Uberin itseohjautuvassa autossa istuneen turvallisuushenkilöstön hajamielinen toiminta aiheutti suurimman osan syypäästä kuolemaan johtaneeseen kolariin vuonna 2018, yhdysvaltalainen sääntelyviranomainen on todennut.
National Transportation Safety Board (NTSB) sanoi, että Uberin ”riittämätön turvallisuuskulttuuri” oli myös merkittävä osatekijä.
Kuten myös huonot tai joissakin tapauksissa olemattomat säännöt, jotka koskevat itseohjautuvaa teknologiaa testaavia yrityksiä.
Havainnot ovat seurausta lähes kaksi vuotta kestäneestä tutkimuksesta.
Tuloksia käsitelleessä kuulemistilaisuudessa NTSB kehotti kansallisia sääntelyviranomaisia luomaan perusteellisemman tarkastusprosessin ennen kuin teknologiaa voidaan käyttää yleisillä teillä.
Elaine Herzberg, 49, sai surmansa, kun Uberin omistama itseohjautuva auto – joka toimi autonomisessa tilassa – törmäsi häneen, kun hän ylitti tietä Tempessä, Arizonassa, 18. maaliskuuta 2018.
Autossa oli turvakuski Rafaela Vasquez, joka tutkijoiden mukaan oli suoratoistanut kännykällään tv-sarjaa ratissa istuessaan.
Dashcam-kameran tallenteet osoittivat, että Vasquez vietti 36 prosenttia matkasta sinä iltana katsellen laitetta.
Kokeillessaan kuljettajattomia autoja Uber on määrännyt, että ihmisen on oltava koko ajan tarkkaavainen, jotta hän voi ottaa ohjat käsiinsä vaikeissa tilanteissa tai kun ajoneuvo kohtaa tilanteen, jota se ei osaa hoitaa.
- Uberin turmakuski ”katseli televisiota”
- Kuolemaan johtaneessa turmassa olleessa itseohjautuvassa Uberissa oli ”turvallisuuspuutteita”
”Jos ajoneuvon kuljettaja olisi ollut tarkkaavainen, hänellä olisi todennäköisesti ollut riittävästi aikaa havaita risteävän jalankulkijan ja reagoida siihen välttääkseen törmäyksen tai lieventääkseen törmäysvaaraa”, NTSB päätti.
Uberin tietokoneet havaitsivat Herzbergin 5,6 sekuntia ennen törmäystä, NTSB:n mukaan, mutta eivät tunnistaneet häntä oikein henkilöksi.
Raportissa sanottiin, että neiti Herzberg oli toiminut turvattomasti yrittäessään ylittää tien siinä kohdassa, jossa hän teki sen – tutkijat sanoivat, että toksikologisten raporttien mukaan hän oli ottanut huumeita, jotka saattoivat heikentää hänen arviointikykyään.
NTSB:n mukaan Uberilla oli kuitenkin ”riittämätön turvallisuuskulttuuri, joka näkyi riskinarviointimekanismien, ajoneuvojen käyttäjien valvonnan ja turvallisuusjohtamiseen perehtyneen henkilöstön puutteena”.
Se myönsi tiistaina, että yhtiö oli tehnyt merkittäviä muutoksia onnettomuuden jälkeen.
Uber sanoi olevansa tyytyväinen suosituksiin.
”Pahoittelemme syvästi maaliskuussa 2018 tapahtunutta onnettomuutta, joka johti Elaine Herzbergin kuolemaan, ja olemme edelleen sitoutuneet parantamaan itseajo-ohjelmamme turvallisuutta”, sanoi Nat Beuse, Uberin kehittyneiden teknologioiden ryhmän turvallisuuspäällikkö.
”Viimeisten 20 kuukauden aikana olemme antaneet NTSB:lle täydet tiedot teknologiastamme ja kehityksestä, jota olemme tehneet onnettomuuden jälkeen. Vaikka olemme ylpeitä edistyksestämme, emme koskaan unohda sitä, mikä meidät toi tänne, emmekä velvollisuuttamme jatkaa turvallisuuden riman nostamista.”
Seuraa Dave Leetä Twitterissä @DaveLeeBBC
Onko sinulla lisätietoja tästä tai jostain muusta teknologiajutusta? Voit tavoittaa Daven suoraan ja turvallisesti salatun viestisovelluksen Signal kautta osoitteessa: +1 (628) 400-7370