Les véhicules Honda ont une excellente réputation de fiabilité, de nombreux conducteurs les recommandant comme des voitures d’occasion idéales en raison de leurs modèles ayant souvent beaucoup de vie restante au-delà de la marque des 100 000 miles.
Cependant, les véhicules Honda ne sont pas exempts de problèmes de moteur – notamment la populaire Honda Civic.
Les problèmes de joint de culasse de la Honda Civic sont fréquents
Malheureusement, la Honda Civic semble souffrir trop souvent de problèmes de joints de culasse. En particulier, les Honda Civic de 7ème génération (2000-2005) avec les moteurs 1,2 et 1,5L ont la réputation de faire sauter leurs joints de culasse.
Si cela est dû à un défaut du fabricant n’est pas tout à fait clair, mais la défaillance la plus courante permet aux gaz de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement. Ce gaz déplace le liquide de refroidissement, le forçant dans le réservoir de trop-plein et empêchant le liquide de refroidissement de refroidir le moteur.
Si vous ne remarquez pas rapidement une baisse du liquide de refroidissement, alors cela peut rapidement causer des problèmes et des dommages importants au moteur de la Honda Civic. En moyenne, le remplacement d’un joint de culasse de Honda Civic coûte entre 980 $ et 1 260 $ – un véritable coup au portefeuille si vous ne vous y attendez pas!
Comment identifier les symptômes d’un joint de culasse éclaté dans les Honda Civic et autres modèles
Les Civic ne sont pas les seules Honda susceptibles d’avoir des problèmes de joint de culasse – nous avons également traité des Honda Accords et des Honda CR-V pour des problèmes similaires au fil des ans. Heureusement, les symptômes courants d’un joint de culasse éclaté dans une Honda Civic, ou toute autre Honda d’ailleurs, sont généralement les mêmes pour tout véhicule :
- Les niveaux de liquide de refroidissement chutent plus rapidement que la normale
- Nécessité constante de remplir le radiateur d’eau ou de liquide de refroidissement
- Augmentation de la température de fonctionnement du moteur
- Cloud de gaz d’échappement au ralenti, ou fumée blanche provenant de l’échappement
- Coolant fuyant clairement sur le sol sous le joint de culasse
- Bulles dans le radiateur et débordement du réservoir
- Décoloration laiteuse de l’huile
Dès que vous remarquez l’un de ces symptômes, vous devez vous emparer d’un scellant de joint de culasse fiable pour éviter les réparations coûteuses du joint de culasse.
Quel est le meilleur scellant pour joint de culasse pour les véhicules Honda ?
Spécialiste de l’étanchéité des joints de culasse et de la réparation des fuites de radiateur, K-Seal est conçu pour prévenir les fuites de joints de culasse, de liquide de refroidissement et de radiateur de votre Honda en scellant :
- Des trous jusqu’à 0,635mm / 0,025in de diamètre
- Des fissures jusqu’à 0,254mm / 0,01in de large par 12,7mm / 0.5in in length
Contrairement aux autres scellants pour joints de culasse sur le marché, K-Seal nécessite seulement que vous secouiez votre bouteille, versiez le contenu dans le radiateur ou le collecteur/réservoir d’expansion et laissiez le moteur tourner au ralenti afin qu’il puisse faire son chemin dans le système pour sceller les fuites et les fissures dans votre moteur.
C’est vraiment aussi simple que cela – et c’est pourquoi tant de nos clients s’accordent à dire que K-Seal est le meilleur scellant pour joint de culasse pour les véhicules Honda.
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Une fuite de liquide de refroidissement pourrait également être la cause des problèmes de moteur de votre Honda
Les fuites de liquide de refroidissement dans les Honda Accords et Honda CR-V sont une plainte courante. Les fuites de liquide de refroidissement de la Honda Odyssey ne sont pas non plus inconnues.
Cependant, les pires problèmes surviennent sur les modèles Civic 2006-2009. Sujettes aux fuites de liquide de refroidissement, à la surchauffe et à la défaillance complète du moteur, elles sont toutes dues à des fissures dans le bloc moteur. Cela a incité Honda à rappeler un certain nombre de véhicules et à prolonger leur garantie pour ces modèles afin d’accroître la confiance des clients dans le modèle.
Si vous n’êtes pas sous garantie, alors le fait de devoir potentiellement réparer votre bloc moteur pourrait coûter des milliers de dollars. Heureusement, K-Seal peut réparer les fuites de liquide de refroidissement et les blocs moteur fissurés avec facilité.
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D’autres parties du moteur de ma Honda pourraient-elles être affectées ?
K-Seal est conçu comme un scellant pour joints de culasse et une réparation de fuites de radiateur, il est donc évidemment le mieux adapté pour réparer les fuites de liquide de refroidissement, les problèmes de radiateur ou les joints de culasse éclatés. Mais il y a beaucoup d’autres problèmes dont les Honda peuvent souffrir.
Les propriétaires de Honda CR-V se plaignent de moteurs calés
Depuis le début de l’année 2017, les propriétaires se sont régulièrement plaints à Honda que ce SUV calait sans raison apparente.
Les mécaniciens et les concessionnaires ont diagnostiqué qu’il s’agissait d’un défaut de fuite de carburant dans l’huile, de nombreux propriétaires optant pour une vidange d’huile comme solution palliative. Honda a même fini par rappeler 380 000 CR-V et Civic en Chine en février 2018 en raison de ce problème, mais aucune solution permanente ne semble avoir été trouvée.
K-Seal ne peut malheureusement pas résoudre ce problème, il est donc préférable de se rendre chez votre concessionnaire le plus proche si vous souffrez de problèmes similaires.
Connaître le moteur de votre Honda pourrait faire toute la différence
Quel que soit le modèle de votre Honda, la meilleure façon d’aider à diagnostiquer votre problème de moteur est de comprendre votre moteur.
Sélectionnez une partie du moteur dans le diagramme interactif ci-dessous pour explorer un moteur de voiture typique et les composants importants qui font que tout fonctionne.
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