SignesEdit
Les signes de circulation sont des signes qui utilisent des mots et/ou des symboles pour transmettre des informations aux usagers de la route. Ces dispositifs sont fabriqués avec des matériaux rétroréfléchissants qui renvoient la lumière des phares vers les yeux du conducteur. Ceci afin d’obtenir une visibilité maximale, surtout la nuit.
TraditionnelEdit
- Les panneaux réglementaires sont des panneaux de signalisation utilisés pour transmettre les règles de circulation et les règlements tels que les contrôles d’intersection, la limite de poids, la limite de vitesse, le sens unique, le stationnement interdit et autres. Ces panneaux sont généralement de forme rectangulaire et utilisent le blanc, le noir et le rouge/or comme couleurs primaires.
- Les panneaux d’avertissement sont des panneaux de signalisation utilisés pour avertir les usagers de la route d’un danger potentiel. Ces panneaux ont généralement la forme d’un losange et, à l’exception des panneaux de contrôle temporaire de la circulation, ont des légendes et des bordures noires sur un fond jaune. Les panneaux de zone de travail ont un fond orange et les panneaux de gestion des incidents ont un fond rose. Des exemples de panneaux d’avertissement sont les panneaux de passage pour piétons. les panneaux d’avertissement de virage, les panneaux d’intersection à venir, les panneaux de signaleur, les panneaux de travailleurs ou les panneaux de machines routières.
- Les panneaux de guidage aident les usagers de la route à se diriger vers leur destination. Ces panneaux sont généralement de forme rectangulaire et comportent un texte blanc sur fond vert. Lorsqu’un panneau de guidage fournit un guidage temporaire en raison d’une zone de travaux, il aura une légende et une bordure noires sur un fond orange. Parmi les panneaux de guidage, citons les panneaux de nom de rue, les panneaux de destination et de distance et les panneaux de nom de lieu. Les panneaux de guidage de zone de travaux comprennent des marqueurs de déviation, des panneaux de longueur de travaux et des panneaux de fin de travaux routiers.
VariableEdit
Les panneaux à messages variables, ou PMV, sont des panneaux électroniques de contrôle de la circulation qui peuvent afficher différents messages de circulation selon les besoins d’une route spécifique. Les panneaux PMV permanents sont montés sur de grandes structures de signalisation au-dessus ou le long de la route. Ces dispositifs sont souvent placés sur les autoroutes urbaines qui connaissent des problèmes de circulation. Les panneaux PMV portables sont généralement montés sur des remorques, bien que certains puissent être transportés par des camions. Ils sont souvent utilisés dans les zones de travaux ou autres événements qui perturbent la circulation. Les dispositifs CMS suivent également une forme, un design et une couleur uniformes qui ont été fixés par le Manual on Uniform Traffic Control Devices.
Avertisseurs de haut niveauEdit
Les avertisseurs de haut niveau sont des dispositifs de contrôle de la circulation qui sont assez hauts pour voir au-dessus des autres véhicules, comme les toits des véhicules, les poteaux et d’autres endroits qui ne sont pas plus bas que huit pieds (2,4 m). Ces dispositifs sont également appelés « arbres à drapeaux » car ils comportent deux ou trois drapeaux carrés orange fluorescent et, parfois, un feu d’avertissement clignotant. Ce type de dispositifs de contrôle de la circulation est utilisé dans les zones de travaux dans les zones urbaines à forte densité de circulation.
Dispositifs de canalisationModifier
Les dispositifs de canalisation sont utilisés pour avertir les conducteurs et les piétons et pour les guider dans une zone de travaux. Les dispositifs de canalisation courants sont les cônes de signalisation et les tambours. Ces types de dispositifs de contrôle de la circulation sont généralement placés entre la circulation et les zones de construction routière, ou entre des flux de circulation opposés.
- Les panneaux fléchés sont des panneaux portatifs, éclairés et à haute visibilité qui sont utilisés pour avertir les automobilistes de l’approche d’une fermeture de voie et pour préciser la direction dans laquelle il faut fusionner.
- Les cônes de signalisation sont des dispositifs de canalisation en forme de cônes, d’où leur nom. Ils sont fabriqués à partir de matériaux flexibles orange vif, d’une hauteur minimale de 18 pouces (0,46 m). Les cônes utilisés la nuit doivent avoir des bandes de matériau réfléchissant près du sommet. Ils sont utilisés pour fermer une zone particulière ou diviser temporairement les voies de circulation.
- Les balises tubulaires sont de forme cylindrique. Ils sont également orange, avec des bandes de matériau réfléchissant près du sommet. Ils doivent avoir au moins 18 pouces (0,46 m) de hauteur et 2 pouces (51 mm) de diamètre de corps. Les marqueurs tubulaires sont fabriqués en plastique souple et ont une base plus large qui est collée ou vissée à la chaussée. Ils sont utilisés de manière similaire aux cônes.
- Les panneaux verticaux sont des dispositifs de contrôle de la circulation réfléchissants qui mesurent au moins 8 pouces (200 mm) de large et 24 pouces (610 mm) de haut. Ils sont orange vif avec des bandes blanches diagonales. Ces panneaux sont utilisés pour guider la circulation des véhicules. Ils peuvent être plus visibles que les cônes ou les balises tubulaires lorsqu’ils sont vus de face, mais ils sont très minces et difficiles à voir de côté.
- Les barils ou tambours de construction sont des dispositifs cylindriques qui sont utilisés lorsque la conspicacité est vitale. Ces dispositifs sont fabriqués avec du plastique orange de qualité industrielle et recouverts de bandes rétroréfléchissantes alternées orange et blanches. Ces tambours sont généralement lestés d’une base en caoutchouc lourd ou d’un sac de sable au fond pour plus de stabilité.
- Les barricades sont des dispositifs de canalisation utilisés pour rediriger la circulation sur les routes à grande vitesse et les voies rapides. Il existe différents types de barricades en fonction de sa taille, de sa conception et de ses applications. Les barricades peuvent être un dispositif de contrôle de la circulation fixe ou portable. Les barricades sont également utilisées pour fermer les routes et/ou les trottoirs.
- Les îlots surélevés temporaires sont des chaussées qui ont généralement 4 pouces (100 mm) de hauteur et 18 pouces (460 mm) de largeur et qui sont utilisées pour des applications temporaires de contrôle de la circulation. Ce dispositif suit la conception standard établie par le guide de conception des routes de l’AASHTO.
- Les barrières en jersey sont installées pour fournir une protection supplémentaire de la zone de travail par rapport à la circulation adjacente et vice versa.
Marquages de surface des routesModification
Les marquages de surface des routes sont des dispositifs de contrôle de la circulation qui sont appliqués directement sur les surfaces des routes. Ils servent à guider et à canaliser la circulation en désignant les voies et en indiquant les points d’arrêt aux intersections. Les marquages de la chaussée peuvent être permanents ou amovibles.
- Les marquages intermédiaires sont des marquages temporaires utilisés à la place d’une chaussée pendant deux semaines ou jusqu’à ce qu’une véritable chaussée soit installée dans cette zone spécifique. Ces marquages à ligne brisée ont une longueur d’au moins dix pieds (3,0 m).
- Les marqueurs de chaussée surélevés sont utilisés pour compléter ou remplacer les marquages de chaussée. Elles peuvent comporter des réflecteurs intégrés ou être non réfléchissantes.
- Les linéateurs sont de petits panneaux réfléchissants montés sur des poteaux métalliques légers ou des tubes en plastique souple utilisés pour délimiter les routes et les chemins. Ils ont une hauteur d’environ 1,2 mètre (3 ft 11 in). Aux États-Unis, des matériaux réfléchissants jaunes sont utilisés pour les délinéateurs à gauche de la route, et des délinéateurs blancs sont utilisés à droite de la circulation. Dans le Queensland, en Australie, où les véhicules circulent sur le côté gauche de la route, les délinéateurs de travaux routiers doivent comprendre des délinéateurs rouges sur le côté gauche et des délinéateurs blancs sur le côté droit (route à double sens) ou jaunes sur le côté droit (route à sens unique). Les délinéateurs doivent être installés à un mètre (39 po) au moins du bord de la voie de circulation et à une hauteur uniforme d’environ un mètre au-dessus de la surface de la route. Les poteaux des délinéateurs doivent être frangibles ou autrement non dangereux.
Bandes rugueusesEdit
Les bandes rugueuses sont des surfaces rugueuses qui sont soit en relief, soit en creux. Lorsqu’un véhicule roule dessus, elles émettent un grondement et une vibration forte. Elles peuvent être placées en travers des voies de circulation pour avertir les conducteurs qu’ils approchent d’un endroit potentiellement dangereux, comme une zone de travaux, une zone scolaire, un passage à niveau ou une intersection isolée. Ils sont utilisés le long des accotements ou des lignes centrales des autoroutes pour avertir les conducteurs qu’ils quittent leur voie de circulation.
Les feux de circulation sont des signaux de contrôle de la circulation utilisés pour attribuer alternativement la priorité de passage aux véhicules se déplaçant dans des directions conflictuelles à une intersection. Les feux de circulation comportent trois feux différents qui véhiculent des significations différentes. Le feu rouge signifie que le véhicule faisant face au feu de circulation doit s’arrêter complètement. Un feu vert signifie que le véhicule qui fait face au feu de circulation peut avancer lorsqu’il peut le faire en toute sécurité. Un feu jaune indique qu’un feu rouge va suivre et que les conducteurs de véhicules doivent s’arrêter s’ils peuvent le faire en toute sécurité.
- Les gyrophares sont des signaux clignotants. Les balises clignotantes jaunes sont généralement utilisées pour attirer l’attention sur d’autres dispositifs de contrôle de la circulation, comme un panneau de passage pour piétons. Les balises clignotantes rouges sont utilisées pour compléter les panneaux d’arrêt.
- Les lampes électriques à combustion fixe fonctionnent de manière similaire aux feux électriques clignotants, sauf que ses feux jaunes ne sont pas clignotants. Elles sont couramment utilisées pour les travaux d’entretien des routes.
- Les feux d’avertissement sont des dispositifs d’éclairage portatifs, alimentés par des piles ou par l’énergie solaire, qui peuvent fonctionner comme des feux clignotants ou à combustion constante. Ces dispositifs sont généralement montés sur des tambours ou des barricades. Ils suivent les normes établies par l’ITE Purchase Specification for Flashing and Steady-Burn Warning Lights.
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