Jos olet omistanut auton useita vuosia, olet todennäköisesti joutunut tai sinun pitäisi teettää jarrujen huolto. Jarrujärjestelmän osat kuluvat käytön myötä ja aiheuttavat joskus tärisevän liikkeen, jonka voi tuntea jarrupolkimen tai ohjauspyörän kautta, kun painaa jarrupoljinta.
Miksi auton jarrut tärisevät ja miten se korjataan? Auton jarrut tärisevät, koska joko jarrupalat tai roottori ovat kuluneet epätasaisesti tai navan päälle on kertynyt laskeumia, jotka saavat roottorin istumaan epätasaisesti. Epätasaiset jarrupalat on vaihdettava, mutta roottorit voidaan pelastaa niiden kunnosta riippuen, kun taas navat voidaan helposti puhdistaa lankaharjalla.
Katsotaanpa, miksi näin tapahtuu ja miten se korjataan.
Miksi tärisee?
Kun painat jarrupoljinta alas, käyttämäsi voima työntää nestettä jarrujärjestelmän läpi. Tämä voima puolestaan aiheuttaa jarrujesi puristumisen roottoria vasten. Jarrupalojen aiheuttama kitka, joka puristaa roottoria, saa ajoneuvon hidastumaan turvallisesti ja tasaisesti.
Jos roottoreita ei ole asennettu tasaisesti napaan kalkin, roskien tai muunlaisten kerrostumien vuoksi, ne istuvat vinossa ja saavat epätasaisen paineen jarrupaloista.
Ajan mittaan kaikki osat kuluvat, eivät vain jarrupalat. Moottoriin kohdistuu myös paljon rasitusta lämmön ja jarrupalojen aiheuttaman hiontapaineen vuoksi. Roottorin kuluminen on väistämätöntä, mutta se voi myös aiheuttaa vääntymistä, joka aiheuttaa jarrujen tärinää. Tarkastelemme, miten kukin osa tarkastetaan ja tunnistetaan, mikä aiheuttaa ongelman, ennen kuin siirrymme niiden korjaamiseen.
Neljä rengasta… Mikä jarrusarja aiheuttaa ongelman?
Aluksi haluat tietää, mistä tärinä tulee. Älä huoli – sinun ei tarvitse purkaa jokaista pyöräkokoonpanoa ja tarkastaa jokaista osaa.
Ainut mitä sinun tarvitsee tehdä, on tuntea tärinä. Jos se tulee ohjauspyörän kautta, etujarrut ovat ongelman syy. Jos tunnet sen vain jarrupolkimessa, se tulee takajarruista. Nyt voit siirtyä selvittämään, mistä osasta on kyse.
Obgelma nro 1: Likaantuneet navat
Likaantuneet navat ovat jarrutärinän syistä harvinaisin.On kuitenkin tärkeää tarkistaa ne, koska se on yksinkertaisin korjaus. Lisäksi ne tulisi puhdistaa silloin tällöin.
Kun pyörät, jarrusatulat ja pyöränpyörät irrotetaan, napa jää näkyviin. Se on hyvä puhdistaa aina kun nämä osat on irrotettu yleisen huollon helpottamiseksi. Käytä vain lankaharjaa ja puhdista kalkki, ruoste tai roskat pois.
Obgelma #2: Jarrupalat
Jarrupalat kuluvat, ja niiden odotettu käyttöikä on 25 000-65 000 mailia. Ne on tehty kulumaan nopeammin kuin roottorit,itse asiassa. Jarrupalojen materiaali on pehmeämpää kuin roottoreiden materiaali, jotta roottorit eivät kulu liian nopeasti ja aiheuta erittäin vaarallista tilannetta.Hyvä turvallisuuden kannalta, mutta sitä ei kannata jättää huomiotta liian pitkään.
Jarrupalat voivat kulua epätasaisesti useista syistä, kuten vaurioituneista jarrusatuloista, takertuneista ohjaustapeista tai vaurioituneista ja tukkeutuneista jarruletkuista.Kun epätasainen kuluminen käynnistyy, ne kohdistavat epätasaista painetta roottoriin ja lähettävät tärisevän tai ravistelevan liikkeen muuhun jarrujärjestelmään, joka ulottuu suoraan jarrupolkimiin. On ajoneuvosi käyttöiän ja turvallisuutesi kannalta olennaista tunnistaa ja korjata tämä ongelma.
Kun epätasaisesti kuluneisiin jarruihin kohdistetaan painetta, ne voivat heilua edestakaisin jarrusatulassaan. Tämä edestakainen keinuminen on yksi mahdollinen syy tuntemaasi tärinään. Silmämääräinen tarkastus kertoo nopeasti, onko jarrupalat kuluneet epätasaisesti.
Jarrupaloja vaihdettaessa ei tarvitse vaihtaa kaikkia jarrupaloja ajoneuvoon. Olisi kuitenkin parasta, jos vaihtaisit molemmat jarrupalat kummallekin akselille työskentelet. Tämä auttaa ylläpitämään tasaista kulumista ja säästää myöhemmin rahaa.
Katsotaan seuraavaksi jarrupyöriä.
Obgelma #3 Jarrupyörät
Kuten edellä todettiin, jarrupyörien rasitus on kova, ja niiden käyttöikä on 30 000 ja 75 000 mailin välillä. Jatkuva painePalat kuluvat pintaa vasten, ja sen synnyttämä lämpö riittää aiheuttamaan palovammoja, jos kosketat sitä käsilläsi. Kun nämä paineet jatkuvat, roottorit kuluvat.
Lämmön ja paineen vaikutuksesta ohuemmat roottorit voivat joskus vääntyä ja muuttua litteistä, tasaisista levyistä pullistumiksi ja syvennyksiksi niiden pinnalla. Kun jarrupalat joutuvat kosketuksiin tämän pinnan kanssa, ne työntyvät edestakaisin jarrusatulassa, mikä lähettää tärinän takaisin jarrujärjestelmään.
Jarrupyörän roottorin vääntymistä on vaikea havaita paljain silmin. Vain muutama tuhannesosa tuumaa riittää aiheuttamaan tuntuvan tärinän,joten tässä kohtaa oikeat koneet tulevat peliin. Pyri sorvaamaan roottorit jarrusorvilla pinnan tasoittamiseksi.
Tärkeä huomautus roottorien sorvaamisesta jarrusorvilla: Jos roottorisi ovat liian ohuet, liikkeesi tai mekaanikkosi ei voi laillisesti sorvata niitä puolestasi. Vaikka se ei olisikaan laitonta, se on uskomattoman vaarallista, eikä sitä saisi tehdä.
Tarvikkeita, joita tarvitset ongelmasta riippumatta
- Jarruneste. Jarrut on tyhjennettävä, joten neste on tarpeen.
- Synteettinen rasva ohjaustappeihin. Haluat rasvaa, joka on tarkoitettu erityisesti tähän sovellukseen, koska sen on kestettävä korkeampia lämpötiloja.
- Grafiittipohjainen rasva. Tämäntyyppinen rasva auttaa tyynyjäsi liukumaan.
- Räikkä- ja hylsysarja murtopalalla.
- C-puristin tai jarrumännän puristin.
- Momenttiavain. Tämä on tarpeen pyöränmuttereita ja jarrusatulan pultteja varten.
Lähdetään töihin
Nyt kun olet paikallistanut ongelma-alueen, voit käyttää sitä, mitä tiedät kulumistyypeistä, tarkan ongelman paikallistamiseen. Ellei sinulla ole jämerää ajoneuvoa, etu- ja takajarrut ovat levyjarruja, joten tämä ohje koskee kumpaakin päätä.
Turvallisuus
Käyttäkää aina asianmukaisia turvallisuusohjeita työskennellessänne ajoneuvon parissa.
- Jos aiot käyttää tunkkia, kutsu ystävä mukaan siltä varalta, että jokin menee pieleen. Heitä on myös hyvä olla mukana, kun joudut viemään roottorit testattavaksi!
- Kytke hätäjarru.Tämä estää ajoneuvoa vierimästä, kun sitä nostetaan.
- Kiinnitä pyörät. Jos sinullaei ole kunnollisia kiiloja, käytä tiiliä tai muuta vastaavaa apuna pyörien kiinnittämisessä.
- Käytä aina tunkkia.Älä koskaan luota pelkkään tunkkiin pitämään ajoneuvoasi ylhäällä, koska luultavasti murskaat ajoneuvosi, kun käännät pultteja, joten tee se oikealla tavalla.
- Jos käytät pistorasiaa ja jakoavainta, löysää pyöränmutterit ennen kuin saat renkaat kokonaan irti maasta.
Työ alkaa
Kunhan ajoneuvosi on turvallisesti nostettu ja kiinnitetty, irrota pyöränmutterit loppuun. Kun ne ovat irti, voit irrottaa renkaan ja asettaa sen sivuun.
Poistetaan jarrusatula
- Poistetaan jarrusatulan takana olevat jarrusatulan kiinnityspultit. Ne ovat yleensä hieman vaikeita irrottaa, joten saatat tarvita ylimääräistä murtoterästä.
- Nosta jarrusatula jarrupalojen päältä. Nämä ovat joskus hieman kireällä, mutta heiluttele sitä, kunnes se irtoaa.
- Varmista jarrusatula! Tämän tekeminen on erittäin tärkeää. Käytä vaijeria tai vetoketjusiteitä kiinnittääksesi jarrusatulan pois tieltä. Jos annat jarrusatulan pudota tai roikkua, vahingoitat todennäköisesti joustavaa jarruletkua ja joudut vaihtamaan sen.
- Tarkasta tässä vaiheessa jarrusatula, jos huomaat jarrupalojen epätasaista kulumista. Tarkista ja rasvaa ohjaustapit aina kun työskentelet jarrujen parissa maksimoidaksesi jarrusatuloiden käyttöiän.
Poista ja tarkasta jarrupalat
- Luovuta jarrupalat ulos yksi kerrallaan. Älä sekoita, kummalla puolella ne ovat. Ne saattavat näyttää samanlaisilta, mutta ne eivät ole.
- Poista jarrupalojen kiinnike irrottamalla kaksi takana olevaa pulttia. Nämäkin pultit saattavat olla tiukkoja, joten pidä katkaisutanko valmiina.
- Tarkasta jarrut silmämääräisesti. Näin saat vihjeen siitä, mikä on vialla.
- Tasainen kuluminen: Ongelma ei ole jarrupaloissa. Roottorisi on tarkastettava vääntymisen tai virheasennon varalta.
- Epätasainen kuluminen jarrupalojen pituussuunnassa, jolloin syntyy kiilan muoto: Jokin jarrusatulan ohjaustapeista on todennäköisesti kärsinyt, tai jarrupalat on asennettu huonosti. Tämä voi johtua roskista,vaurioista tai rasvan puutteesta nastoissa. Puhdista nastat perusteellisesti, tarkasta vaurioiden varalta ja vaihda ne uusiin nastoihin, jos niissä on syviä naarmuja tai kolhuja.Käytä aina runsaasti rasvaa, kun asennat ne uudelleen.
- Ulompi jarrupala on kulunut enemmän: Jälleen kerran tämä johtuu ohjaustapeista.
- Sisempi jarrupala on kulunut enemmän.
- Sisempi jarrupala on kulunut enemmän: Jarrusatulasi ei palaudu takaisin jarrun vapauttamisen jälkeen. Tämä aiheuttaa jatkuvaa painetta ja kitkaa, mikä kuluttaa jarrupalaa, roottoria ja lisää vaurioitumisen todennäköisyyttä. Sinun on huollettava tai vaihdettava jarrusatula välittömästi.
Roottorin irrottaminen ja tarkastaminen
- Roottori on helppo irrottaa, kun kaikki muut osat ovat poissa tieltä. Liu’uta se vain irti navasta.
- Jos sinulla ei ole jarrusorvia ja mikrometriä, roottorin kunnon ja paksuuden tietäminen voi olla hieman vaikeaa. Helpoin tapa on löytää liike, joka testaa ja sorvaa ne puolestasi.
- Jos roottorisi ovat liian ohuet sorvattaviksi, osta uudet roottorit, ja tämä osa yhtälöstä on ratkaistu eikä tarvitse enää lisädiagnostiikkaa.
- Jos roottorit ovat turvallisen paksuiset ja ne voidaan sorvata, tee niin. Säästät myös rahaa ja saat kuluneen ja epätasaisen pinnan uuteen, tasaiseen pintaan. Muista vain, että mitä ohuempia roottorit ovat, sitä suurempi on mahdollisuus, että ne vääntyvät rasituksessa.
Puhdista napa
- Tässä vaiheessa napa on täysin avoin. Puhdista ulkopuoli rautalankaharjalla kalkin, ruosteen ja roskien poistamiseksi.
- Jos on itsepäisiä kohtia, voit käyttää WD40:tä tai PB Blasteria saadaksesi ne puhtaiksi.
- Jos haluat auttaa estämään tulevan ruostumisen, puhdista pinta kokonaan rautalankaporakoneella. Puhdista pinta sitten alkoholilla tai asetonilla. Kun tämä on kuivunut, voit levittää kerroksen sinkkimaalia, joka antaa paljon pidempiaikaisen suojan ruostetta vastaan.
Mitä seuraavaksi?
Jarrupäällysteesi on vaihdettu ja ne ovat tasaisen paksuiset. roottoreissasi on kiiltävä, tasainen ja mikä tärkeintä, tasainen pinta. Jarrupyöräsi toimivat moitteettomasti, ja sinua kutkuttaa päästä taas ajamaan.
Noh, laitetaanpa asiat taas kuntoon! Se voi tuntua yhtä yksinkertaiselta kuinseuraa irrotusta takaperin, mutta on joitakin hienoja yksityiskohtia, joita sinun on noudatettava.
Roottorin, jarrusatulan kannattimen ja tyynyjen vaihtaminen
- Vaihda roottori. Se liukuu paikalleen yhtä helposti kuin se tuli pois.
- Uudet jarrusi tulivat todennäköisesti uusien pidikkeiden kanssa. Jos näin on, vaihda vanhat tilalle. Jos ei, puhdista vanhat pidikkeet perusteellisesti. Levitä sitten grafiittipohjaista rasvaa klipseihin, joissa jarrupalat liukuvat.
- Vaihda jarrupalojen jarrusatulan kiinnike. Käytä kierteisiin punaista Loctitea. Älä koskaan käytä kiinnityksenestoainetta jarrupultteihin! Haluat, että nämä pysyvät täsmälleen paikoillaan. Käytä ajoneuvosi vääntömomenttimäärityksiä ja kiristä pultit.
- Liu’uta uudet jarrupalat paikalleen vanhojen jarrupalojen kanssa. Jos laitat sisemmän jarrupalan ulomman tilalle, ne eivät toimi kunnolla, joten varmista, että ne ovat oikein.
Jarrusatulan vaihtaminen
- Tässä vaiheessa asiat alkavat näyttää erilaisilta. Avaa ensin konepelti ja irrota jarrunestesäiliön korkki.
- Aseta vanha jarrupala tai puupala jarrusatulan männän päälle, jos käytät C-puristinta.
- Aseta C-puristin jarrusatulan takaosaan ja vanhan jarrupalan päälle. Aloita puristimen kiristäminen, kunnes mäntä on väistynyt.
- Jos käytät jarrumännän puristinta, kiinnitä se ja kierrä kahvaa, kunnes mäntä on väistynyt.
- Asenna kiinnikkeeseen ja jarrupalojen päälle, aseta pultit paikalleen sen jälkeen, kun olet päällystänyt ne Loctite-levyllä. Kiristä myös nämä pultit määrämittaan.
Jarrujen vuotaminen
Älä ohita tätä vaihetta! Aina kun jarrujärjestelmään johdetaan ilmaa, menetät painetta. Jos menetät paineen, sinulla ei ole jarruja.
- Varmista, että jarrunestesäiliö on täytetty ”Täysi”-viivaan asti. Jos annat sen laskea liian alas, järjestelmä vetää ilmaa sisäänsä. Tämä ei ainoastaan tee tyhjäksi kaikkea tekemääsi työtä jarrujen tyhjennyksessä, vaan aiheuttaa lisää työtä, koska sinun on tyhjennettävä kaikki neljä jarrulinjaa.
- Jos olet yksin, sinun on käytettävä jarrujen tyhjennyssarjaa yksin suoritettavaa työtä varten. Noudata sarjan mukana annettuja ohjeita ja muista pitää jarrunestesäiliö täynnä. Nämä voivat olla niinkin yksinkertaisia kuin liipaisimella varustettuja kahvoja, jotka pakottavat nesteen järjestelmän läpi, tai painovoimajärjestelmä, joka on hitaampi, mutta erittäin helppokäyttöinen.
- Kiinnitä ¼ tuuman kirkas letku tyhjennysruuvin kärkeen ja laita toinen pää astiaan jarrunesteen keräämistä varten. Jarruneste on myrkyllinen liuotin. Sitä ei kannata kaataa maahan.
- Jos sinulla on ystäväsi apuna, pyydä häntä painamaan jarrua, kun avaat tyhjennysruuvia. Heidän pitäisi kertoa sinulle, milloin poljin on lattialla, jotta voit sulkea ilmanpoistoruuvin etkä ime lisää ilmaa järjestelmään. Toista tätä prosessia, kunnes linjassa ei näy ilmakuplia, kun jarrua painetaan.
- Pumppaa jarruja useita kertoja moottorin ollessa sammutettuna varmistaaksesi, että ne ovat jämäkät. Käännä moottori päälle ja toista tämä. Tee sitten lyhyt koeajo. Rukoile, että jarrut eivät ole pehmeät tai mene lattiaan. Jos näin on, sinun on aloitettava uudelleen.
Ongelma ratkaistu!
Nyt olet varustautunut tiedolla siitä, miksi auton jarrut tärisevät ja mitä tehdä niiden korjaamiseksi. Prosessi on suhteellisen yksinkertainen eikä vaadi mitään erikoistyökaluja. Muista, että näiden osien säännölliset tarkastukset ja huollot ovat tärkeitä ajoneuvosi käyttöiän ja käyttöturvallisuutesi kannalta. Se ei kuitenkaan tarkoita, ettetkö voisi säästää rahaa tekemällä ne itse!