General Motors fait face à un procès en recours collectif qui allègue que certains de ses véhicules automatiques à huit vitesses Chevrolet, Cadillac et GMC présentent un défaut dans leur transmission.
Le défaut provoque des secousses, des saccades ou un « passage difficile » des voitures lorsque le conducteur accélère ou ralentit, selon l’affaire.
De quelles voitures parlons-nous ?
La poursuite nomme les véhicules suivants équipés d’une transmission GM 8L90 ou GM 8L45.
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Quels problèmes les gens signalent-ils avec leur transmission ?
Lorsqu’un conducteur accélère ou décélère, il semblerait que les voitures hésitent, puis frémissent, donnent des secousses, émettent des claquements ou effectuent des « changements de vitesse difficiles » lorsque la transmission automatique passe les vitesses. Cela peut également se produire lorsque les véhicules accélèrent sur un seul rapport et ne changent pas nécessairement de vitesse. Des conducteurs ont déclaré que le changement de vitesse est parfois si violent qu’ils ont l’impression d’avoir été heurtés par une autre voiture. Un propriétaire a également déclaré que sa transmission passait si violemment de la « marche arrière » à la « marche avant » qu’il a presque traversé la porte de son garage.
GM a émis 13 bulletins de service technique liés aux seuls problèmes de changement de vitesse, mais « aucune des réparations suggérées n’a remédié au problème », indique la poursuite.
Plaintes de la NHTSA
Des dizaines de plaintes ont été soumises par des conducteurs à la National Highway Traffic Safety Administration concernant ces problèmes de transmission. Voici un échantillon de ces plaintes :
Problème de transmission connu qui fait que le véhicule se cabre et sursaute lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge, un panneau d’arrêt, sur l’autoroute ou dans la circulation. Extrêmement dangereux…Nous avons peur de conduire le véhicule car il sursaute en avant à tout moment. Nous avons contacté Cadillac et ils ne veulent rien faire pour nous aider à résoudre le problème. Ils craignent que cela les lance sur une pente glissante pour réparer de nombreux 2015,16,17 qui ont le même problème…Quelqu’un va être gravement blessé ou tué à la suite de ce problème de transmission. »
– Lexington, MA, 13 septembre 2018
Le gmc 2017 canyon vibre à la vitesse de l’autoroute 60mph à 70mph. Le 2e jour après l’avoir acheté l’a pris sur un long Voyage a trouvé qu’il avait des problèmes de vibration … cela me concerne. Je crains d’être bloqué ou pire, de provoquer un accident à cause d’un objet qui se détache. J’ai déjà dû resserrer ma roue de secours. J’ai acheté ce pick-up pour les longs voyages depuis que je suis à la retraite. Je pense également que si l’on veut vendre ce type de produit, il faut que les problèmes de vibrations soient mentionnés dans la liste des accessoires afin que les acheteurs puissent choisir d’acheter ou non. Je n’aurais pas acheté un vibrateur à 40 000,00 $ ! !! »
– Norman, OK, 5 février 2018
a échoué à 16000 miles et celui qu’ils ont remplacé échouera probablement à nouveau dans un autre 16k miles. C’est mauvais. Je l’ai remarqué lorsque j’ai appuyé sur l’accélérateur et lorsque j’ai augmenté la vitesse jusqu’à 45 mph. Il a cliqueté et s’est balancé gravement. Le réparateur de gmc a dit, ‘yeap…. depuis 2016, tous ces fichus convertisseurs de couple sont en panne dans les canyons et le Colorado parce que gm et Chevy ont changé la taille et la résistance du métal utilisé afin de réduire le poids du véhicule. Nous le remplacerons, Mais je peux vous assurer qu’il échouera à nouveau et vous devrez le ramener… le changer à nouveau.' »
– Vero Beach, FL, 31 décembre 2018
J’ai acheté mon Chevrolet Silverado 1500 de 17 le 28/11/17 et je l’ai retourné au concessionnaire le 12/1/17. C’était en raison d’un tremblement & sévère & de changement de vitesse dans la transmission & sévère tremblement dans le train avant à 70-90mph. Ils ont équilibré & fait tourner les pneus, disant que le problème était réglé, j’ai repris le véhicule le 12/4/17 mais le problème n’était pas réglé & un problème électrique s’était également produit. J’ai repris le véhicule le 12/7 /18 avec les mêmes plaintes… Ils ont dû remplacer le convertisseur de couple… Je l’ai repris le 12/22/17, le problème avec la transmission n’était toujours pas résolu… Les propriétaires avec les mêmes problèmes se font dire que gm sait mais ne peut pas régler le problème de transmission. »
– Sophia, NC, 22 mars 2018
Quel est le problème selon la poursuite ?
On pense que le problème de frissons et de secousses est lié à des problèmes au sein de la transmission et peut-être du convertisseur de couple. Selon le recours collectif, ces problèmes internes peuvent causer une « friction indue » et faire en sorte que les systèmes hydrauliques et les engrenages ne fonctionnent pas correctement. Cela entraîne la circulation de copeaux de métal dans la transmission.
Certains consommateurs ont affirmé avoir dû faire rincer leur transmission à cause des copeaux de métal. D’autres conducteurs ont dû remplacer leur transmission, leur convertisseur de couple ou leur corps de valve à cause de ce défaut présumé.
Comment un recours collectif peut-il aider ?
Un recours collectif peut aider les consommateurs à :
- Recevoir l’argent qu’ils ont dépensé pour les réparations
- Recevoir une compensation pour la perte de valeur de leurs voitures
- Tenir GM responsable du problème et forcer une correction du problème
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