Quelle est la grande différence entre les crics à chariot et les crics de sol ? C’est une question que l’on se pose souvent lorsqu’on cherche le bon équipement pour le travail. Lorsque vous soulevez un véhicule pour l’entretien ou la maintenance, tenez compte de ces deux facteurs importants : le poids du véhicule et la hauteur du point de levage. En plus de ces détails, il est également essentiel de prendre en compte le type de service, la portabilité et le prix. La sécurité étant essentielle pour choisir le bon cric, il existe plusieurs différences entre les crics de sol et les crics de chariot qui peuvent vous amener à préférer un style ou un autre.
Pour commencer par l’esthétique visuelle, les crics de chariot et les crics de sol ont un design très similaire avec des détails mineurs que l’on retrouve généralement dans la poignée, le piston et la selle. Les crics à chariot sont généralement préférés par la plupart des professionnels, y compris les bricoleurs dans les garages domestiques, en raison de leurs structures robustes et lourdes, de leur fiabilité et de leur polyvalence qui leur permet de s’adapter à un large éventail d’applications. Les crics de sol sont une solution de levage populaire et peu coûteuse, bien que généralement recommandée pour une utilisation peu fréquente.
Les plus grandes différences entre les crics de chariot et les crics de sol sont la gamme de hauteurs de levage. Les crics de chariot se targuent généralement d’une plus large gamme de dégagement, y compris une hauteur minimale super basse, permettant une utilisation sur une variété de véhicules de luxe et de sport. Cette gamme plus étendue d’applications sur les véhicules facilite l’entretien et le changement de pneus sur les voitures, les camions et les SUV. D’autres différences entre les styles de crics se trouvent dans la structure et les composants internes. En général, les crics de sol ont une construction plus légère, ce qui facilite leur transport. Les constructions de crics à chariot sont plus souvent construites en acier et contiennent un ressort de déclenchement qui permet à l’opérateur de libérer le cric à une vitesse accélérée et efficace.
Lorsque vous choisissez votre équipement d’atelier et de service, l’application est un facteur important à analyser avant de faire un achat. Les crics à chariot sont destinés à des applications légères, jusqu’à des applications lourdes. Construits pour résister à une utilisation vigoureuse, les crics à chariot sont un recours facile à utiliser pour un levage fiable. Certains crics à chariot comportent également des caractéristiques de sécurité spéciales, comme le levage rapide par pompe à pied ou les poignées à dégagement rapide à rotation et rotation que l’on trouve sur le cric à chariot ESCO modèle 90521 de 3 tonnes. Les caractéristiques de sécurité spéciales sur ces crics de chariot spécifiques fournissent à l’opérateur une précision contrôlée tout en respectant le point de levage sûr sur un véhicule.
Dans l’ensemble, il existe de nombreuses similitudes entre les crics de sol et les crics de chariot. Lorsque vous magasinez et sélectionnez un nouvel équipement de levage pour votre garage ou votre flotte mobile, gardez à l’esprit le poids et la hauteur des véhicules ou des équipements entretenus et surtout la marque du cric, car certaines entreprises offrent des garanties exclusives, un avantage pour les crics utilisés plus fréquemment. Malheureusement, il n’existe pas de cric unique adapté à toutes les applications, mais choisir les meilleurs outils pour le travail est la décision la plus sûre lorsque l’on se fie à un cric hydraulique manuel pour tout type de levage.
Note importante : les crics de sol et les crics de chariot ne sont pas conçus pour soutenir la charge pendant l’entretien ou la maintenance d’un véhicule ou d’une pièce d’équipement. Les supports de cric doivent toujours être utilisés en combinaison avec un cric de sécurité pour soutenir une charge. Des déplacements de charge se produisent lorsque les supports de cric ne sont pas utilisés en combinaison avec un cric et peuvent entraîner des blessures graves et/ou des dommages à l’équipement ou au véhicule.
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