Lentokoneet, varsinkin isommat, ovat täynnä valoja. Et ehkä tajua sitä, mutta lentokoneissa käytetään valoja useista syistä. Muutamia mainitakseni: näkeminen ulos, laskeutuminen ja törmäysten välttäminen. Katsotaanpa, kuinka hyödyllisiä nämä valot voivat olla lentäjille.
Miksi lentokoneissa on ajovalot?
Valot ulkona näkemiseen
Yleisesti tähän tarkoitukseen on olemassa kahdenlaisia valoja.
Ensimmäinen tyyppi on rullausvalot:
Nämä valot asennetaan tavallisesti keulan vaihteen tukijalkaan tai kuhunkin siipeen. Lentokoneet käyttävät rullausvaloja samasta syystä kuin autot käyttävät ajovaloja. Nämä valot valaisevat rullaustietä yöllä, jotta ne löytävät kiitotien. Nykyisessä 767-koneessa on nokkatelineessä kaksi rullausvaloa, jotka valaisevat eteenpäin kuin valonheittimet. Niissä on myös kaksi rullausvaloa, joita kutsutaan kiitotien kääntymisvaloiksi ja joita käytetään käännöksiä varten.
Kakkostyyppi on laskeutumisvalot:
Laskeutumisvalot voi odottaa löytyvän jostain siivistä tai rungon alta. Näitä valoja käytetään laskeutumiseen ja nousuun ja ne ovat erittäin kirkkaat. Ne ovat niin kirkkaita, että laskeuduttaessa on oltava varovainen, etteivät ne sokaise maassa olevia ihmisiä. Nämä valot syttyvät noin 200 jalan korkeudessa maanpinnasta.
Valot auttavat välttämään törmäyksiä
Samoin kuin ajoneuvot ajavat yöllä maanteillä, käytämme ajovaloja välttääksemme törmäyksiä ja tietääksemme, missä muut autot ovat. Voltron Design Centerin mukaan ajoneuvoja on kolmea eri tyyppiä. Näistä tyypeistä on HID ja Xenon, jotka ovat parhaita tienvarsinäkyvyyden kannalta. Voisitko kuvitella ajavasi pimeässä ilman mitään näistä, jotta näkisit, mitä edessäsi on? Samalla tavalla on elintärkeää, että lentäjät näkevät toisensa ilmassa ja maassa.
Vasemmalla punainen ja oikealla vihreä.
Joka lentokoneen siivenkärjissä on nämä valot. Ne ovat valaistuina kaikkina vuorokauden aikoina. Näiden valojen alkuperä juontaa juurensa 1800-luvulle. Niitä käytettiin ensin veneissä, ja nyt niitä käytetään kaikissa lentokoneissa. Pohjimmiltaan, koska nämä valot on yleisesti sijoitettu punaisella vasemmalle ja vihreällä oikealle, se kertoo meille muiden lentokoneiden sijainnin ja suunnan, johon ne lentävät suuntautumisemme perusteella.
Muutama törmäyksenestovalo
Mitään ei voi kiinnittää kenenkään huomiota paremmin kuin superkirkas valo. Samoin kuin veneissä käytetään majakoita, lentokoneissa on punaisia majakoita koneen ylä- ja alapuolella. Siipien kärjissä on myös valkoiset stroboskooppivalot.
Miten kaikkia valoja ohjataan?
Yhteensä 10 kytkimellä. Kaikki valojen säätimet sijaitsevat lentäjän ohjaamossa. Kytkimien sijainnit ovat tyypillisesti yleispäteviä.
Miksi laskeutumisvalot ovat päällä?
Laskeutumisvalot pidetään päällä useita minuutteja ennen lentoonlähtöä ja sen jälkeen. Valot ovat niin kirkkaat, että ne toimivat erinomaisesti törmäyksenestovaloina. Nämä valot sytytetään, jotta muut lentäjät näkevät ne kilometrien päästä sekä päivällä että yöllä. Yleensä nämä valot sammutetaan vain matkalentokorkeuksissa.