Sièges chauffants &refroidissants existent depuis longtemps, et ils commencent tout juste à devenir courants dans les voitures. Cet article illustrera les grandes lignes du fonctionnement de ces sièges. Une explication plus approfondie sera disponible à une date ultérieure.
La plupart des constructeurs proposent des sièges climatisés dans leurs modèles les plus beaux. En voici quelques exemples :
- Ford Fusion Titanium
- Ford F-.Series Lariat
- Ford Mustang EcoBoost Premium
- Hyundai Sonata Limited
- Ram Laramie
- Dodge Challenger Hellcat
- Dodge Charger SXT
- Chevy Malibu Premier
- Cadillac Escalade
Il est important de noter qu’il y a une différence très importante entre « sièges ventilés » et « sièges refroidis ». Certains fabricants ont sorti des sièges ventilés qui soufflent simplement de l’air à température ambiante. Les sièges véritablement climatisés sont devenus plus courants récemment et ils refroidissent réellement l’air avant de le souffler, par opposition au simple fait de le déplacer.
Pour éviter d’utiliser un réfrigérant, l’air est refroidi en utilisant l’effet Peltier. L’air est poussé par un ventilateur vers une unité Peltier (également connue sous le nom de dispositif thermoélectrique). Cette unité comporte deux côtés. Un côté de l’unité devient chaud et un côté devient froid. Le côté chaud/froid est déterminé par la polarité de la charge appliquée. L’air passe sur le peltier et est divisé en deux flux. Un flux d’air à la température souhaitée est poussé dans le siège et passe par un conduit créatif, tandis que l’autre flux d’air usé est poussé hors du siège (généralement sur le sol sous le siège). L’interrupteur et l’ordinateur déterminent à la fois la vitesse du ventilateur (tension), la disposition chaud/froid du Peltier (polarité) et l’intensité de l’effet de chauffage/refroidissement du Peltier (tension). En plus de ce qui est montré dans l’illustration ci-dessous, il y a également de nombreux capteurs de sécurité mesurant la température du système tout au long, car une unité peltier en surchauffe peut tomber en panne rapidement et la réparation peut devenir assez coûteuse.
Vous êtes plutôt un apprenant visuel ? Consultez nos infographies simples ci-dessous !
Les sièges ventilés traditionnels utilisent un ventilateur et un interrupteur.
Les sièges ventilés fonctionnent à l’aide d’un simple ventilateur et de quelques conduits.