Sylinteripäitä LS-moottoriin etsittäessä on otettava huomioon kaksi tärkeää tekijää. Ensimmäinen näkökohta on imusarjan portin tyyppi; toinen on moottorilohkon männän porauskoko.
Keskustellaan ensin GM LS:n imusarjan porttityypeistä. General Motorsilla on kolme erilaista mallia LS-moottoria varten: katedraaliportti, suorakulmainen portti ja korotettu suorakulmainen portti. Katedraaliportti on suosituin, ja se löytyy LS1-, LS2-, LS6-, Vortec 4.8L-, 5.3L-, LQ4- ja LQ9-moottoreista. Korotettu suorakulmainen imuaukkomalli löytyy LS7- ja LSX-moottoreista. Suorakulmainen imuaukkomalli on LS3-, L92-, L99-, L76- ja LY6-moottoreissa.
Lisätietoa LS:n imukanavista löytyy täältä.
Kohtaamme nyt toisen osan – moottorilohkon männän porauskoon. GM valmisti melko laajan valikoiman moottorilohkoja, joissa oli eri mäntäboorikokoja eri iskutilavuuden kokoisten moottoreiden huomioimiseksi. LS1- ja LS6-moottoreiden 3,89 tuuman männänreiät voivat käyttää vain LS1-, LS6- tai LS2-moottorille suunniteltuja sylinteripäitä. Syynä on se, että venttiilit joutuvat kosketuksiin männän seinämien sivujen kanssa, jos käytetään isompia sylinteripäitä. LS2- ja LQ9-moottorilohkoissa on 4,00 tuuman reikä, ja niihin sopivat LS1-, LS6-, LS2- ja LQ9-moottoreiden sylinterikannet sekä L92-, LS9- ja LS3-moottoreiden sylinterikannet. 6.2L-moottoreissa on 4,065-tuumainen reikä, ja niihin sopivat kaikki pienemmät tuotantotyyliset sylinterikärjet. Jos olet hankkinut LS7-moottorin tai päättänyt työskennellä LSX-moottorilohkon kanssa, niissä on vielä suurempi läpimitta, ja sinun on tehtävä yhteistyötä moottorinrakentajasi kanssa löytääksesi oikean sarjan päitä projektiisi.
Oheisessa taulukossa on lyhyt yhteenveto LS-moottorin ja sylinteripään yhteensopivuudesta.
On olemassa muutamia moottorilohkoja, joita emme ole maininneet, erityisesti LS 5.7L-, 5.3L- ja 4.8L-rautalohkoiset Vortec-moottorit. 4,8L- ja 5,3L-moottorilohkoissa on 3,78 tuuman poraus ja ne vaativat pienemmälle porauskoolle suunnitellut sylinterikannet. Onneksi Trick Flow Specialtiesin kaltaiset yritykset ovat astuneet esiin ja valmistaneet näihin moottoreihin sopivia päitä. Trick Flow on esimerkiksi suunnitellut GenX-sylinteripäät GM LS 4.8L, 5.3L ja 5.7L Vortec -moottoreille.