En tant que designer en chef de la Ford Ka, Lobo a parlé de son rôle initial, des influences sur le design, de l’importance à l’époque de créer un design durable et de la façon dont le design a vieilli :
Quand nous avons décidé de faire la voiture, j’ai dit à Jac (Jacques Nasser) que nous pouvons essayer de faire quelque chose de nouveau et de différent parce que c’était une nouvelle entrée dans notre marque. Il a accepté et m’a donné carte blanche. »
Nous voulions faire une anti-Twingo. La Twingo, en tant que telle, est une voiture très intelligente, c’est un mini-minivan, mais nous ne pouvions pas la répéter. Je n’étais pas prêt à le faire. Ma philosophie s’inspirait vraiment de la Mini originale ; je voulais concevoir une voiture si forte dans son apparence et dans sa réflexion que nous n’aurions pas à procéder à un lifting à mi-vie. Lorsque j’ai présenté la Ka au conseil d’administration aux États-Unis, je leur ai dit que soit nous la vendons et la vendons bien, soit vous la mettez à la casse – mais vous ne pouvez pas la facelift. »
Je me sens toujours très bien à ce sujet’, dit le concepteur original Claude Lobo. En fait, nous en avons trois dans la famille. Elle se conduit bien et a une très bonne suspension – c’est presque comme un kart. Chaque fois que j’en vois une dans la rue, j’en suis satisfait. Elle a très bien vieilli et, contrairement à d’autres voitures, elle n’a pas perdu son charisme après quatre ou cinq ans. Au début, ce n’était pas facile de convaincre la direction et le marketing parce que nous allions un peu trop loin, mais si vous regardez maintenant, je pense que nous avions raison. »
Pour ce qui est du design de la Focus, Lobo était fumeur et a placé le cendrier en hauteur sur le tableau de bord, ce qui permet au conducteur de l’utiliser sans retirer ses mains du volant.