Kirjoitin ruosteisesta (mutta luonteikkaasta) On One Pompinostani jo keväällä 2016, viattomana aikana ennen kuin me kaikki käännyimme toisiamme vastaan press-fitin yllättävän pohjakahvan kansanäänestysvoiton seurauksena.
Valittelin sitä, että tätä ihanaa vanhaa vehjettä ei juurikaan rakastettu, ja hieman profeetallisesti pohdiskelin, että sen MTB-henkinen geometria saattaisi itse asiassa sopia paremmin litteille tankoille kuin pudotetuille tankoille.
Vuosien ajan olin pudotetuille tankoille vannoutunut. Olin sisäistänyt läpikotaisin ajatuksen, että dropit tarjoavat enemmän käsiasentoja ja ovat siksi parempia lähes kaikkeen paitsi (hur hur) varsinaiseen maastopyöräilyyn
Minulla oli dropsit maantiepyörissäni, joten minun oli pakko olla dropsit jokapäiväisessä fixissäni, koska olin drops-tyyppinen kaveri.Kunnes nyt.
Dropping the drops
Pari viikkoa sitten luotettava hackini on saanut 700mm Deda Mud Border -korokepyörät sekä ihastuttavan kiiltävät Tiagra-jarruvivut ja Superstar-kädensijat.
700mm ei ole leveä nykyaikaisilla MTB-standardeilla mitattuna, mutta se on valtava maantiemaailmassa, jossa tankojen maksimipituus on tavallisesti 40 tai jotain senttiä.
Muutos johtui useista tekijöistä, mutta pääasiassa siitä, että tajusin, ettei minun oikeasti tarvitse ajaa joka paikkaan litteä selkä, kireä syke ja jalat kiinni.
Minun ei tarvitse olla aerodynaaminen pyörällä, jolla ajan noin kilometrin verran kerrallaan, ja joka tapauksessa olin ennen ohjaamon vaihtoa ajanut poikkeuksetta huppujen päällä, joten itse pudotukset olivat pitkälti koristeellisia.
Pyöräilen nykyään myös maastopyörillä ja olen oppinut arvostamaan hämmästyttävää kontrollia, jonka litteät tangot tarjoavat, sekä yhden sormen jarrutuksen ergonomisia etuja.
Älkää käsittäkö minua väärin, pudotettavat tankot ovat parasta maantiepyörissä; ne ovat täydellisiä suurten matkojen kulkemiseen vauhdilla asfaltilla.
Mutta kaupunkipyörään, jolla ajetaan lyhyitä matkoja liikenteessä ja jossa on litteät polkimet, kerron teille, että vanha kunnon litteä tanko on parempi.
Suuri yllätys minulle oli, kuinka paljon uusi tanko auttoi kiipeämisessä. Vaikka käsien asento rasittaa ranteita enemmän (en haluaisi kiivetä näin alppia), ylimääräinen leveys tarjoaa niin paljon enemmän vipuvoimaa, että se enemmän kuin korvaa sen nopeissa räjäytyksissä lyhyitä rinteitä ylöspäin.Olin aikonut pudottaa vaihteistoa hieman, koska ajelen jyrkkää mäkeä ylös joka päivä, mutta en enää tunne tarvetta.
Onko siinä haittoja? En voi ahtautua liikenteen hypoteettisten 50 senttimetrin aukkojen läpi, mutta en kuitenkaan koskaan tee niin, koska en ole pyörälähetti vuoden 2008 fixie-editillä.
Koskettelen jatkuvasti kotini ovenkarmeja, kun kuljetan Pompinoa sisään ja ulos, mutta se tuntuu pieneltä hinnalta yleisestä käytännöllisyydestä ja parantuneesta käyttömukavuudesta.
Singlespeed-maastopyöräilijät selvittivät tämän jo vuosia sitten, mutta en kuunnellut. Ja tässä on tarinan moraali…
Jossa Matteusta muistutetaan avoimen mielen säilyttämisen tärkeydestä
On hyvin helppoa tulla joustamattomaksi ajattelussaan, kun on kyse jostain, johon suhtautuu intohimoisesti, kuten esimerkiksi polkupyöristä.
Pyöräarvostelijana joudun taistelemaan tätä vastaan jatkuvasti.
Kun tunnen tarvetta hylätä jotakin, koska se vaikuttaa hölmöltä tai ulkokultaiselta, on tärkeää miettiä, miksi reagoin vaistomaisesti kielteisesti.
Johtuuko se siitä, että se on oikeasti typerä idea? Vai eikö se vain sovi nykyiseen maailmankuvaani?
Pidin dropperitolppia täysin kevytmielisinä, kun kuulin niistä ensimmäisen kerran vuosia sitten, nyt en ajaisi maastopyörällä ilman sellaista.
Olen varma, että monet teistä pilkkasivat elektronisia vaihteita, kun ne ilmestyivät kuvioihin, mutta ne ovat osoittaneet olevansa ainakin erittäin tehokkaita, joskaan eivät mitenkään välttämättömiä.
Mistä pyöräilyyn liittyvistä asioista olet muuttanut mielipiteesi?