Leaving the Scene of an Accident (Hit and Run) in NY

New Yorkissa auto-onnettomuudessa osallisena olleiden kuljettajien on lain mukaan pysähdyttävä paikalle ja jaettava vakuutustiedot toiselle kuljettajalle (toisille kuljettajille) ennen kuin he poistuvat paikalta. Jos yksi tai useampi henkilö loukkaantuu onnettomuudessa, kuljettajien on myös soitettava poliisille ja odotettava, että poliisi tekee ilmoituksen. Jommankumman tai molempien laiminlyönti voi merkitä syytteen nostamista onnettomuuspaikalta poistumisesta

Mitkä ovat rangaistukset onnettomuuspaikalta poistumisesta New Yorkissa?

Vahinkoon johtaneen onnettomuuspaikalta poistuminen NY:ssä on rikos, josta rangaistuksena voi olla jopa yksi vuosi vankeutta. Vakaviin loukkaantumisiin tai kuolemaan johtavan onnettomuuden tapahtumapaikalta poistuminen on NY:ssä törkeä rikos, josta voi saada jopa 7 vuoden tuomion.

Sakot: Sakko onnettomuuspaikalta poistumisesta NY:ssä maksaa 0-250 dollaria, jos kyseessä on vain omaisuusvahinko (ei loukkaantumisia). Jos henkilövahinkoja sattuu, sakko on 250 ja 5 000 dollarin välillä riippuen vammojen vakavuudesta.

Lisämaksu: New Yorkin osavaltio perii pakollisen 88-93 dollarin lisämaksun sellaisen onnettomuuspaikan jättämisestä, jossa ei tapahdu henkilövahinkoja tai ne ovat vähäisiä.

Pisteet: Kuljettaja saa 3 pistettä, jos hänet tuomitaan paikalta poistumisesta onnettomuuspaikalta, jossa ei tapahdu henkilövahinkoja tai loukkaantuminen on vähäistä.

Lisenssin peruuttaminen: Säännöllisten kuljettajien ajokortti voidaan peruuttaa yhdeksi vuodeksi, jos he jättävät henkilövahinko-onnettomuuden tapahtumapaikan New Yorkissa. CDL-kuljettajien osalta onnettomuuspaikalta poistuminen voi merkitä yhden vuoden ajokortin peruuttamista, vaikka henkilövahinkoja ei olisikaan sattunut.

Vankila: Onnettomuuspaikalta poistuminen ilman henkilövahinkoja voi merkitä jopa 15 päivän vankilatuomiota. Vakuutustietojen antamisesta kieltäytyminen loukkaantumisia aiheuttaneen onnettomuuden jälkeen voi merkitä jopa kolmen kuukauden vankilatuomiota tai jopa vuoden vankeutta, jos poistut paikalta ennen poliisin saapumista.

Rikosrekisteri: Loukkaantumiseen johtaneen onnettomuuspaikan jättäminen on rikos, ja tuomio merkitsee pysyvää rikosrekisteriä. Rikosrekisterillä voi olla kielteisiä seurauksia monilla elämän eri osa-alueilla.

Erilaiset yliajosyytteet New Yorkissa

On olemassa kaksi lakia, jotka kattavat onnettomuuspaikalta laittomasti poistumisen. VTL 600-1a koskee onnettomuuksia, joissa aiheutuu vain omaisuusvahinkoja eikä henkilövahinkoja. Laissa säädetään, että kuljettajan, joka on tai on saattanut olla syyllinen pelkästään omaisuusvahinkoja aiheuttaneeseen onnettomuuteen, on jaettava ajokortti- ja vakuutustiedot muiden osallisten kuljettajien kanssa. Kuljettajan ei tarvitse soittaa poliisille tai odottaa poliisin saapumista, jos kukaan ei ole loukkaantunut onnettomuudessa ja vahingon arvioidut kustannukset ovat alle 1 000 dollaria.

VTL 600-2a §:n mukaan, kun onnettomuudessa sattuu henkilövahinkoja, onnettomuuteen osallistuvien kuljettajien on soitettava poliisille ja tehtävä rikosilmoitus, jos se on fyysisesti mahdollista. Heidän on myös annettava henkilö- ja vakuutustiedot muille onnettomuuden osapuolille. Tämä pätee riippumatta siitä, kuka on syyllinen onnettomuuteen. Kummankin laiminlyönti on lain rikkominen. Vakuutustietojen jakamatta jättämisestä ja paikalta poistumisesta ennen poliisin saapumista on erillinen rangaistus. Molempien tekeminen tarkoittaa, että laki nostaa kaksi syytettä.

Yleisiä puolustuksia onnettomuuspaikalta poistumista vastaan NY:ssä

Vaikka yliajosyytteen puolustaminen saattaa tuntua melko vaikealta, se on mahdollista. Toisin kuin yleisesti uskotaan, VTL 600-1a -lain rikkomisesta nostettua syytettä vastaan on itse asiassa olemassa useita päteviä puolustuksia.

Ensiksi ”tosiseikkoihin perustuva erehdys” on yleensä loistava puolustus, joka antaa jollekulle hyvän mahdollisuuden saada syytettä alennettua. Jos henkilö ei rehellisesti tiennyt, että hän törmäsi toiseen ajoneuvoon (esim. peruutti ulos parkkipaikalta jne.), tai jos hän todella uskoi, että vahinkoa ei ollut tapahtunut, ja hän vain oletti, että törmätty ajoneuvo ”vilkutti eteenpäin”, nämä seikat mahdollistavat sen, että asianajaja voi puolustautua asiavirheen perusteella. Muistakaa, että tämä ei toimi joka kerta, eikä sakkoa ehkä voida hylätä, mutta sitä kannattaa ehdottomasti käyttää, kunhan se on totta kyseisessä tapauksessa.

Toiseksi on tärkeää ymmärtää, että kaikki poliisimiehelle annetut lausunnot, jotka on saatu pakotettua lain mukaan ”vapaudenriiston yhteydessä tapahtuvassa kuulustelussa” – joka voi joissakin tapauksissa tapahtua aivan tien varressa – voidaan hylätä Miranda-oikeuksien loukkauksena. Jos tämä koskee tiettyä tapausta ja asianajaja pitää sitä ratkaisevan tärkeänä, tätä puolustusta voidaan käyttää, jotta nämä tunnustukset tai lausunnot suljetaan pois ja estetään niiden käyttäminen kuljettajaa vastaan oikeudessa.

Tapausten oikeuskäytännön analyysi

Vaikka VTL 600-1a -lakia koskeva New Yorkin oikeuskäytäntö on monimutkaista, näyttää kuitenkin siltä, että ylivoimainen enemmistö oikeuskäytännöstä kulkee läpi yhteisen säikeen: kuljettajan suullinen todistusaineisto voi joko ratkaista tai rikkoa syyttäjän syytteen (ks. People v. Briggs, 38 NY 2d 319; People v. Lewis, 162 AD 2d 760).

Tapausten oikeuskäytäntö osoittaa, että jos poliisimiehelle myönnetään, että joku törmäsi henkilöauton päälleajettuun henkilöautoon ja juoksi karkuun, tämä merkitsee katastrofia. Saattaa tuntua itsestään selvältä vaieta ja olla myöntämättä mitään. Kuitenkin, kun kuljettajat hermostuvat ja konstaapeli kysyy, mitä tapahtui, monet ihmiset purskahtavat ulos asioita, kuten ”En tarkoittanut törmätä häneen!”, useammin kuin luuletkaan.

Tämmöisiä tunnustuksia ei voida sulkea pois oikeudesta, koska niitä pidetään kiihottuneina lausuntoina ja poikkeuksina kuulopuheita koskevasta säännöstä (ks. People v. Edwards, 47 NY 2d 493). Lisäksi jos ne tehdään silloin, kun henkilöä ei virallisesti kuulustella tai pidetä vangittuna, Mirandaa ei sovelleta. Näin ollen näitä tunnustuksia voidaan laillisesti käyttää kuljettajia vastaan heidän tuomitsemisekseen. Mitä tästä voidaan päätellä? Ole varovainen! Älkää sanoko mitään sellaista, joka voisi edes vihjata, että olisitte vastuussa.

Viimeiseksi hämmästyttävin ennakkotapaus, joka on edelleen voimassa NY:ssä, on People v. Hager, 124 Misc. 2d 123. Tässä tapauksessa tuomioistuin joutui päättämään, onko kuljettajalla oltava tahallisuus, jotta hänet voidaan tuomita onnettomuuspaikalta poistumisesta.

Hämmästyttävää kyllä, tuomioistuin päätti, että koska VTL 600-1a ja VTL 600-2a ovat rikoksia, tahallisuuskomponentti vaaditaan tuomitsemiseen. Näin ollen, koska pöytäkirjassa olevat tosiseikat osoittivat, että Hagerin tapauksessa kuljettaja oli henkisesti häiriintynyt onnettomuuspaikalta pakenemishetkellä ja että hän ei muistanut, mitä todella tapahtui, hänen tuomionsa kumottiin ja hän sai uuden oikeudenkäynnin.

On epäselvää, miten muut tuomioistuimet päättäisivät tästä, mutta kaksi asiaa on varmaa: 1) hyvämaineinen newyorkilainen tuomioistuin on todennut, että kuljettajan on pyrittävä pakenemaan paikalta, jotta hänet voidaan tuomita, ja 2) mielenterveyden häiriintyminen – jopa lyhyen aikaa – saattaa riittää siihen, että yliajo- ja pakoajosakko voidaan hylätä muutoksenhaun yhteydessä.

Miten NY Hit-and-Run (Leaving the Scene of an Scene of an Accident) Charge Affects Out-of-State Drivers

Muussa osavaltiossa asuvien kuljettajien ei pidä olettaa, että he voivat poistua onnettomuuspaikalta ilman seurauksia. Pienetkin onnettomuudet, joissa ei ole loukkaantumisia ja joissa vahingot ovat vähäisiä, voivat koitua kuljettajan kohtaloksi, jos hän ei noudata lakia eikä vaihda vakuutustietoja. Tarvittaessa poliisi voi hankkia tietoja muiden osavaltioiden ajokorttiviranomaisilta ja nostaa syytteen onnettomuuksia pakenevia kuljettajia vastaan. Riippumatta siitä, missä osavaltiossa henkilöllä on ajokortti, New Yorkin viranomaisilta saatuun liikennesakkoon tai muuhun syytteeseen on vastattava. Osavaltion ulkopuoliset kuljettajat, jotka kieltäytyvät vastaamasta syytteeseen onnettomuuspaikalta poistumisesta, voivat menettää ajo-oikeutensa New Yorkissa.

Yleisiä kysymyksiä

Katso seuraavasta taulukosta rikkomuksen vakavuusaste.

Tietoja NY:n osumasta-and-Run (Leaving the Scene of an Accident) Tickets in New York

In 2018, New Yorkissa oli 11 280 tapausta, joissa kuljettajia syytettiin onnettomuuspaikalta poistumisesta. Tämä on hieman vähemmän kuin vuonna 2016 tapahtumapaikalta poistumisesta annettujen sakkojen määrä (11 389). Viimeisten 10 vuoden aikana tällaisesta rikkomuksesta annettujen sakkojen määrä on pysynyt melko tasaisena, ja vuosittain on kirjoitettu noin 11 000 tällaista sakkoa.

Suffolkin piirikunnassa annettiin eniten tällaisia sakkoja vuonna 2018, 1093 kappaletta. Sen jälkeen tulevat Erie (949), Westchester (753) ja Nassau (717).

Koko osavaltiossa onnettomuuspaikalta poistuminen muodostaa noin 0,3 prosenttia kaikista osavaltiossa vuosittain annetuista liikennesakoista. Se on kuitenkin hieman yleisempää joissakin piirikunnissa. Esimerkiksi vuonna 2018 Orleansin, Schenectadyn ja Niagaran piirikunnissa kirjoitetuista sakoista vajaa 1 % oli VTL 600:n rikkomuksia.