkailua, jonka tavoitteena on ennätysten rikkominen. Se ei ole kaikkien mieleen, mutta ehdottomasti ainutlaatuinen ja erittäin mielenkiintoinen dokumentti, joka kannattaa katsoa.

Nick on myös moottoripyöräillyt Amerikan halki kahdeksan kertaa, ja tällä hetkellä hän pitää hallussaan ennätystä tuplamatkalla Alaskasta Ushuaiaan ja takaisin 46 päivässä. Tämä ”tavallinen mies poikkeuksellisessa maailmassaan”, kuten hän itseään kuvailee, on myös pyöräillyt Niilin lähteelle, Saharan halki Timbuktuun ja Etelä-Amerikan halki ennen kuin hän on kulkenut kahdella kapearaiteisella veneellä Englannin kanaalin yli ja Tonavaa pitkin Mustallemerelle ja takaisin. Lue lisää Nick Sandersista täältä.

Himalajan sankari

Isä ja poika lähtevät Intian ja Nepalin majesteettisimpiin ja petollisimpiin maastoihin tällä 4500 kilometrin eeppisellä matkalla. 150cc-moottoripyörät kantavat heidät läpi tappavien teiden, korkeuspahoinvoinnin ja menneisyyden erimielisyyksien kamppailun. Tämä on elämysseikkailu vailla vertaa ja isän ja pojan tiimityöskentely antaa tälle moottoripyörädokumentille hyvin ainutlaatuisen näkökulman .

Lisää hulluja ja omaperäisiä Himalajan seikkailumatkoja löytyy täältä.

MotoNomad

Tarina kahdesta kaveruksesta, jotka kestävät 7000km moottoripyöräseikkailun Itävallasta Egyptiin läpi 7 maan KTM 500EXC:n dir-pyörillä he ajavat paljon offroadia ja näyttävät todellisia taitoja.

Mutta mitä voi odottaa ammattilaistason kilpa-ajajalta, josta on tullut videokuvaaja, joka on helvetin innokas kuvaamaan kaikkia näkymättömiä paikkoja, joihin pääsee maastopyörällä. Aina itsensä haastava Riemann keksi jälleen uuden suunnitelman kerätäkseen hienoimpia off-road-moottoripyörämatkakuvia. Tällä kertaa perussuunnitelmana oli hankkia kaksi KTM 500 EXC -moottoripyörää KTM:n tehtaalta Mattighofenista Itävallasta ja ajaa niillä merkittävimmälle maamerkille, jonka he löytäisivät. Riemannin mielessä se tarkoitti, että määränpää olisi Unescon maailmanperintökohde: pyramidit Gizassa, Egyptissä.

He ajavat ilman matkatavarapussukoita, mutta kantavat varusteita repuissa, jotta he matkustaisivat mahdollisimman kevyesti. Makuualustat kiinnitetään kylkeen ja he lähtevät todelliseen moto-nomadiseikkailuun.

Long Way Round

Huhtikuun ja heinäkuun 2004 välisenä aikana Charlie Boorman ja Ewan McGregor matkustivat Lontoosta New Yorkiin ”pitkän kiertomatkan” ajamalla itään koko Euraasian mantereen halki. He ajoivat kahdella BMW R1150GS -moottoripyörällä ja kulkivat maailman vaikeimmissa maastoissa (erityisesti Itä-Siperiassa). Se oli eeppinen dokumenttisarja, ja se on edelleen yksi parhaista katseltavista matkan, seikkailun ja moottoripyöräilyä sisältävän toiminnan yhdistelmistä.

Koko ”Long Way Round” -reissun tarinan voit lukea täältä.

Long Way Down

Long Way Down on Long Way Roundin jatkomatka. Moottoripyörädokumentti näyttää Ewan McGregorin ja Charley Boormanin, kun he lyöttäytyvät jälleen yhteen, tällä kertaa moottoripyörämatkalle etelään 18 maan halki Skotlannin John o’ Groatsista Euroopan ja Afrikan kautta Etelä-Afrikan Kapkaupunkiin vuonna 2007.

Jatko-osina tämä ei ole yhtä hyvä kuin alkuperäinen ’Long Way Round’, mutta afrikkalaisilla maisemilla ja eksotiikalla se kuitenkin korvataan!

Tuntemattomaan

Tuntemattomaan on pitkä moottoripyörädokumentti, jossa seurataan ex-jalkapalloilija ja supertähti David Beckhamia Amazonin-matkalla, jossa hän matkustaa sademetsän halki klassisella Triumph-moottoripyörällä kolmen kaverinsa kanssa.

Beckham ja hänen ystävänsä ajavat Triumph Scrambler -moottoripyörillä läpi Amazonin sademetsän, ja heidän matkastaan kertova dokumentti voittaa klassiselle Triumph Scrambler -moottoripyörälle uskottavuutta samaan tapaan kuin Ewan McGregor ja Charley Boorman tekivät BMW:n GS-moottoripyörille kahdessa Long Way Round -sarjassaan. Säännölliset kolarit mutaisella Amazonilla eivät ole yllättäviä, kun otetaan huomioon tahmea muta ja Scramblerin vakiovarusteena olevat puolipyöreät renkaat. Ja ne lisäävät ehdottomasti tämän hyvän olon road trip -moottoripyörädokumentin vetovoimaa.

Täältä löydät yksityiskohtaisen raportin ’Into the Unknown’ -matkasta.

African Odysee

Neljä kaveria, joilla ei ole kokemusta moottoripyöräilystä, päättävät ajaa moottoripyörillä Kapkaupungista Lontooseen koko valtavan Afrikan mantereen pituisen matkan.

Ei ole tukijoukkoa, ei maskeerausta, ei kameramiestä, vain neljä kaveria elämänsä seikkailussa, ajamassa pyörillä, joilla useimmat eivät ajaisi lehmän navettaan.

Maisemat ovat dramaattisia, jotkut puhelut ovat klassisia, ja musiikki ja leikkaus täydentävät matkaa kauniisti, ja tuloksena on tämä African Odyssey -moottoripyörädokumentti.

Onko tuo vehje diesel?: One Man, One Bike and the First Lap Around Australia on Used Cooking Oil

Viedään yksi hullu seikkailija, yksi elokuvantekijä ja moottoripyörä, joka kulkee biopolttoaineella (ruoanlaittoöljyllä sinulle ja minulle) ja lähetetään heidät road tripille ympäri Australiaa ihan vain katsomaan mitä tapahtuu. Paul Carter päättää ottaa siitä selvää ja vie 8 hevosvoiman biodieselillä toimivan Cagiva W16:n ympäri Australiaa. Tarina on täynnä hahmoja, epätodennäköisiä (mutta tosia) tilanteita, epätodennäköisiä tapahtumia ja valitettavia rikkoutumisia ja onnettomuuksia, ja kaikki tämä tapahtuu vauhdikkaasti. Ja tietysti moottoripyörädokumentin, joka on erilainen kuin mikään muu!

Race to Dakar

Race to Dakar on moottoripyörädokumenttisarja, jossa seurataan näyttelijä ja innokas moottoripyöräilijä Charley Boormanin osallistumista vuoden 2006 Dakar-ralliin Lissabonista Dakariin. Se antaa erittäin hyvän sisäpiirin katsauksen ralliin ja sen uskomattomiin vaikeuksiin.

Toteutettuaan Long Way Round -matkan Ewan McGregorin kanssa Charley Boorman päätti keskittyä toiseen moottoripyöräilyhaasteeseen: hänen elinikäiseen unelmaansa osallistua tarunhohtoiseen Dakar-ralliin. Hän ehdotti ideaa Russ Malkinille, yhdelle Long Way Roundin tuottajista. Malkin piti ideasta, mutta oli huolissaan siitä, että Boorman ei ehkä saavuttaisi rallia, jos hän osallistuisi siihen yksin, joten Boorman lähestyi Simon Paveya kysyäkseen, olisiko tämä kiinnostunut tekemään dokumentin ja myös kouluttamaan häntä. Kolmas ajaja, Matt Hall, valittiin kuvaamaan heidän osallistumistaan ja antamaan tarvittaessa mahdollisuus käyttää hänen pyöräänsä varaosina, jos Boormanin tai Paveyn pyörälle sattuisi jotain. He osallistuivat ralliin ajamalla BMW F650RR-rallipyörillä.

Elokuvassa keskitytään rallin moniin fyysisiin ja henkisiin vastoinkäymisiin, ja siinä keskitytään melko mielenkiintoisesti myös henkisiin ja henkisiin taisteluihin.

Se esitettiin ensimmäisen kerran Sky2:lla ja ABC Televisionilla (Australia) vuoden 2006 aikana, ja se julkaistiin myös kirjana.

The Highest Pass

Tämä moottoripyörädokumentti kertoo matkasta Intian Himalajan halki maailman korkeimman moottorikelpoisen tien yli. Periaatteessa joukko valaistumista etsiviä jenkkejä seuraa guruaan moottoripyöräretkellä Himalajalla – tai – fiksu intialainen jätkä huijaa joukon jenkkejä maksamaan hänelle moottoripyöräretkestä Himalajalla.

Virallisempi kuvaus olisi: Pian sen jälkeen, kun Adam Schomer tapaa modernin joogin ja gurun, Anand Mehrotran, he suunnittelevat retkeä Pohjois-Intiassa sijaitsevien Himalajan korkeimpien solien läpi. Fyysisen ja henkisen tutkimusmatkan.

Pyöräilijät ajavat Himalajan jyrkänteiden reunoilla navigoiden likaa, soraa, lunta, jäätä ja kuormattujen kuorma-autojen, niin sanottujen ”road killereiden”, rynnistystä, kun he 21 päivän ajan matkaavat kohti maailman korkeinta moottoritietä. Tämä sola on avoinna vain kolme kuukautta vuodessa, ja sen korkeus on 18 000 jalan korkeudessa, mikä vastaa Everestin perusleiriä. Vähäinen happipitoisuus, korkeuspahoinvointi, jokien tulvimat tiet ja ahdistava pelko elävät kaikki tämän yksikaistaisen tien varrella.

Heidän päämääränään on päästä Ladakhiin, pienenä Tiibetinä tunnettuun maahan, jossa henkisyys elää ja hengittää jokaisen elämässä.

Kannettuaan mukanaan parikymppisenä kuoleman ennustusta, heidän joogijohtajansa Anand Mehrotra innostaa jokaista ratsastajaa kyseenalaistamaan, mitä tarkoittaa todellinen elämä, ja ajaa heidät opetuksensa äärirajoille: ”Vain se, joka kuolee, todella elää”. Se on sekä ahdistava että inspiroiva. Tässä dokumentissa nähdään upeita maisemia ja melko kunnon moottoripyöräilyä.

Tämä seikkailu murtaa perustukset, joilla luulemme seisovamme. Ja tässä tapauksessa perusta on yksikaistainen tie, joka kiemurtelee Himalajan halki.

The Last Hurrah

Moottoripyörämatkailukirjat kertovat yleensä tarinoita 20-40 -vuotiaista, jotka matkustavat kaukaisiin paikkoihin, harvoin ne ovat 60- tai 70-vuotiaiden tarinoita. Kiovalaiset Des Molloy ja Dick Huurdeman muuttivat juuri kaiken tämän. He eivät ole vain vanhoja kavereita moottoripyörillä, vaan vanhoja kavereita vanhoilla pyörillä – ”Penelope” on Yorkshiressä valmistettu vuoden 1965 650 Panther ja ”Dutch Courage” vuoden 1954 Norton 600 -moottoripyörä.

The Last Hurrah on jälleen yksi fantastinen moottoripyöräilyseikkailutarina kahdesta iäkkäämmästä herrasmiehestä, jotka päättävät vuonna 2005 ajella näillä kahdella aidolla vanhalla moottoripyörällään Pekingistä Arnhemiin (Hollantiin) toteuttaakseen elämänsä unelman ja ottaakseen vastaan elämänsä ”viimeisen hurraansa”.
Lisäksi vielä se, että molemmilla on terveysongelmia – Dick Huurdeman on seitsemänkymppinen, useista aivohalvauksista selvinnyt ja diabetesta sairastava, Des Molloylla oli omat terveysongelmansa, jotka näkivät hänet sairaalassa useita kertoja matkan varrella.

Voi nyt ajatella, ja aivan oikeutetusti, että kahden herrasmiehen, jotka ovat tämän ikäisiä ja joilla on näitä terveysongelmia, ei todellakaan pitäisi lähteä tällaiselle matkalle. Onko se hulluutta? Vai seikkailua? Vähän molempia, varmasti. Mutta yksi asia on varma – he ovat ehdottomasti kickass-moottoripyöräilijöitä!

Ten Days of Alan: Grayson Perryn vaaleanpunaisen moottoripyöräisen nallekarhun pyhiinvaellus

Kickasstrips ei olisi kickass, jos emme päättäisi tätä listaa hyvin omituiseen moottoripyörädokumenttiin. Siihen liittyy eksentrinen taiteilija, vaaleanpunainen Harley ja nallekarhu!
Perryn ”näkemys” maailmasta on varmasti erilainen kuin kenelläkään muulla, ja hänen näkemyksensä moottoripyöräretkestä on varmasti erilainen kuin kenelläkään muulla vaatimattomalla planeetallamme.

Turner-palkittu taiteilija Grayson Perry tunnetaan omituisesta ristiinpukeutumisestaan alter egonaan ’Claire’ ja vielä omituisemmasta, mutta erittäin arvostetusta taiteestaan! Moni ei tiedä hänen mahtipontisesta moottoripyörämatkastaan, jossa hän kiersi puolet Eurooppaa vaaleanpunaisella, hullunmyllysti koristellulla Harley Knucklehead -moottoripyörällä kantaen nallekarhua ja lapsuuden sankariaan Alan Measlesia lasisessa pyhäkössä takapenkillä. Lasinen pyhäkkö? Kyllä, Perry oli nähnyt paavimobiilin ja tiesi, että hänen nallekarhunsa ei ansainnut vähempää kuin paavin moottoripyörämatkalle, jonka hän aikoi tehdä parhaan kaverinsa, nalle Alan Measlesin, kunniaksi.

Perryn omaperäisyydelle uskollisena hän teki nallea kunnioittavan moottoripyöräreissusta äänidokumentin. Ja omituista kyllä, äänitallenne tuosta matkasta lähetettiin BBC:n radiossa. Pelkkä äänidokumentti lisää kummasti surrealistista vaaleanpunaista moottoripyörämatkakokemusta. Ilman visuaalisia vihjeitä kuulijan tehtäväksi jää kuvitella reaktio Perryn saapumiseen ja keskittyä hänen hyvin henkilökohtaiseen selitykseensä matkasta. Matkalla Grayson ja nalle Alan pohtivat taiteen ja pyhiinvaelluksen luonnetta, jakavat muistoja lapsuudesta ja moottoripyörän vauhdista Tirolin vuoristosilloilla.

Kiitos Grayson Perry, tee se pian uudelleen! Aja varovasti ja halaa ylpeänä potkulaista nalleasi!

Löydä radioraportti hänen potkulaistripistään täältä BBC:ltä: http://bbc.in/SsV7Ix

Nordkapp Honda Roadtrip – pohjoiseen suuntautuva moottoripyörämatkailuseikkailufilmi

Norjan Nordkapp, Euroopan pohjoisin piste, joka on saanut englanninkielisen nimen North Cape, kiehtoo monen matkailijan mielikuvitusta. Se on yksi niistä ultimaattisista roadtrip-kohteista, jotka on käytävä kerran elämässä. Ja juuri sen kolme kreikkalaista ystävää teki vuonna 2016. Moottoripyörillä. Ja he dokumentoivat sen upeasti kickass-moottoripyöräretkeilyelokuvassa, jossa on upeaa drone-materiaalia… koko matkan pohjoiseen Nordkappiin Hondan kaksoismoottoripyörillään… A kickass Honda Roadtrip was born!
Löydä koko tarina + dokumenttielokuva täältä.

BONUS: Storm Wave, maailman ympäri 80 päivässä maailman ensimmäisellä täyssähköisellä matkamoottoripyörällä

Ei varsinainen dokumenttielokuva, vaan pikemminkin kokoelma 1/2 minuutin mittaisia videopäivityksiä on tämä ainutlaatuinen maailmanympärimatka maailman ensimmäisellä sähkökäyttöisellä matkamoottoripyörällä.
Hollantilaisen insinööriopiskelijaryhmän ideoima ryhmä kehitti tyhjästä tämän moottoripyörän – nimeltään Storm Wave – ja ajoi sillä sen jälkeen 80 päivän aikana maailman ympäri. Lue koko tarina, sähkömoottoripyörän tekniset yksityiskohdat ja videopäivitykset täältä.