Meiltä kysytään koko ajan, mikä moottori on paras. Tai yhtä usein pyydetään vahvistusta sille, että jokin merkki on paras. (esim. ”Merkki X” on paras, eikö niin?)
Jos kysyisin, ”onko Chevrolet paras valinta?”, olisi vaikea vastata tietämättä, mistä Chevroletista puhutaan. Corvetten ja Chevetten välillä on suuri ero, silti ne ovat molemmat Chevrolet.
Moottorimaailmassa on paljon samaa. Kun puhutaan parhaasta mitä kullakin yrityksellä on tarjota, ne ovat kaikki vankkoja kaupallisia moottoreita, jotka äärimmäisen epätodennäköisesti tuottavat pettymyksen. Näitä huippumallien moottoreita ovat:
➤ Briggs & Stratton Vanguard
➤ Kawasaki FX
➤ KOHLER Command Pro
➤ TORO ZX
Jos kaikki nämä yhtiöt kykenevät valmistamaan loistavia moottoreja, niin miksi sitten Kawasaki-yhtiön maine on niin vahva? ja Briggs & Strattonin maine niin huono?
Ero on siinä, mihin vedetään raja hinnan ja laadun suhteen. Kawasakin pohja on heidän FR-mallinsa, joka on korkealuokkainen kotitalousmoottori. Briggs & Stratton taas rakentaa moottorin melkein mihin tahansa budjettiin ja ne ovat halvimpia ja huonolaatuisimpia malleja, joita heillä on tapana myydä eniten.
TORO-jälleenmyyjänä olemme nähneet Briggs & Stratton -moottoreita nollakääntöleikkureissamme jo vuosikymmenen tai kauemmin, mutta käytämme paljon Kawasakin, KOHLERin ja tietenkin TOROn moottoreita.
Kawasaki:
FX-sarja on heidän paras ja myös malli, jota näet eniten Toron mallistossa. FS & FT-sarja on myös kaupallinen, ei vain heidän paras. FR on heidän huippuluokan kotitalousmoottorinsa, joka on periaatteessa FS:n halventunut versio, ja silti erittäin vankka moottori.
KOHLER:
Command-sarja on heidän paras ja monissa Command-malleissa on hydrauliset nostimet (venttiilien säätöjä ei tarvita) ja suljetun kierron polttoaineen ruiskutus (+/- 25 % polttoaineen säästö). Command-sarjan alla on ZT (Confidant), joka on myös kaupallinen, mutta ei heidän paras sarjansa. Seuraavana on 7000-sarja, joka on osoittautunut luotettavaksi kuluttajamoottoriksi ja jossa on monia samoja keskeisiä komponentteja kuin ZT:ssä. Sen alapuolella on Kohler Courage, jolla on huono maine lähinnä yksisylinteristen versioiden vuoksi, joista monissa oli ongelmia vuosia sitten.
TORO:
Vähemmistö ei ajattele TOROa moottoriyrityksenä. Mutta itse asiassa heidät perustettiin pelkästään moottorien rakentamista varten ja myöhemmin he siirtyivät ruohonleikkuribisnekseen. Matkan varrella he ovat valmistaneet monenlaisia laitteita, jopa tykkejä ja merenkulun mekaanisia osia I & II maailmansotiin. Heillä on melko monta pientä moottoria Walk Power Mowers & Lumilingoille, mutta vain kaksi ydinmallia Zero Turn -leikkureille. TORO SX on 16HP:n kuluttajamoottori, joka on osoittautunut luotettavaksi useiden markkinoillaolovuosien jälkeen.
Vuonna 2015 TORO julkaisi ZX-moottorin, josta on tullut Toro Z-malliston käytetyin moottori. B T South on myynyt yli 1400 tällä hyötymoottorilla varustettua laitetta, ja sen erinomainen suorituskyky on nostanut sen samaan sarjaan muiden huippumoottoreiden kanssa. ZX-moottorista on kolme versiota, 22,5HP-versio, 24,5HP-versio ja 24,5HP-versio, jossa on kanisteri-ilmansuodatusjärjestelmä. Kaikissa kolmessa on sama ydinmoottori, mutta niissä on erilaiset kaasuttimet ja ilmansuodatinosat. Lue lisää TORO ZX -moottorin ominaisuuksista tästä linkistä.
TORO V-Twin -moottorin suurin etu muihin huippuluokan moottoreihin verrattuna on se, että TORO voi valmistuttaa sen halvemmalla kuin ostamalla samanlaatuisia moottoreita Kohlerilta ja Kawasakilta, mikä vapauttaa dollareita, joiden avulla voidaan tarjota ruohonleikkurin alhaisempaa hintaa tai sijoittaa säästöt ruohonleikkurin parantamiseen muilla osa-alueilla, kuten rungon, kannen, karojen ja renkaiden osalta. Osa moottorin valmistajakustannuksista on takuukustannuksia. Tämä kustannus on selvästi hyvin pieni TOROlle, sillä se tarjoaa edelleen jopa 5 vuotta pidempiä takuita kuin kilpailevat moottorit.
Meiltä kysytään usein, onko TORO V-Twin -moottori Kohlerin, Kawasakin tai Brigggsin uusi tuotemerkki. Se ei ole. Toro kehitti ja testasi tämän moottorin suunnittelun omaan käyttöönsä. TORO on teettänyt sen teollisen koneistusyrityksen valmistettavaksi täsmälleen oman suunnittelunsa ja standardiensa mukaisesti. TORO kutsuu sitä TORO V-Twiniksi. Exmark kutsuu sitä Exmark V-Twiniksi, ja saatat nähdä sitä käytettävän myös joissakin muissa TOROn tuotemerkeissä.
Entä Honda?
Honda on merkittävä toimija yksisylinteristen moottoreiden markkinoilla tuotteissa, kuten kävelevissä ruohonleikkureissa (walk behind niittokoneissa) ja muissa pienissä voimalaitteissa. Mutta jostain syystä heidän suuremmat kaksisylinteriset moottorinsa, jotka ovat kokoluokaltaan sopivampia ratsastustuotteisiin, eivät vain ole koskaan vakiintuneet eivätkä ole yleisiä teollisuudessamme.
Moottorin käyttöikä:
Käsitä ensinnäkin, että suuri osa moottorin käyttöiästä on huolto. Erityisesti öljyn vaihtaminen, ilmansuodattimen vaihtaminen ja roskien puhdistaminen moottorista tarpeen mukaan, jotta moottori pääsee jäähtymään kunnolla. Erittäin tärkeää on myös asianmukainen polttoaineen hallinta ja oikean moottoriöljyn käyttö, sillä useimmat vuoden 2009 jälkeen valmistetut moottoriöljyt eivät täytä ilmajäähdytteisille moottoreille asetettuja vaatimuksia, mikä johtaa korkeampiin käyttölämpötiloihin ja lyhentää moottorin käyttöikää. Kaupalliset moottorit on luonnollisesti suunniteltu kestämään enemmän käyttötunteja, mutta hyvätkin kuluttajamoottorit voivat kestää vuosikymmeniä, kun niitä huolletaan hyvin eikä niitä käytetä liikaa.
Valmistus- tai suunnitteluvirheen todennäköisyys.
Jokaiseen valmistajaan liittyy satunnaisesti ongelmallinen malli tai viallinen laite. Esimerkiksi Kohlerilla oli ongelmia Courage-moottorinsa varhaisissa malleissa, erityisesti yksisylinterisessä mallissa. Kawasakilla oli selittämättömiä ongelmia joidenkin vesijäähdytteisen FD-sarjan varhaisten mallien kanssa. Toro ei muistaakseni käyttänyt ongelmallista moottoria, mutta sen 300-sarjan Z-Master oli ongelmallinen ruohonleikkuri. Pointtina on se, että edes parhaista yrityksistä parhaat eivät ole täydellisiä. Kaikki nämä kolme valmistajaa valmistavat vankkoja tuotteita, jotka ovat erittäin luotettavia valtaosalle asiakkaistaan. Me B T Southilla olemme hyvin valikoivia tuotteiden ja valmistajien suhteen, koska ongelman sattuessa asiakas tulee meidän luoksemme hakemaan ratkaisua. Me emme ole kuin iso laatikkokauppa, jossa he vain antavat sinulle 800-numeron päästäkseen sinusta eroon. On harvinaista ja epätavallista, että meidän pitäisi lähettää joku ulos ovesta hakemaan ratkaisua jostain muualta. Liiketoimintamallimme on myydä laadukkaita tuotteita, jotka toimivat, ja pystyä tarjoamaan tarvittavat osat, huolto ja takuu myymälässämme.
Vian sattuessa, miten valmistaja seisoo tuotteen takana.
Takuun osalta voit luottaa siihen, että suurin osa valmistajista astuu esiin ja hoitaa ongelman, kun kyseessä on selkeä ”mustavalkoinen” virhe. Valitettavasti takuun kattavuudessa on paljon harmaan alueen mahdollisuuksia. Yksi asia, jota ihailen Torossa ja Kohlerissa, on niiden perinteinen amerikkalainen asiakaspalveluasenne. He uskovat, että asiakas on maksanut tuotteestaan hyvän hinnan, ja he ovat lähes aina valmiita astumaan esiin ja tekemään kaikkensa asian korjaamiseksi. Kun heillä on vika, he myöntävät sen, ja tällaisessa tapauksessa he usein auttavat asiakasta jopa takuun päättymisen jälkeen. Jos on todisteita siitä, että vika johtui väärinkäytöstä tai huollon puutteesta, valmistajan ei tietenkään tarvitse odottaa olevan vastuussa. Monet muut moottorien ja ruohonleikkureiden valmistajat eivät yleensä ole yhtä anteliaita. Erityisesti japanilaisilla yrityksillä on taipumus vastustaa ongelmien myöntämistä ja siten vastuun ottamista vioista. Useita vuosia sitten, kun Honda pidensi takuutaan vuodella, jälleenmyyjille faksattiin vitsinä väärennetty asiakirja, jossa sanottiin: ”Hyviä uutisia: Hondan takuupyynnöt hylätään nyt vuoden ajan.” Tämä ei tietenkään pidä paikkaansa. Honda varmasti hyväksyy joitakin takuuvaatimuksia, mutta useimmissa vitseissä, myös tässä vitsissä, on totuuden jyvä. Ja totuuden jyvä on se, että joidenkin yhtiöiden kohdalla tuntuu siltä, että asiakas on syyllinen, kunnes toisin todistetaan, ja että joudumme taistelemaan kynsin ja hampain saadaksemme valmistajan astumaan esiin.
Onko moottori tärkein osa hyvän Zero Turn -ruohonleikkurin valintaa?
Moottori on ruohonleikkurin erittäin tärkeä osa, mutta hyvän ruohonleikkurin tekemiseen tarvitaan muutakin kuin pelkkä hyvä moottori. Kuten laadukkaat hydrauliikkakomponentit, jotka takaavat tasaisen toiminnan ja pitkän käyttöiän. Jäykkä leikkuukansi, joka on rakennettu riittävän raskaaksi kestämään vuosien ruostetta ja iskuja. Ruohonleikkurin runko, joka on tarpeeksi vahva, jotta se ei rikkoudu tai vääntyile. On myös ominaisuuksia, joita ei voi helposti mitata numeroilla, kuten painojakauma, joka on tasapainotettu vetokyvyn, ohjattavuuden ja rinteiden vakauden optimoimiseksi. Kannen aerodynamiikka leikkauslaadun ja puhtaan leikkuunopeuden maksimoimiseksi. Kalliit laatukomponentit eivät yksinään takaa suorituskykyä. Jotkut valmistajat pyrkivät käyttämään yhtä tai kahta laatukomponenttia tai tuotenimeä, jotka ovat suosittuja ostajien tarkistuslistoilla, ja säästävät sitten laadusta muilla alueilla, mikä vaarantaa kokonaissuorituskyvyn ja pitkäikäisyyden.
Yleisesti ottaen paremman ruohonleikkurin voi rakentaa suuremmalla rahalla, mutta parhaan mahdollisen vastineen saaminen tarkoittaa kalliiden komponenttien tasapainottamista budjetin mukaisesti ja näiden komponenttien yhdistämistä hienostuneeseen tekniikkaan suorituskyvyn maksimoimiseksi. Syy siihen, miksi olemme valinneet Toron yrityksemme ydinmerkiksi, vaikka meille on tarjottu yli kaksikymmentäkaksi kilpailevaa merkkiä, on se, että Toro tarjoaa parhaan vastineen rahalle laajalla valikoimalla eri budjettitasoilla. TORO ZX -moottori on hyvä esimerkki siitä, miten TORO on pystynyt tuomaan lisäarvoa. Tämä ZX-moottori tarjoaa huippuluokan moottorin kaupalliset ominaisuudet ilman huippuluokan hintaa.
Torosta on tullut alan luotetuin tuotemerkki maksimoimalla suorituskyky per dollari sekä alan johtava tuki myynnin jälkeen ja varaosien pitkäaikainen saatavuus. Katso Toron nykyinen Z-mallisto tästä linkistä.
Toron menestys perustuu vahvoihin ihmissuhteisiin ja kykyyn vastata erottuvasti asiakkaiden tarpeisiin. Jokainen meistä Torolla on, on vastuussa ja sitoutunut rakentamaan tätä perintöä. Näin säilytämme asiakkaidemme luottamuksen ja ansaitsemme heidän liiketoimintansa.
Mike Hoffman – TOROn toimitusjohtaja 2005-2016